Sciroccoforum

Ich würde es nicht machen, Stephan. Zum einen ist das Steuergerät fest mit dem Sondenstecker eingeschweist, vom Steuergerät aus ist der Kabelbaum ein Einzelteil was man auch verlängern kann um im Innenraum überall hinzukommen. Ich gehe stark davon aus, das die kurzen Signalwege von der Sonde zum Steuergerät wegen den geringen Ausgangsspannungen so hergestellt sind. Das Steuergerät ist aber explizit für den Unterbodeneinbau so konzipiert und daher auch Wasserdicht, das wird mehrmals und an vielen Stellen vom Hersteller deutlich gesagt.

Wie sieht das denn grundsätzlich aus bei einer Tüv-Abnahme? Welche kosten kommen auf einen zu? (reine Eintragung)

z.b. die Megasquirt auf einem DX oder JH mit Euro1/0815-Gkat Eintragung?

Normal ist das dann eine Einzelabnahme (§21). Problematisch, ist, dass man dafür ein Abgasgutachten bräuchte und die Einstellung der Einspritzanlage dann nicht mehr ändern dürfte. Die vertretbare Variante wäre es daher eher, zu einem Tuner zu fahren, der solche Umbauten macht und den nach einer Eintragung zu fahren. Manche Tuner haben für verschiedene Anlagen Mustergutachten vorliegen. Gerade die Firmen, die auch Einzeldrosseln einbauen, sind dafür prädestiniert.
Ach ja, dann gibts da natürlich auch noch die Frimen, die da bestimmte TüV Prüfer kennen usw. Muß ich wohl nix weiter dazu sagen. Gerade bei den ganz alten Roccos ohne Kat sind die Abgasbestimmungen ja doch recht großzügig...

Und in welchem Preisrahmen bewegt sich das? Unter oder weit über 1000 Euro?
Dürfte beim Tuner dann wohl billiger werden als beim Tüv wenn die da halblegale Gutachten heranziehen.

Ist wohl auch die Frage, ob die komplett selbstaufgebaute Wagen überhaupt nehmen weil sie da ja nicht soo viel dran verdienen wie wenn sie die Teile verkaufen und einbauen.

zum thema tüv war ich mit meiner einspritzung bei der dekra.

der prüfer wollte ein aktuelles leistungsgutachten haben. wie steffan schon schrieb ist die abgassache beim einser rocco recht unproblematisch.
habe dann noch ein gutachten von einem opel astra 16v mit einzeldrossel von vgs besorgt welches der prüfer als arbeitsgrundlage zum eintragen der drosselklappenteile benutzt hat.

eingetragen hat er das ganze dann als ansaug und einspritzanlage viktor günther mit kennzeichnung vgs v8042 mehr steht bei mir dazu nicht drin.

er hat mich zwar drauf hingewiesen das die werte im steuergerät nicht mehr verändert werden dürfen, was aber bei so einer freiprogrammierbaren einspritzung eh schwer nachvollziehbar ist welche werte im steuergerät gespeichert sind.

Was mir noch eingefallen ist, für die Stinger brauchst du ein Drosselklappenpoti. Ich hab damals ne Corrado 16V Automatik Drosselklappe genutzt, geht 1A und passt Plug & Play. Dafür musst du dann aber andere Ansaugbrückenhalter haben, zumindest der dreieckige ist anders wegen dem dicken Kasten von der Automatik Drosselklappe.

Ich hab meijne noch liegen. Die Volllast-und Leerlaufschalter sind defekt, die werden aber für die Stinger nicht benötigt, die geht rein übers Poti (seperates Kabel). Ausserdem müsstest du von einer Golf oder Corrado Klappe den obersten Hebel nehmen, beid er Automatikklappe ist das Halteplastik vom Zug kaputt. Hatte mir für die Zeit im Einsatz den Hebel der Drosselklappe vom Golf 2 PL vom Kollegen geliehen, der brauchte das Teil nachm Ausbau aber wieder zurück. Dafür ist se aber günstig abzugeben, mit Halter

Gruß
Chris

Er hat die orginale Drosselklappe vom ABF. Da ist schon ein Poti (zusätzlich mit Teillast und Vollastschalter) dran...

Die Drosselklappe, die du da hast, ist das die Selbe, die ich auch habe? 2 stufig? Ggf Suche ich noch eine zum basteln.

Ach stimmt, ABF Brücke, hatte ich vergessen.

Ja genau, die 2-stufige Stephan! Ich mail dir mal ein Bild.

hallo Ihr


jepp hab ja die ABF brücke das ist ja alles dran. trotzdem danke

Hier nochmal das bild davon



gruss marco

Falls es einen interessiert, ich hab gestern die Megasquirt zum Leben erwecken können. Also der Funktionsumfang von dem Teil ist schon beachtlich. Bin mal gespannt wie das in der Praxis so funktioniert mit dem Dingen und vor allem mit den 1000 Zusatzfunktionen. Vorteil ist halt dass die in nen Digifantgehäuse passt, wollt das an meinem Winterprojektil mal antesten damit. Aber ich kann einem meiner vorvorvorredner in diesem Thread nur zustimmen. Das Teil iss wirklich mehr was für Tüftler...plug&drive iss da nich.
Das nur mal am Rande, falls sich auch jemand mit dem Gedanken trägt...
Pigga