Sciroccoforum

will hier nur meinem Ärger etwas Luft machen...

Hab gestern nach 4,5 wochen Wartezeit endlich meine samco schläuche bekommen und konnte den motor fertigmachen. ging soweit eigentlich auch ohne weitere probleme. angebaut, schlüssel rum..wrooom. N grund zu feiern, bis dato wenigstens...

Nach 10 min lauf im stand, fängt doch tatsächlich die kack wassertemp an zu leuchten.. gut, kein fahrtwind, versteh ja das es ihm zu heiss wird.. also motor aus. der blick in den motorraum glich dann mehr dem eines Springbrunnenwettbewerbs. temp.flansch am kopf an beiden schrauben undicht... also ab zum vag deines vertrauens, neues teil geholt, eingebaut, probelauf --> dicht. alles ok? woher denn!

klackenders, drehzahlabhängiges geräusch, fast schon klopfend entweder vomlader oder der lima.. (beides neu). leckt´s mich doch am Ars**! Dann war dann der tropfen, der das Fass zum überlaufen brachte. haube zu (brauch jetzt´n neues schloss), alles werkzeug in´s eck, karren in die garage (der kann froh sein, dass ich die bremse noch vor der mauer gefunden hab), tor zu ende. bin bedient, verkauf die ganze schei**e jetzt!

7000 Euro in die mühle gesteckt (nur diesen winter) und dann solche zicken, nee,nee. kauf mir glaub nen corrado, bau da meinen g60 ein und gut ist. diese blöden detaillösungen am rocco. die fallen dann einfach weg. motor rein und gut.. ich könnt !



gruß *derbaldalleshinschmeisst* Bernd

Ach Bernd, an solch einem Punkt waren wir doch alle schonmal, oder nicht?
Das wird schon werden !

Verlier bloss die Motivation nicht!!!!!!

die ist aber weg! keine kohle mehr, bock läuft nicht, was soll da noch motivieren???

@ dirk

>>Hydro-Klackern wars aber nicht oder ?

ich komm nicht vom Busch hierher

nee, ist es nicht wirklich, kommt definitiv vom lader/lima-Gestrüpp. auch mgl das es die rolle vom spanner ist... keine Ahnung, hab dann erstmal aufgegeben... (nach 12 Stunden dauerbuckeln).

Den Lader hat der Alex von LS-Cartec gemacht (AB Free VWCorrado-forum).

das komische klackern hat auch erst nach ca 5 min leerlauf eingesetzt. denk/hoff auf limalger. allerdings mahlen die lager eher...

Hab echt noch keine Ahnung, aber definitiv keinen Bock mehr!

Danke aber für den Zuspruch!


PS: wollt ja den Kasten zum messen mitbringen, aber das dauert wohl noch´n weilchen...

Kann dich nur zu gut verstehen. Mein leidensweg geht nun schon ein halbes jahr, karre gekauft, kupplung kaputt (vom Käufer 500 km zu mir geschleppt), gleich ne verstärkte Sachs Sportkupplung für 500 Ocken rein. 1000 km gekommen, qualm ohne Ende. Zylinderkopf runter alle Dichtungen komplett gewechselt, neue Ventile rein (waren verkokelt ohne ende) wieder drauf -> qualm nach 30 km wieder das selbe spiel. Meinem White Cat den DX Block rausgerissen, hab da eigentlich nicht mehr geschraubt, nur noch mit brachialer gewalt gearbeitet, Kupplungszug gekappt, getriebe auf den boden fallen lassen, alles zerflext was gestört hat. Den Motor bei meinem eingebaut und wieder das selbe spiel, qualm ohne ende. 8 Werkstätten haben mir abfuhren erteilt. Keiner hat sich an die Karre getraut. Alle meine Mechaniker die ich kenne wussten auch nicht weiter. Da war ich dann an nem Punkt angelangt wo ich ihn nur noch raus aus der Garage schieben wollten, auf dem Hof einen Kanister Benzin drüber kippe und die Dreckskarre anzünde. Hab mich dann aber doch zusammen gerissen. (runter zu mir schleppen lassen, 600 km) Kompression getestet, 13 bar auf allen Zylindern.... War total ratlos, keiner wusste weiter. . auch hier wollte keine Werkstatt die Reperatur durchführen. In jedem Forum gepostet das irgendwie mit Autos zu tun hatte, da war nur ein einziger brauchbarer tipp dabei. Hab darauf hin meinen Ventildeckel gewechselt, (welcher ja nie kaputt geht), danach war dann aus den weissen Wolken (so wie bei Montoya oder Räikkönen wenn mal wieder ein Motor sich verabschiedet) eine kleine schwarze Wolke geworden. 100 Telefonate geführt mit vw werkstätten im umkreis von 50 km, alle freien Werkstätt hier aus der nähe bis zu ner Motorinstandsetzung, die haben mich dann mit nen Zylinderkopfinstandsetzungsbetrieb verbunden und die haben dann gesagt das bei meinem bearbeiteten Kopf nichts zu machen sei. Hab mich dann bei Tunern wegen einem neuen erkundingt wobei ich an einen sehr kompetenten Mann geraten bin. Der hat mir soweit dann Hoffnung gegeben das die Karre wieder laufen wird. Mittlerweile habe ich einen neuen Kopf der dann bald gemacht werden soll, bzw im Austausch gegen einen gemachten gewechselt wird. Ob ich mal ans verkaufen gedacht habe? Sicher. Aber alleine aus dem Grund das alle gesagt haben die scheiss Karre wird nie wieder laufen werde ich den noch fertig machen. Hab soviel geld und zeit rein gesteckt. Wegen der Karre sind Beziehungen in die Brüche gegangen und ich hab mich mit einen haufen Leuten verstritten. Aber ich mach weiter. Nur um allen das gegenteil zu beweisen. Er wird wieder laufen... und wie!!!! Mittlerweile ist ein Ende in sicht. Hoffe das ich nächsten Monat meine erste Runde drehen kann.

Mach weiter, das wird schon!

Wer kennt das denn nicht??

man kommt schon ab und zu mal an den punkt wo man denkt ich hol gleich nen vorschlaghammer und mach den klein. Ab in die schrottpresse mit dem ding oder wer will die kiste geschenkt haben.

mal ein zwei nächte drüber schlafen und dann wieder von vorne dann klappt das schon.

Grüsse

mim corri ??

@bernd: kann mich nur anschließen, gib nich kurz vorm ziel auf! corri PG kann (fast) jeder fahrn, scirocco G-laden allerdings nicht, wär doch schade drum!



@roadagain: wie wahr wie wahr



greeetz



Harry

Bernd geb nicht auf !!!

In so einem Loch hab ich auch schon paarmal gesteckt wo ich ans Verkaufen gedacht hatte !
Was denkst Du warum mein Schwarzer schon so lange abgemeldet ist !? Ich arbeite nur noch nach dem Lustprinzip - ich mach nur noch an der Karre was wenn ich auch wirklich Bock drauf hab !


Gruß Macho