Sciroccoforum

wo gehört der Stecker und der Schalter hin? Hat der was mit dem schlechten Anspringen morgens zu tun?

gruß Angel

Das ist endweder der volllast oder leerlauf-schalter. Mit dem anspringen hat das nix zu tun. Kontrolier lieber dein kaltstart ventil.

Also der Scirocco hatte nie so ein dreipoliges Kabel an der Drosselklappe.

Ich tippe eher darauf, daß bei dem Auto eine 5E-Drossellklappe verbaut wurde (von einem Audi oder Passat 5-Zylinder-Modell), die haben so einen dreipoligen Stecker dran (habe auch noch eine 5E mit so einem Stecker im Keller liegen). Das ist bei denen Leerlauf- und Volllastschalter.
Der Leerlaufschalter ist unten an der Drosselklappe dran, der Volllastschalter normal oben.
Da der original Scirocco Volllastschalter montiert ist, ist natürlich für den 5E-Drosselklappenschalter kein Platz mehr und er baumelt frei rum.
Da es sich meines Erachtens um einen 90er GT II handelt hat dieser keinen Leerlaufschalter, drum hängt auch der Anschlußstecker frei herum.

Ich würde sagen sciroccotechnisch ist alles richtig angeschlossen, das freie Schalterzeugs kann abgebaut werden, weil es eh nicht gebraucht wird.

mfg
Willi

JA IS 5e drossel "das zeugs ist übrig" das eine ist der vollastschalter und das kabel was von unter der drossel her kommt mhh leerlaufdingsbums aber nur für den audi nötig....
also wenn du zum tüv ma fährst würd ich die verschwinden lassen.. weil wenn tüvi sich mit der materie "vieleicht aus seiner jugend oder auskennt merkt er das es ne 5e klappe is"

oder lieg ich da falsch

Danke für die antworten.
ich weiß nid ob ne andere Drosselklappe drin ist,da ich mir den Wagen erst gekauft hab. Was soll die Drosselklappe vom Audi bringen? Mehr Leistung denk ich mal oder? Die erhöht mit Sicherheit auch den Kraftstoffverbrauch, oder?

Gruß Angel

Eigentlich nicht...ich bin früher auch die 5E gefahren,hab aber außer dem besseren Durchzug keinen höheren Verbrauch gehabt.Hält sich im Minimalbereich auf!

hi,

noch ne anmerkung: ist der selbe wie beim 16V !