Sciroccoforum

Hi
Welche serniennummer bzw wieviel sciroccos wurden im letzten Produktionsjahr eigentlich noch gebaut? Am Ende der Seriennummer kann man dies doch erkennen oder?

Gruß Sebastian

Ich glaube 1992 im September ist das eine von den Letzten ....

-- WVWZZZ53ZNK005372 -- letzte Linkslenker ...
-- WVWZZZ53ZNK005402 .... die letzten 30 wären dann die Allerletzten, ich glaube sogar Rechtslenker!
Genauer weiß ich das leider auch nicht!

Grüße
Jürgen



Beitrag bearbeitet (28.10.04 20:06)

>die letzten 30 wären dann die Allerletzten, ich glaube sogar Rechtslenker!

Das stimmt soweit. Ich versuche gerade meinen Kumpel hier in England mit dem angeblich zweitletzten Rechtslenker anzuhauen, mir seine Seriennummer zu geben. Geht gerade nicht an sein Sip-Telefon

Tempest

Waren das nicht sogar 16V?

na dann ist mein neuer mit 2586 eher im mittelfeld, EZ ist aber 93, anscheinend stand er eine Zeitlang

.... der ist warscheints noch weiter vorne .....

Sollte man das glauben eine Email zu Karmann klärt das doch im nu oder???

Mfg Franky

>-- WVWZZZ53ZNK005402 .... die letzten 30 wären dann die Allerletzten, ich glaube sogar Rechtslenker!
>Waren das nicht sogar 16V?

Nein, wenn die letzten Rechtslenker waren, denn heir auffer Insel hat's nur 10 offiziell importierte 16V Roccos gegeben (alles Linkslenker übrigens), die letzten GT2s hier waren alles noch Vergaser ! Den JH hat's hier auch nie gegeben, sondern nur den DX. Das lag daran, dass es die "elende" Kat-Pflciht erst ab 1992 gab

Tempest

Hallo,

@Dirk: "Die spinnen die Briten" ...das arme Wildschwein

@Tempest: Die letzten GTIIs waren Vergaser in GB ? Weißt Du welcher Motor verbaut wurde ? Die hatten keinen Kat ?

Grüße

Marcus

@ Marcus:

>@Tempest: Die letzten GTIIs waren Vergaser in GB ? Weißt Du welcher Motor verbaut wurde ? Die hatten keinen Kat ?

Die hatten alle den EX-Block ohne Kat, zumal es hier, wie bereits weiter oben geschrieben, erst ab 1992 eine Kat-Pflicht gab.

>Die Entscheidung gegen den 16V disqualifiziert sie jedoch sofort wieder !


Das war natürlich mal wieder auf die Binsenweisheit der Marketingstrategen in Wolfsburg zurück zu führen.Es ist schon interessant, wie VW in verschiedenen Ländern unterschiedliche Roccos auf dem Markt hatte.

Tempest