Sciroccoforum

habe mal vom rallyrocco n anlasser zum testen bekommen ..ausgetauscht alles angeschlossen ...durchdrehen lassen ! KEIN ZÜNDFUNKE !!! ARGH ich geh kaputt !

WORAN verdammt nochmal liegt das :heul: ????

steuergeräte OK (nach rep.leitfaden von meiki gecheckt)
Zündungskabelbaum ausgebaut und gecheckt
zündspule hat den wiederstand der im buch steht
anlasser getauscht
zündschloss zum test ausgetasucht


kann mir einer vielelciht mal den paln vervollständigen ?

wo hängen da noch zünd relevante kabel ? welches kommt vom zündschloss und geht wohin ? hängen da welche von der zündung am sicherungskasten ? vielleicht an nem relais ???

oder geht die zündung auch wenn alle sicherungen raus sind aus dem kasten ?

Guckst du hier in FAQ, extra für dich eingescannt.

Bitteschön

Gruß Meiki


http://sciroccoforum.rowi.net/forum/rea ... =329&t=329

cool danke... mal sehn......

An der einen Klemme an der Zündspule sollte während der Zündung Batteriespannung anliegen. Lass mal das Messgerät angeschlossen und schau nach, ob während der Anlasser dreht, dort auch Spannung anliegt!

ja wollte ich mal machen an klemme 15 der spule messen ....

was muß da ankommen ? ca 9 Volt oder ?

welches ist denn das "wiederstandskabel" was während der fahr zuständig ist ?

weclhes kabel ist denn das welches dann batterie + führt ? da gibts 2 stecker einen mit nur nem schwarzen kabel dran udn einen stecker mit 2 kabeln dran einem schwarzen udn einem schwarz/weißen !?

so hab mal ne frage zu den plänen ..was passiert da bei den grün markierten leitungen beim starten ? von wo kommt strom und nach wo geht strom ?

und bei den rot markeirten würd ich gern wissen von weldcher strippe dei zündspule strom bekommt wenn der anlasser dreht ?!

mitte auf dem plan mit Paint einzeichnen ....wenns geht

danke im voraus

An der Spule müßte ein Kontakt mit der 1 sein. Dort sollte wenn die Zündung AN ist Masse anliegen. Kannst du messen indem du zwischen diesem Kontakt des Steckers und der Karosserie den Widerstand mißt. Zündung an: kleiner Widerstand, Zündung aus: hoher Widerstand.
Die andere Klemme müßte Zündungsplus sein. dort kannst du zwischen dem Kabel und der Karosserie die Spannung messen. Beides mal mit Zündung an, und mal mit Anlasser drehend messen.

Gruß Sebastian

oopsbild vergessen

danke erstmal ..also die an klemme 1 ! da gehen 2 rote kabel rein udn ein grünes ....

*schieb*