Sciroccoforum

hallo zusammen,
suche gerade nach ats classic weil ich die schick finde.

was ich bisher rausgefunden habe:
7x15 et 28 ist relativ gängig und bekommt man leicht,
das gleiche mit et20 ist gesucht wie bekloppt,
bekommt man schwer, teuer.



jetzt gibt es ja den tollen spruch "besser den spatz in der hand als die taube auf dem dach", also, was meint ihr, machen die 8 mm unterschied den braten fett?

oder müssen es die et20 sein damit es nicht schmalspurig aussieht?

und wie sieht es mit der eintragbarkeit aus?
papiere sind ja mittlerweile eher selten bei den papieren ...


hat vielleicht jemand ein bild von et28 und et20 im vergleich?

weil so spielereien mit spurplatten wollte ich eigentlich vermeiden ...


also danke schonmal!


gruß

ET20 ist so eine Sache mit tierferlegung und schleifproblemen. bei ET28 hat man da eigentlich nie Probleme.
Und die Papiere von ATS-Felgen gibts doch bei denen kostenlos zum runterladen auf der Homepage.

Hallo Dellorto,

Hier ein Bild von meinem Rocco.

Ich fahr die ATS mit ET 28 und nem 60/40er H&R Cup-Kit Fahrwerk.

Gibt keine Probleme mit Aufsetzen oder so.
Und das Gutachten müsste ich irgendwo auf dem Rechner haben glaub ich.

http://img297.echo.cx/my.php?image=forum17lq.jpg

Gruß,

Sepp(astian)

PS: Wenn sichs richtig lohnen soll, dann schau mal auf

http://www.kerscher-tuning.de

Da Gibts sowohl die ATS Cup als auch die ATS Classic in bis zu 9x15"

@ dellorto schrieb: oder müssen es die et20 sein damit es nicht schmalspurig aussieht?

eine 7j felge ist schmalspurig egal was für eine et.....

greez

Das Tiefbett kommt eben mit den ET20 besser raus als bei den ET28.

Meine Meinung ist immer ohne Maßnahmen (sauhart einstellen, Federweg begrenzen, Radkanten Bördeln wird es ab ET30 eng. Bei ET 20 muß man sicher aws unternehmen, damit es hinten nicht aufgeht.

Was willst den für ET20 ausgeben?

mfg
Willi

Also ich hab die et20 drunter, bei laut Gutachten 35mm Tieferlegung.Hab vorne je 4cm Federwegsbegrenzer drin, schleift aber trotzdem immer mal wieder an der Kotflügelkante. Sieht aber im Stand saugeil aus(noch ca. 5mm bis zur Kotflügelkante innen)! Hinten musste ich die Radläufe bördeln um die Felgen in Kombination mit 195/50 eingetragen zu bekommen.

Und habe 20 Euro für alle 4 Felgen bezahlt, in gutem Zustand, allerdings goldig lackiert.(Sieht aber bei silbergraumetalik gar nicht so schlecht aus)

mfg kuk

WAAS 20€ für die Felgen? wo hast die denn sp günstig herbekommen? -geil!

hab ebenfalls grad en Problem mit der ET, und zwar bei 7X15 Felgen mit ET 1 werd ich höchstwahrscheinlich überall anstoßen? oder des geht ja eigentlich garnet? und mit Spurplatten kan ich da ja wohl au nix mehr machen, dann kommen se ja noch weiter raus. (bin 60/40 tiefer)

und wegen ET 28 oder ET 20, macht das soviel aus am teifbett und an der optik? DANKE.



Beitrag bearbeitet (12.10.05 21:58)