Sciroccoforum

Hi, hier waren ja auch einige ein Gewindefahrwerk mit 15 oder sogar 14 Zoll. Hattet ihr da irgendwie Probleme mit schleifenden Antriebswellen?
Hab gehört, daß das beim 1er Golf zum Beispiel ein Problem ist und dann der Holm an der Stelle bearbeitet wird!

meine sind ein bissi angeschliffen dieses jahr habe ich ihn nicht ganz so tief.... ich fahre 14 zoll

Tach!

Jo, hier erstma Bilder von meinem, Baujahr 1991:










Ich hab ein KW 1 inox-line Gewinde und 5 cm Restgewinde vorne und hinten.

Dazu 14 Zoll vorne 8x14 ET 20 mit 195/45-14 und hinten 9x14 ET 10 mit 225/40-14.

Jetz schleift nix mehr (hoffe ich).

Vorher hatte ich ihn vorne und hinten auf 4 cm Restgewinde, da hat er an der Antriebswelle vorne rechts geschliffen!

Ich war dann dat Fahrwerk eintragen lassen, die Welle hat den Prüfer garnet interessiert, aber er meinte entweder bördeln oder 1 cm höher drehen...hab ich halt 1 cm höher gedreht.

Somit war das mit der Welle dann auch erledigt.

Wobei er ja hinten doch jet tiefer könnte, wa



Beitrag bearbeitet (22.07.05 22:12)

hab dat problem mit den antriebswellen auch gehabt must du höher machen oder die aussparungen etwas bearbeiten ich hab den karosseriefalz weggenommen und den träger etwas nachgearbeitet ordentlich geglättet und et sieht richtig jut aus und du hast wieder platz...
fahre übrigens gewinde mit 15 zöllern....
gruß rene´

Danke für die schnellen antworten.
@scirocco16vweber
hast du beide seiten geglättet? oder nur die auf der beifahrerseite?
meinst du du kannst mal nen pic davon reinstellen wie es jetzt aussieht bei dir?
hast du das mit der flex vorsichtig bearbeitet? geschweißt hast du aber nicht oder?
frage weil ich bald meinen motorraum lackieren lassen will und wenn dann mache ich das vorher!

Auf der Fahrerseite is ansich ausreichend Platz, zumindest schliff da bei mir nix und der war vorne schon sehr gut tief mit 4 cm Restgewinde.

mit bildern is momentan schlecht kommen aber bestimmt noch.... hab die Falzkante auf beiden seiten vorsichtig mit ner flex weggemacht und dann nen paar schweißstellen gemacht damit et halt wieder verbunden ist...hab dann auf der beifahrerseite den träger vom radhaus aus mit nem heisluftföhn ordentlich warm gemacht und mit nem hammer nach innen geschlagen zum schluss noch mal mit nem gummi hammer und ganz vorsichtig mit der flex(nur ganz leicht) dann grundiert und karosserieklebe masse und U-schutz drauf.....kannst aber auch nen halbes rohr einschweißen haben auch einige hier in berlin so gemacht geht auch gefällt mir aber nicht so....hoffe konnte dir nen bissel helfen

mfg rene´

Die können noch *gg* Ab 100mm tieferlegung drück es die Antriebswellen ins Getriebe. Da müssen die dann gekürzt werden wenn man lange freude dran haben will.

Das Thema wird wohl so in 3 bis 4 Wochen bei mir anstehen. Werde es dann wohl auch vorsichtig mit der Flex machen und dann ein paar Punkte setzen. Deine Methode hört sich sehr sauber an (René). Wäre cool wenn du die nächsten Wochen nochmal Bilder reinstellen kannst.
Aufjedenfall schonmal danke für die Antworten und schönen Abend noch!