Sciroccoforum

Wechsele mal den Zünd/Anlassschalter aus.

MfG,
Stephan

schau mal ob du irgendwo öl verlirst und das dan auf den anlasser tropft wenn ja kanns sein das er innen ferdreckt und deine kupfer kontakte im anlasser ziemlich schnell sich abnutzen
gruß carlos

Ich habe mal gehört es gibt irgendein Lager im Getriebe das bei Hitze anfängt zu klemmen. Ob man das einfach im eingebauten Zustand tauschen läßt, oder ob man lieber ein anderes Getriebe nimmt kann ich dir auch nicht sagen.

Gruß sebastian

aaach nen automatic hast du !!!! hehe bin ja spezi !!!!..hatte auch einen ! da hatte ich das gleiceh prob ! kauf nen neuen anlasser udn gleich das passende hitzeschutzblech !! fals das fehlt !!!

das ist der magnetschalter der da im eimer ist ...anscheinend haben dei dir wirklich nen scheiss austasuchanlasser reingebaut !

hatte früher genau das gleiceh problem !!!! durch klopfen bekommste den aber wieder zum laufen wenn er hängt !!!

der ist halt hinter dem motorblock udn bekomtm die volel ladung hitze vom krümmer ab ! da geht ein nciht 100%er anlasser schnell wieder in'nen arsch .... also nen guten verbauen ! udn unbedingt das hitzeschutzblech ran !! hatte bei mir z.B. gefehlt !!!!
am getriebe liegts definitiv nicht so wie du das schidlerst ..ausserdem kann sich da nix verklemmen bei dem drehmomentwandler ....

ist laut ...deutlich hörbar ! halt son richtiges KLACK in dem moment wo man die letzte zündstufe anmacht ...da schaltet der magnetschalter normalerweise den strom der direkt von der batterie kommt zum anlassermotor durch, aebr wenn der kaputt ist und hängen bleibt bekomtm der motor keinen strom (das klacken kommt vom magnetschalter logischerweise)

vielleicht könnte man ja so einen super tuning papst lüfter PC gehäuse turbo kühler dings an den anlasser bauen *ggggg* (siehe ebay)

nöp ..wenns klackt schatlet der zwar eckt aber vor dem ende irgendwo an udn bleibt stecken .... durchs klopfen kommt er halt bis zum richtigen anschlag und schaltet den strom durch !!!

Wahrscheinlich wieder mal der Klassiker: Benzinpumpenrelais.
Entweder neues rein oder beim alten die Kontakte des Schaltrelais im Benzinpumpenrelais nachlöten.

mfg
Willi

ich kapier ich net wieso der bei warm gefahrenem motor net mehr geht.. .der zündanlassscahlter kann sich ja garnicht thermisch verändern beim fahren

ahja .... najut ;) hoffe es bleibt auch so