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Änderungen wegen Prüfstand

Verfasst: Mo 6. Jun 2005, 17:36
von DucAndi
HÄHÄ.....


Ich war am Freitag beim Hohenester wegen "Vorstellungsgespräch".
Hab ihm den Motor gezeigt, ob es ihm so passt.......

Naja, eigentlich garned viel zu ändern :-)


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Ned tragisch....
brauch nur andere Benzindüsen, anderen LLK, ne Bypass-Feder vom Ur-Quattro ( :-( wo soll ich die herbekommen....) nen Druckschlauch mußte ich ändern und der Turbo muß noch ein wenig gedreht werden.
Sonst gefällts ihm.. :hihi:

Zum Glück war die Ölwanne beim Rücklaufanschluß undicht. Sonst hätt ich das ned gefunden....

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BOING!!!!!

Ned übel, oder?



Beitrag bearbeitet (16.06.05 21:08)

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Mo 6. Jun 2005, 18:03
von Angel
wer is bitte hohenester? dein tüv oder dein prüfstand?
wieso das alles? musst mir später im chat mal verklickern?

gruß angel

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Mo 6. Jun 2005, 18:27
von Eugen
Hohenester ist ein weltweit bekannter VW-Tuner, der auch im Motorsport aktiv ist.

@DucAndi:
wieso passen die bisher verbauten Teile denn nicht?

Gruß,
Eugen

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Mo 6. Jun 2005, 20:19
von sublime
Oha.... die Spritzölkolbenbodenkühlung... das hätte böse enden können für nen Turbo :-( Hast ne Menge Pech bisher gehabt, hoffe es ist bald schluss mit kosten, mühe soll doch belohnt werden.


Gruss
Chris

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Mo 6. Jun 2005, 21:27
von All Eyez on me
Ich seh´schon beim Andi geht´s richtig zur Sache....mit Profis an der Seite! So wird´s noch besser als das Ding so schon ist!

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Mo 6. Jun 2005, 22:03
von fränk
wieso denn den turbo drehen? paßt denen das nicht, wie der turbo saß?
und was hat denn an der druckleitung nicht gepaßt?

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Di 7. Jun 2005, 06:09
von DucAndi
Änderungen deshalb, weil mit dem Kram, den ich verbaut hab (Düsen,LLK) kommen höchstens 250PS raus. Wir ham dann festgestellt, dass sich der Prüfstand damit ned wirklich rentiert. Also bauen wir um, damit mehr Ladedruck erreichbar wird. :sabber:

Den Turbolader ansich muss gedreht werden. Da ich das Gehäuse leicht schräg gedreht hab. Dadurch kann es passieren, dass das Öl nicht komplett zurücklaufen kann.

Die Druckleitung (silber/oranger Schlauch beim Turbo) hatte ich erst vorne beim Saugrohr.... :gruebel: Dadurch haben wir Abgas ansaugen lassen....
Naja..... :verlegen:


Gestern hab ich den neuen LLK bekommen. Der muß jetzt noch umgeschweißt werden. Pop-Off-Filter und Düsen sind bestellt.
Da fällt mir grad ein, ich muß noch nen größeren Lufi kaufen.... :hihi:

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Di 7. Jun 2005, 10:03
von Angel
wieso sagt er dir das erst jetzt? hät er doch vorher erwähnen können oder seh ich das falsch?

gruß angel

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Di 7. Jun 2005, 18:53
von fränk
hey andi,

dan schreib doch mal dein setup hier rein:

düsen, llk etc... ;-)
oder ist das geheim... :-)

was für ne leistung peilst du denn an?

Re: Änderungen und Schock wegen Prüfstand

Verfasst: Di 7. Jun 2005, 19:00
von All Eyez on me
Nur 250 PS.....und ich dachte ich bin größenwahnsinnig :grins: Find ich ja mal nur geil......Andi Du darfst mir dann auch noch einen Motor genau wie Du drin hast bauen....auf Deine Rechnung logischerweise! :hihi: :grins: :zwinker:

Das genaue Setup würde mich aber jetzt auch mal interessieren...hat sich ja sicher wieder einiges getan seit unserem Treffen.Wieviel Kohle hast Du jetzt eigentlich schon da reininvestiert?Haste das mal ausgerechnet? Wär auch mal interessant zu wissen.