Sciroccoforum

53B hat geschrieben:Wie misst man die Verdichtung? Dachte die lässt sich nur durch auslitern und berechnen bestimmen.

Ehrlich gesagt... des war halt so´n Gerät wo´s gemessen hat.
Ähnlich wie Kompression in Bar.
Auf dem Ausdruck stand halt 8,5:1.
Natürlich mit den üblichen diferenzen...
Wollte nur vor dem umbau wissen ob der Motor überhaupt noch taugt.
7,5:1 wär mir auch recht gewesen....

Greedtz nach mochenwangen.
Kannst auch gern vorher kommen.
Wenn nicht grad Salz liegt gehn wir ne runde fetzten...
Irgendwie mag ich den Blow...
Sonst hätt ich ihn längst verschrottet oder verkauft

tattoorocco hat geschrieben:Hola

Ehrlich... ich schwör... ist die Wahrheit... - Bring mal Tatsachen wie Angel schon anmerkte...

Geht klar alder...
Willst n race?
Tausi oder papes?
Naja Papes eher weniger... ich hab 2 sciroccos.
Aber keiner serie...
Eure Armut kotzt mich an.
Ich glaub ich logg mich hier wieder aus...

So viel Niveau auf einmal....

Für 300 Nm geht der viel zu schlecht und hat noch zu viel Traktion.. mal ehrlich gesagt
Das Getriebe würde sich sowieso dann demnächst verabschieden.

Möglich.
Haben mir viele Prophezeit.
Aber bis jetzt hebtz.
Immer easy.
Ich hasse looser.
Oder solche die schon immer mal was gern machen würden.
Einfach machen.
Gefangene Vögel träumen von Freiheit... freie Vögel fliegen...
Sonst noch was.
Wenn der scheiss karren verreckt, haha, denn lappen in tank-anzünden und gehn...
Verdammt, ist sowas echt so schwer nachvollziebar

moin.Also ich fände es mal sehr intresant zu wissen wie das a alles funktionieren soll und b wie gut der Geht?Ein Audi A3 1.9 tdi hat 300nm und ich kann einigermaßen mithalten.Den müsstest du ja theoretisch stehen lassen!gruß Alex

53b16v scirocco hat geschrieben:moin.Also ich fände es mal sehr intresant zu wissen wie das a alles funktionieren soll und b wie gut der Geht?Ein Audi A3 1.9 tdi hat 300nm und ich kann einigermaßen mithalten.Den müsstest du ja theoretisch stehen lassen!gruß Alex

Ok.
Klingt nach nem Fairen rennen.
Wann und wo?
Greedtz Ingo

Checker00 hat geschrieben:Möglich.
Haben mir viele Prophezeit.
Aber bis jetzt hebtz.
Immer easy.
Ich hasse looser.
Oder solche die schon immer mal was gern machen würden.
Einfach machen.
Gefangene Vögel träumen von Freiheit... freie Vögel fliegen...
Sonst noch was.
Wenn der scheiss karren verreckt, haha, denn lappen in tank-anzünden und gehn...
Verdammt, ist sowas echt so schwer nachvollziebar

Ist ja schön und gut, was du uns hier erzählst.
Wenn das für dich alles so ein Klacks ist und du sowas schon zig mal gebaut hast, kannst du uns doch aber aus dem FF aufzeichnen, wie das funktioniert.
Bilder würden natürlich auch nicht schaden.
Nun komm' schon. Du siehst ja, daß das Thema für viele interessant ist.

MfG, Sven.

Blabla...laß einfach mal labern.

Bring Fakten!

Ich hätte auch gern ein paar anständige Fotos und evtl. auch welche vom Umbau...wirst wohl sicher das Ein oder Andere mal gemacht haben hoffe ich?!

Auf Deinen beiden Videos (grade auf dem 2.) sieht man ja nicht allzuviel.

Alles was ich im 1. Video sehe ist ein umgebauter Riementrieb, nen G60 Ventildeckel und ein Blow-Off und ansatzweise den Kompressor.

Ich würde aber ganz gern mehr darüber wissen, genaue Fakten zu Leistung, Ladedruck, Verwendete Teile und auch eben das Leistungsdiagramm wenn Du eins hast. Von mir aus auch gern per PN.

Das interessiert mich jetzt...denn ein Kompressor ist schnell besorgt und genug JH´s hab ich auch noch rumstehen.

Das was Angel angesprochen hat stimmt schon...es waren einfach schon zuviele Spinner da die hier die Klappe zu weit aufgerissen haben und nix dahinterhatten.

Jetzt will ich wissen....was hast DU dahinter!

Ok.
Kein Thema.
Aber ich hab weder scanner noch irgendwas...
Ich trix des die Tage.
Immer easy.
Mir glaubt hier ja doch niemand.
Ausser denen die damit gefahren sind.
Fast wie im Film.
Ich werd mich wohl bald hier abmelden...

Das wäre das Dümmste was Du tun könntest...denn dann glaubt Dir erst Recht niemand.

Daher ----> zeig´s uns!