Sciroccoforum

leige gerade draussen unterm auto udn es is schon dunkel :(((

jetz hab ich dei ersten lagerböcke runter .... und nun mein problem ..utnen sidn ja muttern dran - noch kein problem ..aber die schrauben in den pleueln sitzen dermaßen fest !!!wie bekome ich die aus den pleueln raus ???? die müßen ja schließlich gewecheslt werden ......

danke im voraus

Da Hast du Glück, das sind Pleuel aus Audi Produktion, Stehbolzen Brauchste nicht zu wechseln.

Gruß
Stefan

du hattest mir ja auch geschrieben in der anleitung das die zu wechseln sind ...

gibts da unterschiedliche ???



Beitrag bearbeitet (27.10.04 20:09)

Pleuel mit Schraube= Produktion in Salzgitter (VW)

Pleuel mit Stehbolzen=Produktion in Ingolstadt (AUDI)

Bloß nicht weiter dran rummachen!Die Dinger sind ein Teil mit den Pleuel (Stehbolzen ja stimmt aber fest verankert)....drin lassen und einfach nur die Lagerschalen wechseln.Denk dran...die ersten 500 - 1000 km solltest Du es langsam angehen lassen mit der Fahrerei.Sonst haste nämlich bald nochmal die gleiche Aktion.

dann haben die mir ja dei stehbolzen bei VW verkauft ..argh !!! 40€ umsosnt GRRRRRRR und bestellte teile kann man bei VW nciht umtauschen ARGH !

dann bin ich ja jetz schlauer mit den pleueln ..was ist der vorteil von den mit schraube und stehbolzen ??


echt 1000 km ??? is das net bissl viel ??? über welchen wert sollte ich die drehzahl denn nciht so oft kommen lassen beim einfahren der lagerschalen ?!


mmhh naja jedenfalls hat alles geklappt ! öldruck wieder optimal bei 100+ grad öl knapp unter einem bar im leerlauf ! super !!!!!! - hab auch das gefühl das der motor jetzt wesentlich ruhiger läuft :)

Hi Folti,

erst mal meinen Glückwunsch zur gelungenen Raparatur!

Drehzahl beim Einfahren - ich würde ihn nicht höher als 3500U/min drehen.

Nach der Einfahren kannste wieder gas geben.

Grüße,

Jürgen



Beitrag bearbeitet (28.10.04 00:02)

:) danke und die km ??? wirklich 500-1000 da fahre ich ja paar wochen auf sparflamme *g*

das würd ich auf jeden Fall einhalten! Ist wie bei einem neuen Motor! Wenn du den sofort auf den ersten Kilometern trittst hält der auch nicht lange!

ahja sehr schön .... nunja die kurbelwelle sah wei gesagt aus wie geleckt ..keine riefen oder so ..hab alles kontrolleirt mal mitm fingernagel drüber usw .. keien rillen zu spühren gewesen auch die sichtprüfung ...da sieht man ja von der lichtreflecktion von der lampe ob da was faul is ...alles super .... die lager hatten auch nur minimal kratzer udn da auch nur dei von den inneren beiden zylindern ....

und zum warmfahren .. ich fahre seid dem ich den 16v gekauft habe das auto immer auf 60 grad warm bis dahin hatle ich dei drehzahl unter 3000 ....

mal ne frage zum tuning ..sidn das dann die gleichen pleuen wie z.B. beim audi S2 oder so die es imemr für teuer geld in ebay gibt ? oder sidn das nochmal stärkere ?