Sciroccoforum

HILFE !

heute hat es angefangen.. wenn ich fahre und vom gas gehe also praktisch den motor bremsen lasse rattert es stark aus dem motorraum ! hört man von innen ! wenn ich gas gebe verschwindet dieses rattern ! wenn ich die kupplung voll durchtrete verschwindet es auch nahezu vielleicht noch minimal da (vielleicht einbildung)

Gänge gehen ganz normal und gut rein.
motor läuft auch normal leistung wie immer.

kupplung schleift bei normaler fahrweise auch nicht durch (ist trotzdem am ende wenn man viel gas gibts beim kuppeln und die heiß wird rutscht die ohne ende... ersatz ist schon gekauft)

meine frage jetz kommt dieses laute rattern von der kupplung die nun endgültig fertig ist ? oder was anderes *angsthab*

ich meine es gibt auch metallische "klock" geräusche wenn man schnell einkuppelt und das gas TRITT oder ruckartig das gas LOSÄSST.
aber wie gesagtz schaltung arbeitet ganz normal und dei zähne schleifen auch nicht aufeinander....

kaputte antriebswelle, bzw. kaputtes achsgelenk

meinste ? aber dann müßte es ja auch rattern wenn ich die kupplung trete oder ? die wellen drehen sich ja dann auch ....

aber wenn du die kupplung trittst dann liegt auf den wellen keine direkte antriebskraft, soll heissen keine zug- oder druckkraft, deswegen knackts eben nur wenn du aufs gas trittst oder ihn eben im schiebebetrieb laufen lässt.

achso ...

und woher kommt dieses KLOCK-KLOCK geräusch beim ruckartigen vom gas gehen ... das ist nicht nur ein übles geräusch sondern man merkts auch körperlich, sprich in den füßen ..... kommt das auch von dem teil .... scheint von der fahrerseite herzurühren ..... ist das die kurze oder die lange antriebswelle ?

das ist nicht unbedingt die antriebswelle, sondern das klock klock wir wohl von dem achsgelenk kommen in deinem fall dann wohl vom linken. und was du auch mal schauen solltest ist ob dein stossdämpfer oben im dom auich ganz fest geschraubt ist, denn da kanns manchmal auch klackern.

alles klar :)

wenn ich das reparieren will brauche ich also eine komplette antriebswelle mit dem gelenk vorne und hinten ? das alte teil ausbauen und die neue welle einbauen und dann nach ggf. stossdämpferprüfung müßte es wieder OK sein ?

oder ist das achsgelenk wie du sagtest noch ein extra teil und hat nix mit der antriebswelle zu tun ?

foltie,

das achsgelenk (wenn es kaputt sein sollte) ist ein extra teil das auf die antriebswelle aufgesteckt und mit nem sicherungsring gesichert ist, das teil kann man extra kaufen.

ah sehr schön ...und was kostet sowas ? aber kann echt ein so "großer" mechanischer "schlag" von dem lager kommen ?

kostet um die 280 Euro laut VW