Sciroccoforum

sehe ich das richtig???
, daß diverse teile vom 8V JH auch im G60 passen

-schrick nocken???
-fächerkrümmer???

-und hat der g60 die gleiche ansaugbrücke wie der jh???
-wie siehts mit dem kopf aus???

also meine überlegeung
will fürs nächste jahr ein paar plus ps (überhauptmal n paar ps ;)) und da noch kein g60 bei mir in der einfahrt liegt wollt ich mir evtl erst mal n nocke und n fächer holen die ansaugbrücke bearbeiten den kopf wenn ich zu viel langeweile bekomme ne 5e drosselklappe... das übliche oft diskutierte programm für den jh halt
will aber in ferner zukunft einen g60 umbau nicht ausschließen und es wäre ja ärgerlich wenn so kostspielige teile wie nocke und fächer dann ausgedient hätten

bin dankbar für hilfreiche hinweise

Also der Fächer passt definitiv auch an den G60 Motor, wenn du einen für den JH kaufst. Bei der Nocke sollte das auch gehen, bin mir aber nicht mehr ganz sicher.

Fächer passt, Nowe laut Dirks Info auch, die Ansaugbrücke ist anders !


Gruß Macho

Ansaugbrücken sind definitiv anders, hab se beide noch im Keller rum fliegen und da ist schon noch ein Unterschied, aber so teuer ist ne G60 Brücke nicht (gebraucht versteht sich) die kannste immer mal nach machen lassen...

vielen dank ihrs dann wird wohl gleich next year ne nocke geordert fürs erste

Hi,
aber nimm keine zu scharfe Nocke. Nicht mehr als 268, maximal 272°. Du hast sonst später beim G60 Spülverluste, da Einlaß und Auslaßventil sich sonst zu stark überschneiden und ein Teil des unverbrannten Gemischs dann einfach durch den Auspuff wieder rausgeblasen wird. Vielleicht solltest Du dir gleich eine Nockenwelle mit asynchronen Steuerzeiten holen. ZB. Einlaß 264° Auslaß 256°. Da gibts nämlich welche, die extra auf den G60 abgestimmt sind (wegen der Ventilüberschneidung). Diese laufen aber auch mit Saugmotoren.

Grüße,
Stephan

hab beim G60 beste erfahrungen mit der 268°/276° asymetrisch gemacht. Da hast du mehr Leistung übers gesamte Drehzahlband.

Wenn Du ne symetrische nimmst, dann, wie Stephan bereits gesagt hat, max. ne 272er nehmen. (Ausser Du baust dir nen Rennmotor ). Dann hast du im unteren Drehzahlbereich immernoch "genügend" Leistung, der leerlauf ist noch aktzeptal rund, und ab 4500 wird´s schon deutlich lustiger!

Kauf aber auf jeden Fall ein verstellbares Nockenwellenrad dazu, und lass es auch einstellen.

Die Nocke läuft auch im JH! (da fehlen dir aber eigentlich die richtigen Zündzeitpunkte. kannst bei der digifant halt einfach durch´n chip lösen...)

Gruß Bernd

Nocke passt zu 100% weil: Wir haben die Nocke (272° Schrick) aus meinem JH nämlich
in meinen jetzigen PG verpflanzt. Das selbe mit dem Fächerkrümmer. Kann man wirklich
übernehmen. Wegen der Nocke: Die macht keine Probleme... Der Motor läuft im Stand
etwas rauher, aber ansonsten gibt's keinen Ärger

MfG

Uwe

jo danke nochmal für die special infos