Sciroccoforum

Meine Anlage hat letzten November mit Einbau 2800,- € gekostet. Hab aber trotzdem schon über 60% davon amortisiert.

Man braucht nur den richtigen Spritschlucker...

Hier oben sind die Preise aber etwas anders und wenn ich für ein paar hundert weniger quer durch D fahren müsste....gibt ja auch in Polen zB welche, die sogar unter 1000€ liegen aber man muss hier ja auch die Zeit mit einrechnen.

Ich für meinen Teil würde lieber 600€ mehr zahlen, dafür einen tag ins schrauben investieren, einen halben tag für die abnahme und Glücklich sein, als wenn ich 1 Tag durch D düse, nochmals x Tage auf den umbau warten muss, dann das einstellen etc....

Jedem das seine, wollt auch nur aufzeigen, das es die möglichkeit des selber einbauens mit Garantie und Abnahme gibt.

Schöne Aufstellung.

Bei uns hat die sich bereits nach einem Jahr Rentiert, mit einer Jährlichen Fahrleistung von über 30.tkm ist das auch kein wunder )

Nur macht uns mehr das alter des Wagens zu schaffen, Motor defekt (Kühlwasserprobleme), Getriebe (Automatik), Elektronik....

Aber er fährt noch immer und wenn ich an die teure Zeit des Benzins denke, wo er bei 1,58€ lag und der Gaspreis mal gerade bei 72 ct.....da macht Tanken noch immer spaß und unser verbrauch ist nur um 1 L Gas gestiegen im gegensatz zu Benzin.

Und ich kann jeden auslachen, der damals nur schlecht über unseren Passat mit Gas geredet hat

Ich hab da ne frage:

Ich hab mir ja jetz dieses "benzinpumpe läuft immer, startautomatik ding" einbauen lassen.
Da is nen Zeitrelais (So scheints mir.. in nen schwarzer kasten) .. den hat der autogasmann in die Stromversorung vom Taktventil gehangen. Das hält wohl den Rücklauf dann offen..
Nur jetz brauch ich "Hybrid" .. also autogas und sprit gleichzeitig. zwar von beidem weniger, aber halt beides..
Wie is das bei euch?
(Wenn das schon wo steht, kann mir da mal einer auf die sprünge helfen? )

danke..

äh was für ein ding? bild? nummer etc.

meine benzinpumpe ist aus im gasbetrieb.

gruß angel

es ist ein schwarzes kistchen..
4 Drähte gehen an das Taktventil ( da die kabel sind aufgetrennt, und jeweils mit denen der box verbunden)
2 für Stromversorgung (GND hab ich lesen können, das andere sollte dann ja plus sein... )


Hast du das so gebaut, das die aus bleibt? oder wie startest du auf sprit? Weil bei mir geht das ja so ohne weiteres nich.. (siehe weiter vorn im thread ^^ )

Würd sagen, da hat der typ scheiße gebaut.

Also normaler weise startest du auf benzin und schaltest entweder per hand mit finger auf knopf oder automatisch durch einmal kurz gasgeben auf gasbetrieb um.

Beides gleichzeitig hab ich noch nie gehört

dass die aus bleibt ist so by design. auf sprit starte ich indem ich den schlüssel umdreh :-D. im ernst meine anlage startet immer auf benzin (außer man drückt vor dem start 3 sekunden den knopf) und schaltet automatisch sobald das kühlwasser 20° hat auf gas um. sobald die anlage auf gasbetrieb läuft geht die benzinpumpe aus, ansonsten würde ja durch die mechanischen ventile benzin eingespritzt.

dass sowohl gas als auch benzin eingespritzt wird kenn ich nur von so einem zusatzding (name ist mir grad entfallen), dass bei ke Jetronic verwendet wird um den übergang zwischen benzin und gas geschmeidiger verlaufen zu lassen. Dabei wird in der übergangszeit immer weniger benzin und immer mehr gas eingespritzt. dirk hatte so ein ding in seinem ex audi

gruß angel

so ein scheiß.

gleich montag nochmal hin fahren..



warum hab ich immer pech mit werkstätten? :(

wie hieß das ding, dass der der gascharlie nachträglich eingebaut hat?

Gruß Angel