Sciroccoforum

Hier ein paar Infos aus dem WIKI:
Scirocco 1
_TYP_EG_*: 1.6 Liter, Einspritzer (GTI), 81 kW / 110 PS, kein Katalysator, gebaut von 1976 bis 1981
Scirocco 2
_TYP_EG_*: 1.6 Liter, Einspritzer (GTI) Bosch K-Jetronic, 81 kW / 110 PS bei 6100/min, 140Nm bei 5000/min, kein Katalysator, gebaut von 1981 bis 1982
Ich hoffe es Hilft dir weiter
Gruß
Jürgen

Hallo, Holger!
Ich glaube nicht, dass Du den EG ohne Kat eingetragen bekommst!
Du kannst in Deutschland kein Kat-Auto zurückrüsten.
Wenn Du den EG mit Nachrüst-Kat einbaust, sollte es keine Probleme geben.
Allerdings sehe ich darin keinen Vorteil, den JH gegen einen EG zu Tauschen.
JH: 1,8l-95PS mit Kat
EG: 1,6l-110PS ohne Kat, mit Kat vielleicht noch 105 PS
In meinen Augen ist der Aufwand für das Ergebnis zu hoch.

Was die technischen Daten betrifft, kannst Du Dich ja mal bei mir melden.
thiral at t-online.de

Hallo,

wie Ralf schon geschrieben hat, mit nachgerüßtetem G-Kat dürfte es kein Problem sein.
Aber - der EG ist ein "affengeiles" Teil. Er geht fast besser als der DX, und Du sparst durch die 1.6l Hubraum auch noch Steuern.

Grüße, Jürgen

@Holger p.:
EG hat K-Jetronic
JH hat KA-Jetronic

Es gibt da durchaus Unterschiede, die Dir die Anderen mit Sicherheit besser erklären können, als ich.
Wo sind eigentlich unsere Fachleute hier?

KA Jetronic hat ein Taktventil an der Seite vom Mengenteiler (wird vom Lambdasteuergerät angesteuert) zur Steuerung des Benzindrucks.

Tempest

Der JH hat luftumspülte Einspritzdüsen, der EG hat normale. Man kann die Plastikeinsätze auch nicht einfach umschrauben, da die Gewinde unterschiedlich sind. Man kann aber die EG-Düsen an die JH-Leitungen schrauben. Der Motor wird aber wahrscheinlich sehr besch.. laufen, da die KE-Jetronik einen geringeren Benzindruck hat wie die K-Jetronik.

Mit anderen Worten, vergiß es einfach

Digifant?
Jetzt bist Du ja plötzlich auf einem ganz anderen Schiff gelandet.....

Vielleicht sollten wir erst einmal klären, warum Du den Motor tauschen willst!
Mir erschliesst sich der Sinn nicht so ganz........

Digifant paßt schon mal gar nicht auf den EG. Höchstens mit sehr viel Bastelarbeit. Ich glaube nicht, daß der TÜV davon sehr begeistert sein wird. Wenn du mehr Power willst zu einem günstigen Preis, dann bau doch einfach den kompletten 2.0l Motor mit 115 PS ein. Ist schon mit Kabelbaum und Steuergerät für 400,- bis 500,- zu bekommen.