Sciroccoforum

Hallo erst mal
Bin eigentlich Corrado Fahrer aber hab jetzt vor für meine Freundin einen Scirocco zu kaufen! Hab schon einen gefunden und begutachtet! Jetzt meine Fragen! Es ist ein Scirocco Scala EZ 1988 und 95 PS Maschine!

Preis ist auch super nur der gute hat nur noch bis 07/2005 Tüv. Scirocco hat 187.000km gelaufen!

Außen (Schweller) und unterboden sind echt top eigentlich gar kein rost. Was sind beim Scirocco die häufigsten Mängel beim Tüv? Außerdem macht mir das Motorgeräusch bissle sorgen! Der klackert ziemlich stark wie ein Diesel! Auto stand jetzt 5 Monate! Läuft aber total ruhig also vom Standgas her und so! Aber das geklacker ist auch nach der probefahrt wo er warm war noch da! Hatte bisher nur nen Golf und eben den Corrado. Soweit ich das gesehen habe hatte der ne Servopunpe aber lenkung geht ziemlich schwer kann das sein das die kaputt ist? wäre super wenn mir jemand paar Tipps geben könnte auf was ich achten sollte beim Scirocco kauf. Danke schon mal vorab!

also das klackern könnte von den hydros kommen bzw tassenstössel ... weis jetzt nich genau ob 88 bj. schon hydros hat, da müssen die motorprofis was zu sagen... ??ist es eher ein "tickern klickern"???
und das mit der servo mhh also sie geht nicht so leicht wie bei einem golf 5 ist ja auch bischen älter das auto....

zum tüv wie schaut es mit umbauten bzw felgen etc. aus, eingetragen wenn umbauten vorhanden sind?.. hab hir und da mitbekommen das AU ab und an mal bischen ärger macht aber das ist eine einstellungssache.. also vor au wäre ölwechsel nicht schlecht und mal super tanken, zum putzen !!

aber da können dir die eingefleischten rocco profis sicher mehr drüber sagen ...



Beitrag bearbeitet (07.05.05 20:48)

lautes klackern ist net so normal, sollte schon ein "nähmaschinen-klackern" sein.

Probleme habe ich bei meinem immer nur an den kofferklappe auflagepunktengehabt.

Ansonsten eigentlich keine, außer halt am motor )

Die servo sollte schon leichtgängig sein, klar, ist kein neuwagen aber im stand sollte man locker mit einer hand einen volleinschlag machen können.

Was soll der denn kosten??

schau mal hier rein:

http://wiki.rowi.net/pmwiki.php/Scirocc ... twagenkauf

Also es hört sich wie so ein Nähmaschinen klackern an! Er soll 450€ kosten! Ist alles eingetragen! Jamex Fahrwerk drin und Alufelgen + Stahlfelgen mit Ganzesjahresreifen! Mir gehts nur drum nicht das das Auto was am Motor hat und auch durch den Tüv kommt! Bei dem Preis kann ich ja nicht viel falsch machen?! Handbremse und normale bremsen greifen auch sofort! Hatte das Baujahr 88 schon Hydros?

Hi, ja 88 hatte der JH schon Hydros. Wenn die klappern stört das den TÜV aber net weiter, und ich denke, wenn Du erst mal frisches Öl drinnen hast und ein paar Runden gefahren bist gibt es sich evtl. auch wieder. Meinen JH bin ich trotz klackernder Hydros über 40tkm ohne Probleme gefahren. Ob er Servo hat kannst Du ganz einfach feststellen. Wenn Du vor der geöffneten Motorhaube stehst muss links vom Kühler (also in Fahrtrichtung rechts) neben dem Kühler der Vorratsbehälter fürs Servoöl sein.

Was Du testen solltest vor dem TÜV sind auf jeden Fall die Bremsen. Mein neuer 16V stand seit 2002 rum und ich musste durch die Vollabnahme. Ausser einseitiger Handbremswirkung und etwas Ölverlust hat er nichts festgestellt.

Und 450€ sind meines Erachtens nach ein fairer Preis.

Ach ja... Wenn Du die Möglichkeit hast, schau ihn Dir mal von Unten an, wie die Bremsleitungen und auch der Tank beieinander sind. Und falls es Zeit und Beobachter erlauben, nimm mal die Frontschürze ab. Darunter habe ich bei meinem JH damals ne bösde Überraschung erlabt was den Rost angeht.

meiner hat auch geklackert, aber nicht die Ventiele, sondern die Motorlager..

Da bin ich 2 jahre damit gefahren,
jetzt erst hab ich vorsichtshalber den motor gewechselt,
... aber kaputt war der trotzdem noch nicht ...

also .. klakern .. egal , das kann noch jahre lang fahren ,
und nach deiner beschreibung sinds eh die hüdros...
also gar kein problem.

Und selbst wenn er irgendwann mal die biege macht,
ein Jh Motor--- lächerlich 50€ und ein Samstag ..... und alles läuft wieder

Neben/hinter dem Luftfilterkasten sitzt das Taktventil, das erzeugt auch ein klickendes Geräusch, das ist normal.

Wenn der Wagen wirklich so lange gestanden hat, kann es wirklich einige Zeit dauern, bis das Klackern weggeht. Manchmal langt einmal richtig warmfahren nicht aus, es sollte aber auf jeden Fall deutlich weniger werden. Sind halt 8 Hydros drin, manchmal ist es am Ende nur noch einer der klackert.

Gruß Sebastian

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