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Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 13:55
von Arnd
Hallo!
Als alter EX u. JH-Fahrer bin ich am Überlegen mir mal nen 16V zuzulegen. Leider bin ich noch nie einen gefahren - weder den einen noch den anderen.
Hinsichtl. der Fahrleistungen (Beschleunigen, Durchzug) gibt´s da ja m.E. verschiedende Meinungen. Hat jemand schon mal beide im Originalzustand gefahren? Wie sind die im Vgl.? Ist ein PL annähernd vergleichbar oder doch lieber KR?? Sind zwar nominal nur 10 PS aber der subjektive Eindruck entscheidet.
Bin gespannt auf Eure Antworten!!
Gruß
Arnd
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 16:40
von 76er GTI
Hauptsache 16V. Den KR kenn ich leider nicht, aber der PL geht schöööön ab
Da ist eine grosse Welt zwischen GTI und 16V.
Gruss
Oli
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 17:15
von GTX
Dirk, hast du nichtmal gesagt das du doch nen geringen unterschied mit der KR-Nocke sehen konntest? (diagramm)
Dachte nur der Kat-Ersatz hätte beim Versuch keinen Unterschied gemacht, oder verwechsele ich da wieder jetzt was mit JH-Versuchen? Meinte du hättest mal sowas geschrieben
Gruß Sebastian
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 19:06
von GTX
hätte ich meinen KR nur damals nicht verkauft, der hatte sogar nen Gat-Kat drin :wuetend:
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 21:41
von 76er GTI
PL ist auch nicht gleich PL auch da gibt es unterschiede, schliesslich gibt es auch Tolleranzen bei den vielen Motorteilen und wenn man da etwas Glück hat, läuft er einiges besser als einer, der halt etwas weniger Glück hat.
Es sind nicht alle PL 100% identisch was die effektive serienmässige Leistung anbelangt
)
Gruss
Oli
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 23:07
von Stephan
@Dirk,
ja, kein Wunder. Der PL hat im Zylinderkopf etwas kleinere Kanäle, was man aber natürlich ändern kann
. Dann passt auch die Leistung.
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 23:13
von Stephan
Wasn Dirki?
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Fr 20. Mai 2005, 23:24
von Stephan
Naja, weniger Durchmesser = weniger Durchsatz(schlechtere Zylinderfüllung) unter Vollast und bei Nenndrehzahl und ebenfalls etwas mehr Drehmoment (168Nm zu 163Nm KR) bei einer niedrigeren Drehzahl. Der Steg in der Mitte ist beim PL Kopf ja deutlich breiter als beim KR und irgendwoher muß es ja kommen. Genauen Aufschluß gibt da sicher nur eine Fließbank. Allerdings wirds schon daher kommen.
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Sa 21. Mai 2005, 08:01
von Giugiaro
So weit mir bekannt ist, sind die Zylinderköpfe beim KR und PL gleich.
Jedenfalls sagt das der Onkel!
Baut doch mal das Zündsteuerteil aus nem KR in nen PL.
Keine Angst, passiert nix außer das der PL nochmal besser geht! :-) )
Re: Vergleich 16V PL zu 16V KR - Fahrleistungen
Verfasst: Sa 21. Mai 2005, 08:16
von GTX
Doch da gibbet Unterschiede, es gibt Bilder wo man den unterschied erkennen kann. Müßte man aber nochmal bessere und aus der selben Perspektive machen
http://forum.rowi.net/read.php?f=2&i=66 ... eply_66729
Gruß Sebastian
Achso Giugiaro, wo bezieht man am besten verschleißteile für Getriebe? Also Synchronringe etc. VW oder gibt es alternativen? VW wird die ja schließlich auch nicht selbst herstellen.
Beitrag bearbeitet (21.05.05 09:29)