Sciroccoforum

Ich habe seit letzter Woche den erst kürzlich erworbenen Klimascirocco angemeldet.
Das hat sich so angeboten, da er noch TÜV hatte bis Juli, außerdem wollte ich mir den alten Brief erhalten (ab Oktober gibt es ja neue Papiere) und passende Autonummern gab es auch gerade.

Weil es mich interessierte wollte ich nun auch die Klima in Betrieb nehmen. Laut Vorbesitzer geht diese seit dem letztem Winter nicht mehr.
Nach einiger Überlegung bin ich zum Entschluß gekommen die alte R12-Anlage mit einem R12-Öl-tauglichen Ersatzmittel zu füllen (R413a) und den aufwändigen und teuren Umbau auf R134a zu sparen.
Nach etwas Suche konnte ich in der Umgebung 2 Firmen finden, die das Mittelchen überhaupt haben und damit auch Autoklimaanlagen füllen können.

Leider ist es nix mi Klima. Schon beim Drucktest mit Stickstoff zeigte sich ein Problem: Der Klimakondensator ist undicht!
Das Teil kostet neu etwa 50% mehr als der Kaufpreis des Autos.
So daß war es also mit Klima für das Jahr 2005.
Da das Auto als Drittauto mit 85% Versicherungsprämie läuft werde ich es schnell wieder abmelden. Zuvor kommt noch ein neuer TÜV & AU drauf.

Also nix mit Klimaanlage 2005.

Ich werde jetzt mal den Kondensator ausbauen und meinem Schwager bringen. Der arbeitet bei Linde (die machen die großen Stickstoffgewinnungsanlagen) und ist eigentlich fit bei allen Arten von Metallverbindungen. Ich hoffe er kann das Ding löten (hart oder weich). Weil neu ist das Ding ja unbezahlbar.

Außerdem zeigte sich eine weitere Ungereimtheit: Es war auf der Niederuckseite (und nur da!) schon ein Adapter für R134a aufgeschraubt. Sonst sieht alles aber noch total unberührt aus und ein Aufkleber, der auf eine Umrüstung schließen läßt, ist auch keiner zu finden.
Jetzt weiß ich gar nicht was Sache ist.
Ist die Anlage wirklich mal umgerüstet worden auf R134a, was ich nicht so recht glaube?
Hat da mal jemand einfach statt dem R12 mit R134a gefüllt, was schlecht wäre, weil das mit dem alten Öl nicht klappt und man dann von einem Kompressorschaden ausgehen kann?
Oder stammt der Adapter von einem Füllungsversuch, der dann auch wegen der Undichtigkeit wieder abgebrochen wurde?

Das sinnvollste wird wohl jetzt mal sein die Anlage größtenteils zu demontieren (Kondensator muß eh raus, Kompressor ausbauen, Trockner gehört auch mal getauscht), die Teile mal inspizieren, alle Dichtungen neu machen und dann mal schaun wie es weitergeht.
Umstieg auf R134a oder beim R413a bleiben?

Hab ja jetzt fast ein Jahr Zeit dafür.

mfg
Willi



Beitrag bearbeitet (04.06.05 08:41)

Ich schätze um die Uhrzeit ist das dein Tagesfrust. Hört sich nicht gut an. Abmelden und abwarten.

Viel Glück

Hab meinen alten Beitrag überarbeitet.
Hab den nach einer privaten Grillfeier geschrieben (nach einem Bier oder so), und war zusätzlich auch noch saumüde, aber der Beitrag sollte unbedingt raus. Da ist er zum Schluß etwas holprig geworden, was jetzt aber korrigiert ist.

mfg
Willi

Ich weiß es natürlich nicht aber die Theorie, daß da schon mal jemand versucht hat, neu zu befüllen und dann erst gemerkt hat, daß die ganze Anlage undicht ist, erscheint mir am schlüssigsten.

m

Schliesse mich dem Michael an, wobei mir das vom Vorbesitzer schon als sehr amateurhaft vorkommt, wenn man da nicht vorher erst einen Drucktest mit Stickstoff macht, bevor man die Anlage neu befüllt.

Ich habe letztes Jahr die Anlage bei meinem Corri neu befüllen lassen mit RG24 (eine Art R413a), aber bevor die Werkstatt überhaupt mit Befüllen angefangen hatte, wurde erst ein Drucktest gemacht. Da bei mir zum Glück alles dicht war, ging's gleich an's Befüllen. Wie der Dirk schon mal gesagt hat, ist die Kühlleistung dieser neuen Kältemittel nicht mehr so berauschend verglichen zum alten R12, aber es reicht trotzdem.

An deiner Stelle böte sich jetzt allerdings doch die Umrüstung auf R134a an, wenn Du eh alles auseinander rupfen musst, wobei der einzige Vorteil dann wäre, dass es einfacher ist, eine Werkstatt zu finden, die R134a nachfüllen kann als das R413a, sowie das R134a soll etwas billiger sein.

Tempest

Mein Beileid wegen dem undichten Kondensator. Das wäre wirklich zu schön gewesen, einfach neu füllen und läuft.
Umbau auf 134a wäre aber sicher die vernünftigste Variante, finde ich.

Gruß, Peter

Hi Willi,

schade sowas zu hören. Musst halt bei der originalen3-Stufen Klimaanlage bleibene meisten Roccos haben..

1. Stufe: Fenster links runter
2. Stufe: Fenster rechts runter
3. Stufe: Schiebedach auf



Aber ich bin zuversichtlich, das Du das schöne Spielzeug wieder in die Gänge bekommst!

ach umbau auf debn 134 er scheiss da .. ksotet nru geld und sosnt keien vorteile ....

äh folti, details bitte?

soweit isch weiss ist das 134a das einzige was wenigstens zu ~90% läuft

es sit schlechter als das 12er weil die anlage für das 12er gebaut wurde, passt also nicht perfekt

schlechter ist aber noch das 400nochwas, ist ein blend und noch ein größerer Kompromiss


das waren meine Informationen zu Klima worauf ich den Umbau sterben lies