Sciroccoforum

Hi,



mein JuHu ist wieder im Rennen und zwar ohne klacker Geräusche. . Heute haben wir die Pleuellager nachgesehen und festgestellt, das eines davon gefressen hat. Das Pleuel hatte Spiel und ließ sich auf der Kurbelwelle bewegen. Zum Glück hatte mein Kollege noch Lagerschalen auf Lager, bei VW wollen die für einen Satz satte 450 + Märchensteuer . Jedenfalls haben wir jetzt die Lagerschale getauscht und er läuft, wie lange wird sich zeigen. Aber die Welle hatte nur minimale Macken und da es sich ja um einen JH handelt dürften den nächsten 100000 Km´s nichts mehr im Wege stehen

Die kupferfarbene Oberfläche ist bei heilen Lager silbern, fast wie verchromt.


Mfg



Micha

Sachich doch, JH läuft immer weiter

Zum Glück war's also doch nur etwas, das einfach zu beheben ist

Ja, nachschauen lohnt sich schon mal, habe ich auch neulich beim Ölwannendichtungstausch bei meinem Storm gemacht, alles noch i.O.

Viel Spass wieder mit Deinem JuHu

Tempest

das klingt gut, glückwunsch dazu

gruß
Bernd

wunnebar!!dann bist du ja noch billig davongekommen!!

auf die nächsten 100tkm

gruß sascha

hättest du die "neueren " algerschalen verbaut wäre dei schmeirugn jetz besser :) die haben nämlich öllöcher drinne ;) und ncith vergessen ... mind 1000 km einfahren und nicht über die 3000 drehen

Siehste - JH! Auf die nächsten 100t!

Off Topic:
Folti, ich liebe deine geschickte Art mit Worten umzugehen... :-D

???

Im Zubehör kosten die Lagerschalen 27,50. Wahrscheinlich meint er die Kurbelwellenlager, die kosten pro Stück wirklich 57 Euro bei VW. VW ist sowieso keine Debatte mehr wert, es gibt alles 10x billiger woanders.

hint. Bremssattel 16V: VW 298 Euro / Stück
Zubehör Lucas: 89 Euro / Stück.

Bremssattel: Klumpen Gusseisen, in CNC Zelle bearbeitet und gebohrt + poliert, Stempel eingesetzt. Fertig. Das gabs auch schon 1900.

Ich will Freude nicht dämpfen aber "minimale Schäden an Kurbelwelle" werden schnell "grosse Schäden" und zwar exponentiell steigend. Sitz muss 100% poliert sein, extrem niedrige Rauhtiefe von wenigen Mikrometern haben, damit Ölgleitfilm dicht und flächig entsteht. Gleitlager ist bewusst aus Weichmetall, damit es zuerst kaputtgeht, allerdings nimmt auch das harte Material der Welle irgendwann Schaden.



Beitrag bearbeitet (30.05.05 15:55)

Dann muß der Typ bei VW was falsch verstanden haben. Auf meine Frage nach Lagerschalen hat er zuerst gesagt das es die nur als Satz gibt, also alle Acht und nicht zwei Einzelne. Zum Preis meinte er wie gesagt 450 + Märchensteuer.

Aber es wär ja nicht das erste mal das die Helden bei VW was falsch verstehen. Letztens wollten die mir weis machen das der JH keine Vorförderpumpe hat usw...

@ Superhobel:

Das diese Art der Reparatur nicht optimal ist, ist schon klar. Das Ding ist halt, das mein Kollege noch Lagerschalen hatte und ich für die Reparatur nichts bezahlen mußte. Wenn es nicht lange hält war es mir den Versuch auf jedenfall wert.

Ich verlasse mich da ganz auf meinen JuHu, der war schon immer für eine Überaschung gut.




Mfg


Micha