Sciroccoforum

servus

soeben haben sich alle Zähne meines Zahnriemens der Winterschlampe verdünnisiert

Ich will hoffen dass der Kopf heile geblieben ist . Der Riemen ist noch drauf aber ganz glatt hab ich auch noch nie gesehen.

ABER die Hoffnung. Heute morgen ging der Wagen nicht an. ( hat sich angehört als ob der Anlasser sich verhakt hat bei der Kälte. So ein richtig schönes Krachen halt ) ) Dann habe ich ihn den Berg runter geschoben und er ging auch nicht an. BZW hat einaml kurz gestottert. Aber ganz kurz. Dann bis jetzt stehen gelassen...... überbrückt und 3 mal georgelt. Dann ( anhand des Geräusches ) gecheckt, dass der Zahnriemen ADE ist.... Meint ihr der Block ist kaputt ??

Wäre mal grundsätzlich interessant zu wissen, ob denn die Kolben gegen die Ventile hauen, wenn der Riemen gerissen ist. Das war doch prinzipiell das Problem, oder? Demnach wären wohl schlimmstenfalls die Ventile verbogen, denke mal nicht, dass gleich der Ventilschaft mit hinüber ist, oder? So, jetzt mal die Schrauber ran...

Gruss,
Rolf

P.S.: Diese Meinung enthält zu 100% Fachwissen aus der Hochfrequenztechnik, der Rest ist reinstes Schrauberwissen

also beim polo wird die kompression wohl nicht so hioch sein das dei kolben in den bereich des ventilweges kommen oder ?

Welcher Motor is das denn in deinem Polo???

Der 1Liter???--der geht nicht platt wenn der Zahnriemen reißt!

jo der 1 liter 45 ps. Auch net Ventile kaputt ?? dann müsste ich ja nur Riemen wechseln und alles auf OT stellen Gelle ??? ich hab auch schin n kaputten kopf von nem Polo gesehen....

der ist nicht hin neuen riemen drauf und fertig.

kannst die überreste vom riemen auch ab machen, dann die kurbelwelle vonn hand mal runddrehen dann merkste schon ob die anschlagen oder ob was hin ist.

Grüsse

Jo einfach nen neuen riemen rauf fertig! Must nur aufpassen die polo krücken spannen den zahnriemen über die wasser pumpe und wenn die da schon seit 100 jahren drin ist wird die leicht undicht. Einfach den alten runter und den neuen vorsichtig wieder rauf schieben. Meistens reicht die spannung dann noch aus. )

Viel spass noch

wenn du ganz vorsichtig sein willst kannste mal die zündkerzen rausmachen und mit einer kleinen taschenlampe reinleuchten eventuel kann man da etwas sehen muss aber nicht sein das man etwas sieht an den ventilen trotz das sie kaputt sind
gruss carlos

Ah! Nix! Kopf ist zu 100% nicht defekt! Wenn der nur mit der Kraft des Anlassers etwas
gefoltert worden ist, hält er das aus. Bei meinem G60-Block ist zweimal das Kurbelwellen-
rad abgeschert, und das bei voller Fahrt, und der Block samt Kopf läuft jetzt schon wieder
gut 3.000TKM ohne jegliche Probleme.

Du hast das Glück, dass Du kaum Kraft beim Anlassen in den Motor bringst. Anders war's
halt bei mir... Bis 3000 U/min zum Stehen kommen... Da wirken schon ganz ordentlich
Kräfte... Aber gottseidank baut VW seine Motoren doch immer sehr, sehr konservativ
und robust... Zumindest die Alten. Wie's bei den neuen ist, weiß ich nicht....

Was mich allerdings stutzig macht: Keine Zähne mehr am Zahnriemen? Ein normaler VW-Motor
macht seinen Zahnriemen nicht mal innerhalb von 200.000 Kilometern kaputt! (Man sollte
aber trotzdem alle 100.000 wechseln) Da stimt unter Garantie etwas nicht! Ich vermute mal,
dass das Lager der Spannrolle ziemlich fest sitzt, oder dass der Riemen viel zu fest gespannt
war... Im Normalfall darf das nicht passieren... Der Riemen altert nur, verschließt aber
eigentlich nicht wirklich

Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen & dich beruhigen

MfG

Uwe

Polo Motoren sind doch eigentlich "untötbar", oder? Im "Jetzt schraube ich ihn kaputt" steht sogar, dass alle scirocco/Golf1 Motoren, abgesehen von 1.6GTI(MKB???)
und die 16V, dass unbeschadet überleben. Hab allerdings keine Erfahrungen mit gerissen Zahnriehmen. betezugottdassmeinerim16vnichtreißt.


MFG
Jannek