Sciroccoforum

Jo die Kolben stehen in fast jedem VW Forum zum verkauf....
Naja original hin oder her...
Wenn der Motor ja jetzt nicht zum zweiten mal kaputt wäre, dann würde ich den KR sicher drin lassen.

Ich weiss ja auch nicht. Am wenigsten Arbeit hätte ich, einfach wieder nen neuen KR block rein baun und fertig.
Aber das ist ja langweilich....igrendwie.
Ich werd sowieso erst mal mit unserem TÜV reden..
Da in Landau mittlerweile ja nicht mal mehr ein orignialer G40 als original erkannt wird zweilfle ich da etwas...

naja so wenig KR Modelle sind es ja auch noch nicht.Ich würde verstehen wenn es in deutschland weniger als 250 stück gäbe aber man findet noch genug von den Dinger.Das einzige was man wirklich wenig findet sind welche von 85 aus der ersten Serie.Aber jeder hat halt nen anderen Geschmack.gruß Alex

hmmmm...

also laut Kraftfahrtbundesamt waren 2007 vom KR (Schlüssel 631) nur noch 180 Fahrzeuge angemeldet. Gut... die ganzen abgemeldeten Fahrzeuge sind hier nicht berücksichtigt. Aber davon werden wohl keine 1000 Stück mehr in den Scheunen rummgammeln.

http://www.de-pool.com/sckoeln/zulassungen.php

Gruss Maddin

...wie gut das ich da noch 3 Stück von rumstehen habe

Gruß
Stefan

moin.Naja dann habe ich wohl einen dieser 180 stück.grins.Ne ernsthaft?Das sind aber nicht sehr viele!Dann werde ich mir wohl noch einen besorgen müssen!

so ich habe mir den entschluss gefasst mir nen aufgebohrten 1.8 holen der auf 2L aufgebohrt ist.Der block soll nur durch hochwertige komponenten aufgebaut werden.Ich hoffe wenn ich fragen dann dazu habe das ich weiterhin so gute hilfe bekomme.gruß Alex

Grüßt euch

Ich muss sagen der Thread ist sehr interessant , zumal ich auch dabei bin meinem PL was "gutes" zu tun

die Frage, die mir jedoch von Anfang auf der Lippe lag ist, ob ich auch einen PL Kopf auf den 9A Block packen kann ? Dass der passt weiss ich, aber wie sieht das aus mit dem anderen Setup ? KE-Jetronic, Klopfsensor etc ?! PL hat einen und der 9A nicht... Kann ich dann einfach umsteigen auf Super Plus ?
Wie gesagt, in dem Thread ist die ganze Zeit nur die Rede von der K-Jet, aber ich hab die KE-Jet. Oder geht das mit der gar nicht ?

K-Jet einbauen ?

Oder direkt die Digifant vom ABF ?

Oder direkt ABF ?

Ich find sowas ist sehr schwer abzuwägen, was man nun im Endeffekt machen soll...

Mein Ziel liegt so MAX. bei 180 PS und theoretisch mit Seriensachen wie Kurbelwelle und original Kolben etc.

Wer kann mir da helfen ?


@53b16v scirocco

Wie sieht das bei dir aus? Noch irgendwas erreicht ?


gruß

ne zurzeit noch nicht.Beruflich sehr viel Stress(fliege bald wieder in den Einsatz)und dann ziehe ich zurzeit zu meiner Freundin von Siegen nach Halle/Saale.Tja und das kostet.Aber mein Ziel habe ich immernoch nur werde ich wie Stephan mir geraten hat auf ne elektrische Einspritzung umsteigen.Lässt sich besser dosieren und mehr möglichkeiten.gruß Alex

Moin zusammen,

So Leute im September ist es soweit,ich werde die ersten Grundsteine legen für meinen Motorumbau auf 2 Liter.Bekomme für nen Appel und Ei nen 16v Motor aus nem Golf 2.

Es dürften ja eigentlich keine großen unterschiede zwischen den Motoren(Block) vom Golf und Rocco geben oder?

Wen dann noch jemand ne Ansaugbrücke vom Golf 2 16v PL braucht,kann sich ende September gerne melden.

gruß Alex

Moin,

so es geht mal so langsam los hier mit meinem Umbau.Wird wohl doch ein wenig länger dauern,da mein Dienstherr mich im Januar wieder in den Einsatz schickt.

Bekomme im Dezember dann meinen neuen Kopf(danke Benny für deine Geduld)und werde mir dann wohl bei Schrick einige teile bestellen wie Nocken etc.

Werde wohl eher auf ein Leistungsnivau von 200 Ps runter schrauben,da es ja noch fahrbar sein soll.


gruß Alex