Sciroccoforum

Hallo,

ab dem 1.10.2005 werden u.a. die Fehlerspeicher moderner Fahrzeuge ausgelesen und die Ergebnisse als Grundlage verwendet die Plakette zu verteilen. Bisher war es ja nur eine reine Funktionsprüfung, ob im Moment des Vorführens alles ok ist. In der Fehlerspeichern des Bordcomputers liegen allerdings wesentlich mehr Infos über die Historie des Wagens, Verschleissanzeigen usw. Der TÜV zieht damit dem Stand der Technik nach, dass heutige Autos im Wesentlichen elektronisch arbeiten und manche Diagnosen nicht mehr durch Anschauen oder Ausprobieren zu machen sind.

Bitte bedenkt das, wenn ich mit einem Golf 4 etc. zum TÜV fahrt, auch wenn alles proper scheint können versteckte Mängel dazu führen die Plakette nicht zu bekommen.

Für Roccos gilt das natürlich nicht, da läuft noch alles mechanisch ab



Beitrag bearbeitet (28.09.05 10:58)

Lang Leben die Autos wo ich noch fast alles selber machen kann

Da fühl ich mich doch wieder in meiner Aussage bestärkt das der ganze elektronische mist nur ärger macht :-D

Haha!!! Da bin ich doch froh nur anständige Autos zu besitzen! Nämlich nur Sciroccos! Da gibts so nen Quatsch nicht!

@AEOM:

Aha....frisst Dein Auto auch 5,5l auf 100km/h? Wie mein Focus Kombi? Will die vielen Anzeigen nicht mehr missen, die mich auf Ölwechsel, Ölmangel etc aufmerksam machen.

Eben die Vorzüge eines guten Motormanagements

elektrogelump... ich brauchs nicht.. aber was solls bald fahren wir eh alle fahrrad

ich hab das mal gesehn, ein neuer benz, der hat kein ölmeßstab mehr sondern nen sensor. nu stell dir mal vor der sensor geht aus irgendeinem grund kaputt oder gibt falsche daten durch und du fährst und fährst und fährst und denkst es is ja noch genug öl drauf, und dann doch nich mehr dann tschaui motor und kaputt die scheiße, wer brauch son mist?

So siehts aus, bei den Benzinpreisen! Denke da immer noch gern an die gute alte Zeit um 1995 zurück wo ich mein Führerschein bekamm. Mensch das waren noch Zeiten, den ganzen Tag rumfahren und arm wurd mann ja auch nicht dabei aber Heutzutage können die 18 jährigen das wohl vergessen es sein denn Sie haben reiche Eltern.

mfg Marko

Punkt eins: Was nich drin ist, geht nich kaputt, vor allem nix elektronisches.
Punkt zwei: Es gibt genügend Beispiele für massive Probleme verursacht durch elektronische Helferlein.
Punkt drei: Ein korrekt eingestellter Motor ohne Elektronik braucht genauso viel oder wenig wie ein "gemanagter".

Was zum Beispiel sollte in nem Fehlerspeicher drinstehen, dass der Tüv die Plakette verweigern könnte?


Gruss Lars

Das ist auch ein alter Hut, die Diagnose wird schon seit Jahren an allen Prüfstellen durchgeführt, ohne ist eine vorschriftsmäßige AU nämlich gar nicht möglich.
Wenn der Fehlerspeicher einen Fehler hat, der im Zusammenhang mit den Abgaswerten steht, dann wird die Plakette verweigert. Das ist so als würde man ein Loch im Auspuff entdecken.
Es gibt aber Fahrzeuge, bei denen die Auswertung nicht funktioniert, drunter fallen vor allem Amis und einige Japaner, sowie viele Opel-Modelle. Die Autos, die jetzt auf den Markt kommen, sind aber wirklich alle so zu prüfen.

Also wie gesagt, es ändert sich eigentlich nix, nur dass die Praxis jetzt ein Gesetz ist, vorher wars eine Vorschrift. Wo soll da der Unterschied sein? Ich sehe keinen.

Gruß,
Eugen