Sciroccoforum

hi!
mal wieder muss ich mich zu meiner schrecklichen Unwissenheit bekennen: ich weiß quasi gar nix übers Breitermachen. Ich hab keine Lehre in der Werkstatt gemacht und kenne keine Schrauber, deshalb hab ich son Defizit.

Aber da ich hier ja genau an der richtigen Adresse bin frag ich es einfach mal.


1. Was genau muss gemacht werden um den 2er breiterzumachen bzw was gibts für Möglichkeiten?

2. Braucht man da einfach ein paar Plastikteile womit man die normalen Kotflügel austauscht oder wie geht das?

3. Gibts so Verbreiterungen zu kaufen oder muss man die sich selber stricken?

4. Was kommt noch alles dazu? (Achsen länger / sonstwas umarbeiten)

5. Was ist eigentlich Bördeln?


Mann mann mann, ich weiß echt sowas von garnix!

Achja, wenn ihr schöne Bilder von breiten Roccos habt bitte auch posten.

Vielen Dank schonmal!

zu 1a. Es gibt einen haufen Breitbauten zu kaufen, bei wem ich mir sicher bin das sie noch zu bekommen sind ist Rieger und WSS, bei Kerscher sollen angeblich auch noch alle Teile zum nachkaufen vorhanden sein. Wocher dagegen existiert nicht mehr und zender breitbauten sind auch vergriffen.
zu 1b. Breiter machen kannst du den Rocco in dem Du die Kotflügel ziehen willst was sehr beschränkt ist oder dem Rocco komplett neue Stahlverbreiterungen anschweisst.
zu 2. Wenn Du die Teile von Rieger kaufst werden die Kotflügel vorne getauscht und hinten die breitere Seitenwand angeklebt.
zu 3. Die Verbreiterungen von 1a gibt es zu kaufen und von 1b müssen selber angefertigt werden.
zu 4. Der sinn einer verbreiterung ist es dickere Puschen zu fahren, deshalb müssen die kotflügel geändert werden um die Lauffläche des Reifen abzudecken. Demnach brauchst du breite Puschen, bei rieger sind es 285/15 und bei Kerscher sogar 345(oder 325)/15. Kannst aber auch einfach Distanzscheiben nehmen, das belastet aber deine Achse mehr was zur folge hat das deine Radlager schneller verschleissen und im dümmsten fall die achse die krätsche macht.
zu 5. Bördeln ist das umfalten der koflügelkanten. So bekommste etwas mehr platz in den Radkästen.

also breiter bekomsmte den rocci nur durch breitere felgen oder spurplatten das "plastik" mußte sofern verbreitern durch kaufteile oder eigenbauten das doe öaufflächen der räder abgedeckt werden.. .. breitbausätze gibts von vielen firmen ;) rieger & co ....

börteln is das umlegen der blechkante an den radläufen, das is dazu da das größere räder reinpassen bzw du den wagen tiefer legen kannst ... damit ncihts snstösst und schleift.

breite roccis schau mal www.rieger-tuning.de *g*

wenn du die Kanten börtelst und die Kunststofkanten der Verbreiterungen weg machst, bekommst du vorn 205er und hinten 225er ohne Probleme drunter...

-- alles andere wird schweine teuer, angefangen von reifen und felgen bis hin zu den verbreiterungssätzen...

Mann mus bedenken , das sich die reifen ja auch abfahren

gut zu wissen!
ich denke mehr ist da auch nich drin
ganz nebenbei... ich merks bei meinem 16v ja schon recht gut ob ich 185er oder 195er drauf hab, da rollt es sich schon nicht mehr so frisch... mit 345ern kommt man doch gar nich mehr von der stelle

mal angenommen ich würde die börteln/bördeln(was denn nun) lassen. hat da grad jemand bilder von, wie würde das aussehen? und wie ist da die belastung fürs auto, ist dann der verschleiss höher?

Was heißt den Breit das ist relativ oder

PS : und alle mit BBS !!!!!!!!!!!!!

Für die maximal fahrbaren Spurplatten ist übrigens die Einspresstiefe ausschlaggeben, die durch die Kombination "montierte Felgen + Spurplatten" sich ergibt. Da gibt es für jedes Fahrzeug ein Festigkeitsgutachten zu, H&R hat zum Beispiel einige, die liegen auch meist dem TÜV vor. Die minimale Einpresstiefe die auf Festigkeit geprüft ist stellt sicher, das die Hebelkräfte auf die Radaufnahme nicht zu groß werden.

BBS RS - hach ja, wenn die nicht so teuer wären und dann auch noch so besch***** zu putzen.....

Gruss
Chis

und noch Breiter

*gähn* wartet mal bis zum Sommer dann reden wir mal über "sehr Breit"

löl :)