Sciroccoforum

was ist den so schlimmes dran am Börteln ? ...ich hatte damals auch kaum eine andere Wahl

Ich habe vom TÜV zu hören bekommen daß Federwegsbegrenzer nicht zulässig seien. Grund: Fahrverhalten wird bei voller Beladung gefährlich.

Federwegsbegrenzer sind möglich. Aber der TÜV hat schon Recht, wenn die das nicht so gerne sehen.
Das Auto muss halt den Verschränkungstest bestehen. Das heißt, wenn vorne rechts und hinten links (oder umgekehrt) voll eingefedert ist, dann darf der Reifen auf keinen Fall das Blech berühren und sollte noch mindestens 1cm Platz haben.
Rein rechtlich ist es zulässig durch Federwegsbegrenzer das Einfedern zu unterbinden, aber es könnte trotzdem passieren, dass du an einen Prüfer gerätst, der es nciht abnehmen wird. Dann musst du es halt bei einem anderen Prüfer versuchen.
Das Fahrverhalten ändert sich nciht zum positiven. Wenn du in einer Kurve, bei hoher Geschwindigkeit über eine Bodenwelle fährst und der setzt auf den Begrenzern auf, dann wird dein Auto brutal versetzt, das ist unheimlich unangenehm. Auch ein Durchschlagen wird nciht vermeidbar sein und das ist für deine Karosse nicht wirklich gut.
Ob er voll beladen auch wirklich aufschlägt, hängt ganz von deinem Fahrwerk ab. Wenn es so hart ist, dass er hinten gar nicht so weit einfedert, dann wird es mit den Begrenzern keine Probleme geben, aber dann brauchst du die Dinger auch gar nicht. Ist es aber weich genug, dann wirst du auch öfter deine Begrenzer merken.
Wenn du wirklich Begrenzer verwenden willst, dann nimm nur so viel wie nötig.
Die beste Variante wäre wirklich börteln, aber nicht die Blechkante wegschneiden, das ist nicht gut.

mfG,
Eugen

Außerdem mußt Du auch den gesetzlich vorgeschriebenen Restfederweg von 3 172 cm beachten.....da wird sehr großer Wert bei den TÜVs drauf gelegt....Toleranzen sind möglich aber nur nach Laune des Prüfers.

Am besten gleich von vornherein etwas mehr investieren und ein gescheites Fahrwerk einbauen,dann braucht man so nen Müll wie Federwegbegrenzer gar nicht erst.Den jeder Federweg der verkürzt wird verschlechtert sich somit auch.

Man sollte bei solchen Aktionen immer darüber mal nachdenken,daß das Fahrwerk die Verbindung zur Straße darstellt....je sicherer das abgestimmt ist,desto besser ist das eigene leben und das der Mitfahrer geschützt.

Ich persönlich halte von Federwegbegrenzern nicht sehr viel,da sie das Fahrverhalten enorm verschlechtern....die Teile sollten nur im allernötigsten Notfall und nur bei kleineren Abstandsproblemen verwendet werden um den Federweg nicht mehr als nötig zu verändern.

Hat mal einer von euch messen lassen wie weit sein Rocco einfedern kann? Wäre mal interessant vergleichswerte zu haben.

All Eyez on me:
Es gibt keinen gesetzlichen Mindestfederweg. Wenn der TÜV darauf achtet, dann ist es eine Arbeitsanweisung, wie mit den 11cm und 8cm Bodenfreiheit, aber kein Gesetz.
Ich kenne persönlich keinen Prüfer der auf den Restfederweg achtet und sehe da auch keinen Sinn drin, weil nicht der Restfederweg allein über das Fahrverhalten entscheidet.
Ihm wird auch ein gescheites Fahrwerk nichts bringen, denn die Blechkante verschwindet deshalb immer noch nicht, die wird eher noch näher kommen und damit wird Börteln ganz unausweichlich. Aber sonst hast du Recht mit dem Fahrwerk, ist schon ne wichtige Sache.

mfG,
Eugen

@ old germany

das kommt auf die et von deinen felgen und auf die, falls vorhanden, tieferlegung an. ich hab die cup-räder in 7x15 et 20 mit 195/50 15 mit 60er tieferlegung. vorne hatte ich mal 5 mm platten auf jeder seite. sah zwar stark aus, bei voll eingeschlagenem lenkrad hat das innere rad aber hinten geschliffen. radhaus-innenverkleidung hab ich sowieso keine mehr. hinten fahr ich 15 mm platten, da gehen aber auch 25er.
hoffentlich konnte ich dir behilflich sein.

mfg hadef

Bei einem vernünftigen Fahrwerk setzt die Reifenflanke auch nicht auf, selbst wenn sie über de Kotflügelkante raussteht. Ist bei mir hinten mit den 225er Reifen auch so. Die Flanke steht zwar über, aber aufsetzen tut da nix. Der Kotflügel ist halt gebörtelt.

@ old germany:
welche Reifen du fahren kannst, hängt von der Felgenbreite und ganz entscheidend von der Einpresstiefe ab.
Ich fahr derzeit 9x14ET 10 auf der HA mit 225/40er Reifen. Kotflügel sind nicht gezogen, nur gebörtelt. Das ist dann aber auch so ziemlich die Grenze, bei allem was drüber liegt, muss man ziehen. Aber wer braucht schon auf einem Scirocco auf der Hinterachse mehr?
Vorne sind 195er ohne Probleme fahrbar, bei entsprechenden Felgen muss da aber auch gebörtelt werden. 205er gehen vorne auch ohne ziehen, nur innen könnt es eng werden, das hängt dann aber wieder von der Felge ab, die man hat.

mfG,
Eugen