Sciroccoforum

Hallo!
So habe da mal ein paar Fragen zum 1er.

1: Habe gelesen das es den 1er auch mit Boxen in den Türen gab!? Wenn das stimmt, wo saßen die genau? Habt ihr Bilder?

2: Mein Golf3 hat einen geschalteten Plus der geschaltet wird indem man nur den Schlüssel ins Zündschloss steckt. Hat mein Scirocco den auch?

3: An meiner rechten hinteren Seitenverkleidung geht das K-Leder ab. Es ist jetzt so auf spannung schon das es nicht mehr in die Armlehne rein geht. Kann man es wieder geschmeidig machen und neu einkleben?

4: Habt ihr Tips zur Armaturenbrettpflege damit es keine Risse bekommt?


So ich glauib das waren dann alle !?

Gruß,
Patrick

zu1.
In den Türen nicht aber an den Türen , ín Form eines Ablagefaches.
Ich mach bei Gelegenheit mal ein Bild. Das sind im übrigen die gleichen wie in den frühen Golf 1 Cabrios.
zu 2.
Nein hat er nicht lässt sich aber zusammenbasteln , frag mal einen Autoelektriker
zu3.
eher nicht , mußt du komplett abziehen und neu verkleben. Ob das bei dem alten Material nochmal geht?? wir wissen es nicht ;o)
zu4.
Cockpitpflegemittel und wenn er in der Sonne steht ein weißes Tuch drüber.

Gruß Mühli

Hallo!

1.: Vielleicht gab es die wie beim Golf 1 in Verbindung mit Türablagekästen? Habe ich allerdings noch bei keinem Scirocco 1 gesehen - und auch bei keinem Golf vor Baujahr 1981!

2.: Haben die "alten" VW leider noch nicht. Der Passat 35i war anno 1988 glaube ich der erste, die anderen Modelle folgten dann. Mein '92er Polo hatte es auch schon, wie es aber z.B. beim Scirocco 2 aussah?

3.: Das wird schwierig. Vermutlich ist das Kunstleder durch Sonnenstrahlung und Hitze über die Jahre geschrumpft (kennt man ja von den Fensterschachtabdichtungen) und hat sich deshalb von dem Preßspan gelöst. Du kannst höchstens versuchen, das Leder mit einem Föhn zu erwärmen - bleibt das Problem mit dem Festkleben. Irgendwie muss ja der Kleber unter das Kunstleder und nach Möglichkeit auch großflächig und gleichmäßig aufgetragen werden. Wenn man mit einer feinen Spritze das Leder durchsticht und darunter Kleber aufbringt, klebt man es ja nur punktuell fest und es wird nicht lange halten... Schwierig, aber vielleicht hat ja noch jemand eine Idee?

4.: Das Problem kenne ich von meinen Santanas, deren Armaturenbretter neigen leider auch zum Einreißen. Wenn Deines noch gut ist: Am besten NIE in der direkten Sonne parken, damit sich das Auto nicht so aufheizt. Dabei leiden ja alle Materialien im Innenraum. Ansonsten kann ich noch empfehlen, das Armaturenbrett bei stehendem Fahrzeug grundsätzlich mit einem hellen Tuch abzudecken, um es vor UV-Strahlung zu schützen. Eine Behandlung mit Kunststoffpflege schadet sicher auch nicht, um die Oberfläche wieder etwas geschmeidiger zu bekommen.

Viel Erfolg und sorry für das "Halbwissen",
Jörn

EDIT: Verdammt, zu langsam geschrieben!



Beitrag bearbeitet (22.06.05 18:04)

zu 1.: falsch, die gab es original. Mein 1er GT Bj. 78 hatte die drin.

zu 3.: am Besten neue besorgen. Also neue Gebrauchte.

Zu Nr. 4

Am besten nur mit einem feuchten Tuch (Seifenwasser) abwischen.
Chemische Mittel schaden mittelfristig mehr als sie bringen.

Gruss
Oli

@Mühli
Würd mich freuen wenn du Bilder davon mal einstellen würdest. Danke!

@VW-Youngtimer
Hab eben mal versucht es in die Armlehne zu drücken, aber hab schon gesehen das es anfing zu reißen. Wird wohl nicht hinhauen

@Zick
Haste mal Bilder von den Türverkleidungen aus deinem 78er?


Naja werde mir wohl ne neue hintere rechte Türverkleidung besorgen müssen, aber wer hat schon noch ne blaue!?!?!?



Gruß,
Patrick

aber wenn du eine blaue findest bekommst die meist fast geschenkt! wil ja jeder nur noch schwarz haben!

Fast geschenkt hört sich gut an

Wollte auch immer schwarz haben, aber hab nunmal die blaue Austattung drin und die ist auch schön.


Gruß,
Patrick

...leider auch schön empfindlich! Mein Santana hatte blaues Velours innen, das war nach 20 Jahren aber leider nur noch hellgrau mit leichtem Blaustich... Auch da solltest Du vielleicht vorbeugen und zumindest empfindliche Stellen wie z.B. die Oberkante der Rückbank abdecken, damit sie nicht ausbleicht bzw. irgendwann anfängt zu reißen - das ist nämlich ähnlich schwer zu reparieren wie Deine Seitenverkleidung



Beitrag bearbeitet (22.06.05 22:05)

Zu 1: Die Storm-Sondermodelle hier in GB hatten das alle, siehe hier:



Mehr zur Innenausstattung des Einser Storm hier: http://website.lineone.net/~dr.dub/mk1int.htm

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