Sciroccoforum

ab wann summt der und wie schalten die druckschalter ?

habe nämlich ein problem, ab 100 grad (+/- 5grad) öltemp summt mamchmal der ölsummer los, das passiert bei ner drehzahl von ca 2000.

das prob habe ich seit dem ich den neuen "großen" oldruckschalter (von ATU) drin habe.

als ich den summer hört gings noch etwa 100km dann knallte es und man sah ein fettes loch im motor wo die pleulstange wuselte

ich hab ja ne öldruckuhr ...der öldruck is net im keller ! das is ja gerade mein problem

Also der Öldruckschalter schaut ob der Öldruck vorhanden ist. Mit ner Öldruckanzeige bist Du da auf der sicheren Seite. Ansonsten summt er wenn ein kabel abgezogen ist oder wenn der Druck nicht ausreicht. Also entweder wird dein Öl bei der Temperatur zu dünn das die Pumpe nicht mehr fördert oder es ist für den Schalter zu dünn um richtige werte zu geben.

Bei meinem alten rocco war das auch mal als ich auf der Autobahn war, bei mir war aber zu wenig öl drin.. bin mir aber nicht sicher ob es da gesummt oder geblinkt hatte..

<<das prob habe ich seit dem ich den neuen "großen" oldruckschalter (von ATU) drin habe.>>

Dann geh ich mal davon aus, das das der Öldruckschalter ab 1,8 bar ist.
Kennzeichen: Die Isolierung am Anschluss am Anschluss ist weiß.
(Öldruckschalter 0,3 bar: braun).
Das Steuergerät überwacht die Drehzahl und meldet sich, bei ca. 2200 U/min wenn der Öldruckschalter kein Massesignal am gelben Kabel liefert. Gleichzeitig sollte dabei die Kontrolllampe anfangen zu blinken.
a) Der Öldruckschalter reagiert erst bei xx bar (kann ich mir nicht ganz vorstellen, denn ein normaler Motor (bzw. normale Ölpumpe) liefert bei 2000 U/min einen Öldruck jenseits von 3 bar (keine extremen Temperaturen und Ölviskositäten vorausgesetzt).
b) Das gelbe Anschlusskabel hat keinen elektrischen Kontakt.

Gruß

Reinhard

mmhhh also öldruck bei 2000 upm hab ich lange keine über 3 bar ..... da steht der zeiger vom druckmeter bei ca 1,5 bar (is ja auch net so genau) .... ok dann hat das öl aber auch 100+ grad

dann mal so rum gefragt ...wie kann das sein das das erst mit dem neuen druckschalter auftritt und mit dem alten nicht (und ja den weissen habe ich getauscht gegen den weissen von ATU - der alte hat geölt wie sau)

und dann nochwas wer hat bei was für ner temp (gehen wir mal aus bei 60 grad und bei 80 grad) was fürn öldruck bei welcher drehzahl ..sagen wir im leerlauf bei 2000 und bei 4000.

? muß auch nochma schauen ich poste dann mal meine druck und temp werte bei diesen werten

Hallo Folti,

also bei 2000 U/min und 80°C Öltemperatur soll der Öldruck mindestens 2 bar erreichen. (Jetzt helfe ich mir selbst Seite 27 unten)

Gruß

Reinhard

ok das hab ich is schonma gut :)