Sciroccoforum

Tach,


hab bei meinem Rocco wat festgestellt, und zwar bin ich heute in der Stadt rumgefahren mit recht hoher Drehzahl, sodass der Motor ziemlich warm wurde, so 106-108 Grad, als ich dann auf ne Ampel zufuhr mir niedriger Drehzahl (Leerlauf quasi), flackerte die Öllampe für ne Sekunde, kurze Zeit später nochmal, auch wieder nur ne Sekunde oder so, auch bei wenig Drehzahl.

Hmm das komische is, dass das Öl ansich net zu dünn sein kann, da es 15 W 40 is.

Öl is natürlich genug drin.

Ich bin dann mal auf die Autobahn gefahren, teils mit 180+ Km/h und hab das Öl mal schön warm werden lassen bis auf 114 Grad ca., aber da konnte ich drehen wie ich wollte, die Öllampe machte nix.

Kann dat an diesem 0,3 bar Öldruckschalter liegen, datt der irgendwie faul is?

Weil wenn meinetwegen die Ölpumpe was hätte, müsste man das ja auch auffer Autobahn merken!?

hatte ich bei meinem auch, war der öldruckschalter... erst der untere (die gleichen sym. wie bei dir) und ne wo später der obere ( da hat er dann auch musik gemacht) ... ersetz sie beide ( sicher is sicher - kosten ja nich die welt), dann dürfte es jut sein...

Liebe Grüße


Nicole

Hab noch 2 von den Teilen liegen, schau doch erstmal ob die Kabel nicht oxidiert sind an den Kontakten.

Jo, also in dem Bereich, wo der 1,8 bar Öldruckschalter arbeitet (ab 2150 U/Min., der unten am Ölfilterflansch), ist die Lampe noch nie angegangen, halt nur da, wo der 0,3 bar arbeitet, der oben am Zylinderkopf.

Da fällt mir ja ein, ich werd diesen Schalter dann ma gegen den von meinem alten Rocco ersetzen, denn der hat nie Mucken gemacht

Ich hab da sone Vermutung, denn der 0,3 bar Schalter is total verölt und verdreckt rundrum, der wird vermutlich wat weg haben

So, hab vorhin die Öldruckschalter mal getauscht, bin nochmal gefahren, also ich konnte nu nix mehr feststellen. Aber ich denk ma, ich werd trotzdem die Tage nochma den Öldruck messen lassen.

Frage (rein hypothetisch ) aber noch:

Zu wenig Öldruck kann ja auch von nem Lagerschaden kommen, inwiefern hört man dat dann?

Bitte antworten

So, falls et wen interessiert:

Hab Öldruck messen lassen,

bei ~80° C Öltemperatur hat er im Leerlauf ca. 1,5 bar
bei 2000 U/Min. ca. 3,2 bar

bei ~98° C Öltemperatur hat er im Leerlauf ca. 1,0 bar
bei 2000 U/Min. ca. 2,2 bar


Die Werte sind also alle ok, denn laut VW muss er bei 80° C Öl und 2000 U/Min. mind. 2,0 bar haben.

Also einen Lagerschaden hört man als ekelhaftes, metallisches klappern vor allem unter Last! Dann ists allerdings schon ziemlich weit Fortgeschritten!
Die öllampe leuchtet aber selbst dann meistens noch nicht!
Aber die Öldruckschalter verabschieden sich schon gern mal. Hatte ich auch schon!

@Redbull
Öldruckgeber mit Warnkontakt im Einsatz?

mfg
Willi

Wenn ich mich richtig entsinne äußert sich ein Lagerschaden durch ein dumpfes klacken das auch bei warmem Motor nicht weggeht. Und unter Last wird es natürlich schlimmer.