Sciroccoforum

habe mal ne frage und zwar wieviel muss ich für ein gewinde fahrwerk ausgeben? http://www.duw.de/shop/(ns33sibqdfirok4 ... ID=1060210 das is bis jetzt das preiswerteste was ich gefunden habe, (ausser dieses ebay zeuchs) gewinde darum, weil ich immernoch nich so genau weiß was für reifen/felgen ich drauf machen will, und da ist man ja doch nen stück flexibeler... würde mich über antworten freuen

wenn das schonmal diskutiert worden ist sorry, aber irgentwie spinnt bei mir die suche funktion...



Beitrag bearbeitet (25.11.04 12:30)

Vernünftige Fahrwerke fangen so ab 900€ an, nur tief bekommt man die Karre auch mit dem eBay Zeug, aber fahrbar wird das Auto nicht mehr sein.

naja soo toll ist weitec auch wieder nicht.aber vom preis-leistungsverhältnis isses ganz ok.wenn du ein günstiges gewinde suchst schau mal bei ebay nach den formel k,das ist auch ganz ok für den preis.

Ich sag nur KW !! Gebraucht schon ab 600. UND SUPER Fahrlage. Schön hart noch dazu

was hat es damit aufsich hinten nuten..? ich hab da nich so die ahnung von, is das dann nicht auf den mm genau einstellbar sondern nur in stufen oder was? da kostet eins von weitec 450euros,...

kauf dirn koni *g*

das würde mich auch interessieren mit den nuten,
eigentlich geht es ja hinten eh nicht so genau, oder? vorne ist stufenloses einstellen der höhe doch viel wichtiger, oder irre ich mich da?

mfg miche

http://www.tij-power.com
Da hab ich mein FK Königsport für 840 Taler gekauft (sollte im Laden 970 kosten)

Der hat ja echt gute Preise, KW 1 nur 799 Euro, ich glaub, da hol ich meins auch )

Haste das schicken lassen?

Hat der Laden gute Referenzen vorzuweisen?

Ich meine, der wär auch bei eBay Verkäufer, oder!?

@Maurice:
Ich fahre jeden Tag mehrere tiefergelegte Autos mit den unterschiedlichsten Fahrwerken. Man braucht damit nicht auf die Rennstrecke zu gehen um Unterschiede feststellen zu können.
Es gibt Fahrwerke, die wippen nach, das ist bei 200 in einer Kurve (zum Beispiel auf der Autobahn) ebensgefährlich. Sowas hat mich auch schon mal fast in die Leitplanke befördert, weil das Auto an einer Bodenwelle um einen Meter nach links versetzt wurde.
Ein gutes Fahrwerk schluckt es weg und das Auto bleibt stabil.
Ein anderer Unterschied ist, ob man über schlechte Straßen kriechen muss, weil es einem das Federbein durch die Dome haut, oder ob man da ganz normal durchfahren kann.
Das Fahrwerk ist neben den Reifen und Bremsen das wichtigste Bauteil an einem Auto und da ist das beste nicht gut genug.

Gruß,
Eugen

Ich hab Spax Federn mit gelbe Konis vorne drin. Der haut mir auch bei Brückenübergängen oder Gullideckleln durch.
Da muß ich auch schleunigst was machen. Man bekommt halt bei 60 mm Federn meist nur gesagt, man soll Dämpfer mit gekürzter Kolbenstabnge nehmen, aber besser wäre ein gekürztes Dämpergehäuse- und Rohr.