Sciroccoforum

hi

was ist der Nachteil am Schwung abdrehen

sollte man abdrehen, wenn ja wieviel?


dachte immer er ruckelt dann im unteren Bereich, jetzt erzählt mir jemand das Drehmoment sinkt

das mit dem drehmoment stimmt auch. hab das selber zwar noch nicht gemacht aber stand mal in ner Fachlektüre drin.

Zitat:
"der motor dreht zwar schneller hoch, jedoch sinkt das drehmoment an Steigungen... "

warum das mit dem drehmoment so ist, weiss ich auch nicht... Jemand ne Ahnung?

An einem Serienmotor kann sich das negativ auswirken. Hatte sie auch mal auf dem 16V und habs am Berg gespührt.

An meinem Hubraum erweiterten und Kurbeltrieb bearbeiteten JH Motor war es positiv, dem Motor wars egal obs bergauf oder Berg abging.

mfg

Meiki

he checkey,
wi meinst du dass das 16v getriebe schlechter is? aug is von welchem motor?

Aug iss vom Jh

beim 16v ist die Übersetzung geringfügig schlechter, dh dreht höher bei endgeschwindigkeit

hä? also soweit ich weiß sind beim 16v und dem jh alle gänge bis auf den fünften gleioch, der is länger übersetzt, also is doch des 16v besser weil man höhere vmax fahren kann. oder net?

Ist ja vollkommen klar das es sich am Berg negativ auswirkt. Ist wie wenn du mit nem leeren oder vollbeladenen Auto mit derselben Geschwindigkeit auf nen Berg zufährst. Das schwere auto nimmt einfach mehr "schwung" mit. Bei der Schwungscheibe ist das nichts anderes.

Gruß Sebastian

moins......

HAbe meins um 1,8kg erleichtert.
Geht wunderbar...
Habe nur durchweg positive erfahrungen !!

AUG gegenüber 2Y

1 Gang gleich
2 Gang 2Y kürzer als AUG
3 Gang Aug kürzer als 2Y
4 Gang Aug kürzer als 2Y
5 Gang 2Y kürzer als AUG
Achsantrieb gleich 3,667

z.B.
Motor Getriebe
KR / PL 2Y, AGB
JH/RG RD PF EV PB 9A, ACD, AEN
PF PB AUG

PG (G60) ATA 02A

aha, da hab ich andere zahlen, aber gut zu wissen, ich dachte das 2y wär im 5.ten, länger als die vom jh... aaah, das aug, is das nicht das vom gti?

@fledermaus:

weißt du von welchem motor das 7A is? und wenn ja, taugt das was...
mfg
dave