Sciroccoforum

@oli:
Er meint doch nur, die Oberfläche polieren und verdichten, damit sie richtig schön glänzt! Die "P" sollen schon drinbleiben
Allerdings kann ich mir vorstellen wie deine Finanzen nach dem Umbau grad ausschauen, und die Pirellifelgen werden zu stolzen Preisen verkauft!
Da nimmt man lieber , was man schon da hat.

Gruß Daniel

Danke Daniel

Genau so siehts aus. Das Budget ist schon lange überschritten.

Gruss
Oli

Hallo Oli!

Hast du den Lack komplett entfernt? Wenn ja, womit?


Viel erfolg beim weiter Aufbau noch!



Gruß,
Patrick

Hallo Patrick

Ja, ich habe die komplette Karosserie mit Bohrmaschine und Stahlbürstenaufsatz bis aufs Blech runtergeschliffen.

Das war auch nötig, da an einigen Stellen tonnenweise Spachtel drauf war und darunter entweder Beulen und/oder Rost zum Vorschein kam. Ach ja, bevor ich mit dem Schleifzeugs dahinter ging, habe ich mit dem Heisslüftföhn den komischen Lack entfernt, das ging ganz gut.

Jeden abend: Föhnen, schleifen, reinigen und grundieren, so dass kein Rost auf der blanken Fläche, von der Luftfeuchtigkeit, entstehen kann.

Der Unterbodenschutz musste auch weg, darunter verstecken sich meistens auch das eine oder andere Rostnest.

Hat viele Bürstenaufsatze gebraucht und eine riesige Sauerei gegeben.
Die Nachbarn haben sich schon gewundert, als ich monatelang jeden Abend in der Garage verschwand und sie nur die Schleichgeräusche hörten )

Bilder davon findest Du im ersten Teil der Story, der Klick-Link steht weiter oben.

Wünsche auch Dir viel Erfolg beim Neuaufbau Deiner Perle

Gruss
Oli

Hallo Oli!

Meiner hat viele Lackschichten. Die letzte wurde ohne viel vorarbeit aufgebracht da sie an manchen stellen einfach mit dem Fingernagel abzuknibbeln ist. Also meines wissens sind zusätzlich zu Originalen noch 2 andere drauf. Beides metallic. Also demnach jeweils mit Klarlack. Meinst du ich soll den auch blank machen?


Was musste bei deinem alles geschweißt werden? Was hast du fürs Schweißen bezahlt (Antwort auch gerne per FlaPo)?


Gruß,
Patrick

@Patrick

Wegen dem Abschleifen würde ich mich mal beim Lackierer erkundigen, was der dazu sagt.

Beim 76er war ein "komischer" Lack drauf, der sich mit dem professionellen Lack wahrscheinlich nicht vertragen hätte, das war der Grund, dass ich Ihn blank geschliffen habe. Erst während des Schleifens wurde mir klar, dass diese Aktion auch wegen versteckten Rost sinnvoll war.

Was gemacht werden musste könntest Du auch in den Threads der Story nachlesen.

Mal kurz das gröbste Zusammengefasst:
Seitenschweller innen und aussen, teile vom Bodenblech, Achsaufnahmen, Radkästen, Radläufe und Heckabschlussblech.

Naja, einige Arbeiten mussten doppelt ausgeführt werden wie die Seitenschweller und Radläufe. Das ganze noch zu Schweizer Preisen, da kommen schnell ein paar Tausender zusammen.

Von der Arbeitszeit her waren es nicht soooo viele Stunden, für die Schweissarbeit. Ein Profi (damit ist der zweite Spengler gemeint und nicht der Erste) macht das ganze Ruck-Zuck

Es kamen halt noch mehr externe Arbeiten hinzu wie Sandstrahlen, Beulen an der hinteren Seitenwand und Türe, sowie ein neues Dach.

Gruss
Oli

TEIL 17 - Zusammenbauen 1/3

Habe Euch wieder ein paar neue Bilder.
Es geht langsam voran aber es geht voran

Die Teile sind halt noch nicht für den Einbau vorbereitet. Ich suche jeweils die besten Teile aus dem Lager, diese müssen dann noch gereinigt werden.

Hier ein Bild von der Rückkehr


Endlich wieder aus dem Schnee


Für die Reinigung der langen Gummileisten (Chromstossstangen) musste die Dusche herhalten


Die nassen Rückleuchten. Natürlich die „alte Version“ ohne die Chromzierstreifen oben

Wer die Wahl hat, hat die Qual. Die besten sollen es werden.


Die Türen sind noch nackt


Chrom-Teile für die Türen waren vom 77er Spenderfahrzeug. Die Schwarze Farbe ging mit Abbeizer sehr gut runter.


Das Lavabo, auch ein beliebter Ort für Sciroccoteile


Solche Halterungen für die Heckklappen-Gasdämpfer gingen irgendwie vorloren. Hätten eigentlich auch mitlackiert werden sollen. So mussten halt die originalen wieder etwas fit gemacht werden.

Der schöne Wascheimer kann auch zum Teiletransport missbraucht werden


Seitenverkleidung für die Fahrertüre nach dem Kleben


Das Innenleben ist komplett


Das Heckklappenschloss ist auch wieder dran


Das war’s mal wieder bis zum nächsten Teil

Noch was am Rande:

Suche dunkle Hutablage ohne Boxenlöcher sowie eine schwarze Rücksitzbank für den 76er.
Wer was schönes zu einem anständigen Preis hat, bitte melden.

Gruss
Oli

Hallo Oli,
das wird ein ganz tolles Auto, Respekt. Habe gestern auch angefangen meinen 1er LS zu zerlegen. Hast Du den ganzen Unterboden gestrahlt, oder nur Teilbereiche?
Gruß rsnrw