Sciroccoforum

Nicht nur 11 PS sonder auch 17 NM nen KAT und der guten Basis.
Kostentechnisch gibts sichs eh nit viel.
Und der Digifant, damit ich mich da später evtl mal rumspielen kann.

achja und standfester ist er auch noch...

super danke schon mal für die intresanten links.Die Preis vorstellung heute bei Porsche,war nicht gerade ohne.600euro für den Luftmesser ist schon recht stolz aber es wäre neu.Es soll auch ohne probleme passen.Was kann man denn noch benutzen bzw was benötigt man noch vom Porsche?gruß Alex

@Andy:So nächste woche kann ich dir wahrscheinlich mehr sagen wegen der Powersprintanlage.Ich muß morgen nochmal tele und dann sehen wir mal weiter.Der Prüfer ist ein Mopedfreak und bei dem müssen Mopeds laut sein.grins.ich habe also hoffnung das ich sie eingetragen bekomme.gruß Alex

Ich hab bei meinem 16V ja ne bischen komische Einstellung

Will den zwar tunen... aber einfach nen anderen Motor reinhängen nee... nur wenn meiner bereits runter gewesen währ.
Der sieht aber noch ordentlich aus, deshalb gillt für mich: Ausgangsbasis nur der Motor, der original drin war...

Ich werd meinen KR auf Digifant umbauen, dann hab ich schonmal nen KAT und nen leeren Motorraum...

Ich hatte mal bei SLS nen Leistungskit gefunden, was angeblich 20PS mehr bringt durch eine schärfere Einlassnocke und eine Steuergerät Änderung... das scheint mir aber bischen utopisch durch so wenig Einsatz gleich 20PS mehr zu bekommen

also ich machs mir einfacher! ich bearbeite den kompletten motor und mach einfach ein paar vergaser drauf garnicht erst viel elektronik! fertig

Konstant 10 grad? Was fuer ein quatsch! Wie soll das gehen?? Ausser die lufttemp aussen hat 10 grad-) wer das glaubt kauft auch magnete um das benzin schneller zu machen

schonmal was von einer Wasser/Methanol einspritzung gehört?Es funktioniert leider nur bei einer elektrischen Einspritzung.Es wird unteranderem von einigen BMW Tunern und Asiatischen Tunern angeboten.In der Tuning Scene in Japan und Amerika wird das schon mehre Jahre angeboten.Die Japaner haben dieses System sehr gut ausgereift und es ist damit schon ne menge möglich.Habe mich dadrüber auch erst in den letzten Paar Monaten informiert.Aber schön das hier wieder direkt einige Leute alles wieder schlecht machen.gruß Alex

@Alex: Es bleibt Unfug! Überleg doch mal selbst, wenn die Aussenluft im Sommer +30 und im WInter -10° hat, wie soll dann deine Wunderanlage die Ansaugluft auf konstant 10° halten?? Hat die eine Heizung eingebaut?
Deshalb ist entweder das was du schreibst falsch oder die Anlage ein WItz.
Denn nach deiner Aussage hat dein Opelfreund ja konstant 10 ° auf seiner Anzeige.

moin.Also ich habe heute nochmal mit meinem Kollegen da drüber gesprochen und er meinte das es kein Blödsinn ist.Er hat sehr vieles selber dran gemacht.Dieses System ist mittlerweile in einen Nissan 200sx,Subaru WRX STi und in einem BMW M3 verbaut.Diese Leute sind,ich nenne sie mal Hardcore schrauber,und bei denen kommt kein Müll ins Auto.Diese Leute wissen was sie machen und sie sind alle begeistert von diesem System.Sie meinten zwar auch das das es natürlich nur dann funktioniert wenn alles miteinander abgestimmt ist aber es funktioniert.Aber geht auch nicht um dieses Thema hier sondern um den unterschied zwischen diesen beiden motoren.Ich habe mittlerweile ne menge infos bekommen wodurch mir schon teilweise gut geholfen wurde.Es wird zwar ein recht teures vergnügen aber es wird schon.Meinen Block auf 2L aufzubohren wird bestimmt nicht die beste lösung sein da ich nicht weiß wie dick die wände zwischen den einzeln zylindern sind und war die an min haben müssen.gruß Alex

@ Andy:

Unabhängig davon, dass ich's eine Schande finde, einen der wenigen originalen KR's in irgendeiner Form zu "modifizieren" (außer Räder, Fahrwerk),
hier evtl. paar interessante Kolben für Dich

http://www.vwcorrado-forum.de/wbb/index ... highlight=


Grüße