Sciroccoforum

Hallo,

hab vorhin meinem Baby mal freien Auslauf auf einer kaum befahrenen Landstraße gegönnt. Er war richtig gut drauf, hat richtig Spaß gemacht.

Nur leider qualmte die vordere Bremse, als ich wieder auf meinem Parkplatz anhielt.
Das ist jetzt mein 3. Rocco, bei dem sowas passierte.
Beim 2. war die Bremse eh langsam fällig, beim 2. haben sich die Schrauben vom Schwimmsattel VERBOGEN, da hatte sogar die Scheibe schon am Sattel geschliffen und bei dem jetztigen ist die Bremse soweit noch i.O..
Ich kann leider nicht sagen, ob die Schrauben vorher schon krumm waren.


Ist meine Bremse kaputt oder ist sie nur zu schwach für so ein Ausritt.
Was kann man denn größeres einbauen, ohne gleich den ganzen Achsschenkel usw. zu tauschen.
Ist die Bremsanlage vom 16V nicht zumindest vorne mit meiner gleich? Hinten hat der 16V Scheiben, das weiß ich ja.

Ach ja, hab ein JH mit 5E Drossel und Powerrohr. Serienmäßige Bremse.

Die Bremse vom JH reicht für Dein Auto leicht aus ich hab schon wesentlich mehr PS mit dieser Bremse über den Tauernpass eingebremst, bis vorne die Scheiben glühten und hinten die Trommeln rauchten und die Bremse hat es trotzdem noch länger mit gemacht.

Dein Problem höhrt sich eher an als wenn die Beläge fest wären und sie die ganze Zeit schleifen.

Da solltest Du mal was dagegen tun- Bremsen ist ab und zu schon wichtig und die sollten fit sein.

mfg Meiki

Achso, ich dachte immer, das wäre die gleiche größe und nur hinten halt die Scheiben.
Man lernt halt nie aus.
Vieleicht sollte ich mal die Bremse genauer durchchecken (lassen).

Aber ich denk mal, früher oder später kommt ne 16V Bremsanlage rein.

Evtl. hol ich mein Winterauto jetzt schon auf die Straße, da mein Getriebe auch den Geist aufgibt und ch sowieso noch viel machen will, aber kaum Zeit hab.
Meine Rückleuchten vom Manta A hab ich heut bekommen, nächste Woche noch die Bleche dazu und dann kann es losgehen. Der Steppan noch drauf, die Engelmänner dran, Ölkühler, Wasserkühler 16V rein(wenn möglich), anderes Getriebe, abgedrehte Schwungscheibe, Heckschürze dran und den Innenausbau. Das ist mein Ziel für nächste Saison.

Wo ist das problem beim 90psler die bremsen zu wechseln?

Rad runter 2 schrauben auf sattel- beläge runter!?

Noch zwei schrauben und scheibe runter. naja 3

Saubermachen und wieder zusammen

hmmmmm


Grüsse

Hallo Roadagain

mit ein wenig Glück muß man den Rahmen nicht abmachen. Durch geschicktes Verkanten kann die Scheibe abgenommen und die neue aufgesetzt werden. Bei meinem hats jedenfalls funktioniert.

Hallo,

ohne ramen abnehmen geht nur bei den scheiben ohne innenbelüftung. die sind dünner.

Bei den innenbelüfteten bekommt man mit gefummel meist das teil runter aber die neue nicht mehr rein.
Man will die neue ja nicht gleich verschrammeln und so.

Grüsse

Hallo nochmal

ich hab innenbelüftete Scheiben und es hat funktioniert. etwas Nachdruck hat´s schon gebraucht, das stimmt (nein nicht mit leichten Hammerschlägen )

Allerdings muß ich auch anfügen daß mein rocco etwas seltsam ist:
Ich muß meine Radlager ersetzen. Also Lager für VA gekauft und angefangen. Zum Glück hab ich vorher gemessen: Innendurchmesser des Lagers entspricht Serie (glaub 34mm), Außendurchmesser entspricht etwa Durchmesser von 3er Golf - Lager . Weder VW noch Zubehörhändler konnte mir sagen was das ist. .
Insofern kann es sein daß der Achsschenkel ein wenig andere Maße hat als der normale rocco - Achsshenkel was wiederum die Sache mit dem Scheibeneinbau erklären würde.

P.S.: Ist jemandem von euch schonmal sowas untergekommen (die Lager mein ich?) wäre echt super wenn mir da jemand nen Tip geben könnte!

Also nix für ungut
gruß

Hallo,

ääh @RallyRocco: Du machst Manta A Rückleuchten (also die 4 runden) an nen 2er Rocco !Krass! Das will ich unbedingt sehen wie das am Ende aussieht !

Grüße

Marcus

Es sollen die vom Manta A oder dann vom Opel GT sein, da müßte ich aber noch zusätzlich Rückfahrscheinwerfer einbauen.
Mal sehen, werd versuchen, sie nach innen versetzt einzubauen, quasi getunnelt, das sie nicht so weit rausstehen.
Da man die ja von außen aufschraubt, brauch ich mir dann keine Gedanken wegen der Zugänglichkeit bei einem Birnenwechsel machen. Will ja auch noch eine Anlage vernünftig einbauen.

@ Knechti,

die modernen Lampen gefallen mir 1. nicht so sehr, 2. sind die alle nur noch von innen zugänglich.
Hast Du schon mal bei einem Fiat Punto eine Bremslichtbirne gewechselt?
Da mußt Du zuerst an das Werkzeug im Boden dran, dann mit einem Spezialschlüssel die Leuchten von der c Säule abschrauben. Da der Leuchtenkörper aber komplett außen dran ist, muß man erst noch eine Blende abschrauben, da ja auch kein Wasser reinlaufen soll.

Hat mich kurz vor Feierabend an der Tanke 30 Min gekostet,
EINE Birne zu wechseln.


Dann lieber ein paar ältere Lampen und 2 Min Arbeit damit.

Wenn ich soweit bin, werden auf alle Fälle Bilder folgen.

Achja, die Opel Spiegel und den Steppan nicht vergessen.