Sciroccoforum

Tach,

ich wollt ma nachhören, welchen Druck ihr auf euren Reifen habt, falls ihr 195/45-14 und/oder 225/40-14 fahrt!?

Der Reifentyp meines geringsten Misstrauens meinte ca. 2,2 bar.

also ich habe 195/45 15 hatte erst 2,4 dann 2,2 und dann bin ich auf 1,9-2,0 gegangen "vorne jetzt" weil mit 2,4-2,2 da ist der wagen mir zu dolle in die fahrspuren und ähnliches auf der straße gedrückt bzw ja wie soll man sagen halt so reingerutscht....



Beitrag bearbeitet (02.04.05 21:22)

Hallo zusammen
fahre auch 8 und 9X14 mit 195 und 225/40-14 mit 2.1 und 2.2 bar Luftdruck.Bis jetzt keine probleme.Gruss
Peter

Ich habe auf den Reifen, die Du jetzt auch fährst 2,5-2,7 Bar gefahren. Bis ca. 3 Bar ist es ok, unter 2,2 Bar würde ich nicht gehen. Höherer Verscheiß und Benzinverbrauch wären die Folge und bei deiner Felgen/Reifen/Fahrwerk-Konstelation wirst Du mit dem Reifenverschleiß eh nicht froh.
Bei deinem Auto würde ich hinten 3 Bar draufmachen, da die 225er verdammt viel Haftung auf der HA haben und das ist bei einem Fronttriebler nicht so optimal, deshalb auf der VA etwas weniger Druck, dadurch hat er dann mehr Haftund vorne.
Mit 2,5 vorne und 3 Bar hinten hatte ich ein wunderbar ausgewogenes Fahrverhalten. Mit weniger Druck auf der HA gings ins Untersteuern hinein.


Gruß,
Eugen

Tach,

hmm, 3 bar, is das net wat viel, Eugen?

Fahrverhalten gibbet ansich nix zu meckern mit den momentanen 2,2 bar, ich hab das heute mal inner Autobahnabfahrt getestet, und zwar ne recht langgezogene Kurve.

Halt rein da und immer weiter Gas

Zuerst passierte natürlich garnix, als dann irgendwann der Grenzbereich kam schob er gaaaaanz leicht über die Vorderräder weg, also Untersteuern. War eigentlich ganz gut so!

Aber ich werd das mit höheren Drücken mal austesten!

Übrigens schleifen die Räder kein bisschen, obwohl ich hinten garnix gemacht hab und vorne nur die Radhausschale im oberen Bereich abgetrennt hab, die Verbreiterung sowie Kotflügel sind unangetastet!

Also schon gut hart die ganze Sache

Bloss der TÜV wird da meckern und sagen "BÖRDELN"

2,5 bar Stickstoff!!!! vo und hi.
Du mußt ja schließlich bedenken, daß da sehr wenig Platz bis zur Felge ist. Wenn du dann schlechtere Strecken fährst....... Mit so einem Querschnitt federt der Reifen halt nicht mehr viel!

@Eugen:

das habe ich mir auch schon überlegt, hinten einige Zentel bar mehr Druck als vorne, um die Untersteuertendenz etwas runter zu holen.
Hat sonst noch wer Erfahrungen mit dem?

bei der 195/50 R15 fahre ich immer über 2,5 bar, max 3 bar wenns zur Sache geht

allgemein sind die Werte immer sehr tief angegeben, ist ja klar, die wollen auch möglichst viel Benzin und neue Reifen verkaufen

3 Bar ist schon ok, die bekommt meine Freundin auf die Reifen ihres Leon 1,8T auch immer drauf und mein Vater auf seinen A4 ebenfalls.
Die Reifen meines Vaters haben 5 Sommer überlebt und der fährt alles andere als langsam, das kannst Du mir glauben.
Übrigens, pro 0,5 Bar mehr Druck verbraucht der Wagen einen halben Liter weniger Sprit auf 100km.

Gruß,
Eugen

also der Benzinverbrauch nimmt merklich ab, das hab ich auch schon gemerkt.
Vorletzten Donnerstag als ich auf der elsässer Rennstrecke Annea du Rhin war, habe ich von 2,7 auf 3,1 erhöt, nachdem die Strecke trocknete und es fuhr sich erstklassig

Hm jo, mit mehr Druck is das aber immer so hart ey, ich krich ja so schon Rückenschmerzen, naja, schaumer ma