Sciroccoforum

Jo... Vergiss es, den Jh auf Kompressor umzubauen. Das geht (meiner Meinung nach)
nicht. Der Motor ist nicht für Aufladung vorgesehen, sondern ist ein Saugmotor.
Und: Tu' Dir bitte selbst einen Gefallen, und lese mal die Beschreibung meines Umbaus, bevor
Du damit anfängst. Da kannst Du genau sehen, was Du alles brauchst, und was alles
kosten wird....

MfG

Uwe

@GT2-SC

1500,- für kompletten Motor mit Lader... Tut mir echt leid, GT2-SC, aber Du scheinst
wieder mal einer der Helden zu sein, die überhaupt nicht wissen wovon sie reden.
Ist dir überhaupt klar, dass alleine ein guter G-Lader jenseits der 1000,-EUR kostet?
Ich habe NUR für die Überholung meines Laders 450,-EUR bezahlt! Neulich ging bei
eBay ein kompletter G60-Motor mit überholtem Lader für über 3500,-EUR 'raus!
Vor allem: Es macht nicht unbedingt Sinn, einen PG-Motorblock zu nehmen, der schon
jenseits der 200TKM d'rauf hat... Du solltest etwas nehmen und finden, was so um die
100TKM liegt...
Und ohne Eintragung???? ( Da sage ich echt nix zu.... Du wirst Dir doch nicht
allen Ernstes so einen Motor einbauen, ohne Dein Fahrwerk und die Bremsanlage
anzupassen?
Und wie stellst Du Dir das mit Deinem Ladeluftkühlsystem vor? Brauchst Du auch nicht,
oder wie

Na, ja... Wünsche Dir dann mal viel Spaß bei Deinem Umbau... Sorry, dass ich so
sarkastisch bin... Aber wenn ich mittlerweile so was höre und lese, fällt mir echt nix
mehr ein...
Das hat echt schon Werner-Niveau: "Ich bau mir 'nen Fön ein - Astreiner Turbolader,
wa' ?"

MfG

Uwe

Hi,
die orginale 16V Bremsanlage beim Scirocco reicht für 175 PS aus.

MfG,
Stephan

Hmmm... @ Stephan L. Das dachten wir auch... Aber so wie's aussieht, hat die große
16V-Bremsanlage nur eine Freigabe bis 165 PS. Das heißt, wenn Du tatsächlich "nur"
den PG verbaust wie er ist, bekommst Du keine Probleme. Aber mit 200+ PS ist das
dann nix gut. Meine Werkstatt wollte mich auch aus Faulheit zu der 16V-Bremsanlage
überreden... Aber da gab's bei mir kein Erbarmen. Wenn ich mit jenseits der 200km/h
über die Autobahn düse, dann möchte ich auch wissen, dass meine Bremsen okay sind.

@ GT2-SC: Ah-ha! Jetzt wird's besser... so 2300,-EUR aufwärts für einen funktionierenden
PG mit Lader ist realistisch. Aber dann hast Du noch immer kein Ladeluftkühlsystem,
und keinen Einbau. Zusätzlich ist dann bei so einem Umbau immer die Frage: Welche
Verschleißteile mach ich gleich noch mit? Kupplung? Bremsen? Zahnriemen + Spannrolle?
Und: Wie stellst Du Dir das mit Deiner Abgasanlage vor? Du brauchst in jedem Fall
einen Fächerkrümmer. Denn sonst passt das nie... Und falls Du einen 16V als Grund-
lage nimmst, dann geht die Abgasanlage (Kat + Endschaldämpfer) schon, aber optimal
ist's auch nicht. Vor allem wenn Du vor hast, mehr Leistung als die 160PS aus dem
Motor zu holen...

Sag' mal: Hast Du jetzt eigentlich mal meinen Post gelesen, oder nicht? Tu's mal! Wirklich!
Schaden kann's nie

Hier ist der Link:
http://www2.rowi.net/forum/read.php?f=2&i=33853&t=33453

MfG

Uwe

Also die originale Bremse vom 16V find ich bei 200 km/h im ernstfall eigentlich nicht ausreichend.
Für mich muß eine Bremse genauso "gierig" zupacken, wie der Motor gut am Gas hängen muß.
Ich hatte auch schon überlegt mir eine von Brembo zuzulegen, aber der Preis hält mich noch ab.
Ich bin der Meinung, das eine Bremse nach dem Topspeed ausgelegt werden sollte
und nicht nach der PS-Zahl. Der Bremse ist es doch völlig schnuppe, wie schnell ich auf 200 bin.
Entscheidend ist wie schnell sie mich wieder auf 0 bringt.

Wollte einfach mal was zu "ausreichenden" und "nicht ausreichenden" Bremsen sagen.
Aber bitte. Jeder muß selbst wissen, wie er sein und das Leben anderer gefährdet.

Rico

Hi,
meiner Meinung nach ist die 16V Bremse für Geschwindigkeiten über 200 auch nicht wirklich gut geeignet. Meine Kiste fährt auch deutlich über 200 und bei starken Bremsungen bin ich da nicht wirklich begeistert.

@Enrico
Ähm, wie soll ichs Dir sagen, die Bremse ist deshalb für 175 PS beim 16V freigegeben, weil man damit eine theoretische Höchstgeschwindigkeit, abhängig vom cw Wert und der Stirnfläche - beim Scirocco eben von ca.225 km/h mit orginalem Getriebe (2Y) erreichen kann. Die 175 PS sind dabei nur die ca. Angabe. Die 225 km/h ist die Grenze für die 16V Bremse.

Ich persönlich werde mir baldmöglichst die Bremse vom Audi S2 in Verbindung mit den 280er Scheiben vom G60 nachrüsten. Bevor dazu jetzt wieder Diskussionen über die Machbarkeit und zuverlässigkeit aufkommen - es gibt für alles geeignete Lösungen. Hier z.B. in einer Abänderung der Befestigung des Bremssattels, die auch TüV Zulässig sein wird.

MfG,
Stephan

Der G60 hat Serienmäßig 15er. Die habe ich drauf. Falls die dann nicht mehr reichen kommen halt 16er drauf. Ist mir eigentlich relativ Schnurz piep egal )

MfG,
Stephan

ich hab bei mir die 256er 16V bremse mit gelochten Scheiben und Rennbremsbelägen verbaut. packt meines Erachtens besser als ne originale G60 Bremse und passt noch unter 14´´.

Die 280er passt nur noch unter 15´´. Von Hartmann gibt´s ne neue 16 zoll Bremse für knapp über 1000 € und dem 4/100 Lochkreis. Soll ganz in Ordnung sein!


Und für nen guten 60er musst ohne Getriebe mittlerweile schon um die 2000 Lappen rechnen!!!

Die Bremse von Hartmann werde ich mir mal ansehen. 1000€ klingt ja ganz vernünftig - zumindest im Vergleich zu den Preisen bei Brembo, Sandtler und Co.

MfG,
Stephan

So in der Art... Wenn Du aber SICHER fahren willst und noch Sicherheitsreserven
haben möchtest, dann nimm lieber die G60-Bremsanlage (=VR6-Anlage) oder modifiziere
wenigstens die 16V-Bremse, wie schon eingige beschrieben haben...

MfG

Uwe