Rocco Umbau 2006/07 (Update 07.06.2007) Teil 6

[Hoerli88]

sooo geschaft

also wenn die beiden massepunkte die im schaltplan gezeichnet sind nicht auf einer schraube zusammengefast sind gehts ned, wenn die beiden punkte 1m auseinander an der karosse geht nix. abbbbeerrr wenn die beiden massepunkte ca 8 cm nebeneinander an die karosse geschraubt sind dann sind alle wert 100% gleich. verdamte scheise warum schreibt das kein mensch in die anleitung, das is doch das allerwichtigste, da fällt doch jeder drauf rein.

naja alle die hier in zukunft die stinger einbaun. ich hab jetzt dann fast alle fehler die man machen kann gehabt, also ned nachmachen sondern hier lesen

ach ja da Tune Analyser funktioniert auch.

alles wird gut, wenn der sommer aus is bin ich fertig, was will mann mehr

gruss marco

[Hoerli88]

Die neue software gibts hier

http://www.enginemanagementsystem.com/Stinger/ST4Installer.exe

[Pigga]

Cool. Hätt ich nicht gedacht. Allerdings gibts gerade im Auto zwischen Masse und Masse erhebliche Potenzialunterschiede.
Tja, Wetter wird grad schöner...dann steht eine Runde Abstimmerei nix mehr im Wege oder?
Pigga

[Stephan]

Glückwunsch...

[Alter16V]

Auch von nem sonst stillen Mitleser Glückwunsch, dass alles funzt...


Greetz, Hendrik

[Hoerli88]

Hallo

Danke für Glückwünsche, aber e ist ja noch ned alles geschaft.

@Alter16V: immer wieder schön wenn heimliche mitleser auch mal schreiben


ich bin leider immer noch ned dazu gekommen mit dem Tune Analyser eine runde zu fahren, hab auch keine ahnung wie ich das machen soll ohne Tüv. Hab den rocco jetzt mal abgemeldet weils sowieso nix bringt. werd mir evtl mal 5 tageskennzeichen holen und mal mitm rocco in die arbeit fahren das sollte reichen zum aufzeichen.

was mir noch aufgefallen ist bei der neuen Software das im ECU Setup die Warmlaufanreicherung verschwunden ist. Ich den mal das ist durch den Punkt "POST Start" im Tuning ersetzt worden.

was noch besser geworden ist, im Tune Analyser werden jetzt auch grafisch die kennlinien vom Actual AFR und vom Target AFR angezeigt, da fallen Fehler viel schneller auf wenn man einbrücke in der grafig sieht.

Hier mal ein bild con der Target AFR (Sollkennlinie)


und hier ein Bild von der Actual AFR (Istkennlinie)


wie man sieht passt das noch ned ganz.

gruss marco

[Stephan]

Wird aber noch, wenn ich so sehe, was bei der Stinger 4 alles möglich ist, denke ich glatt über die Umrüstung auf die Stinger 4 nach.

[Hoerli88]

hallo stephan

ja is schon ein stück mehr was die V4 kann. hast du dir die neue software schon geladen, was denkst du über die warmlaufanreicherung.

gruss marco

[Stephan]

Nö, gucke ich mir morgen mal an. Vermute mal, das geht dann über die closed loop lambda Geschichte und wird auf Lambda 1 plus x Prozent geregelt.

[Stephan]

Hi,
habe zwar die Software immer noch nicht, aber mal noch ein Tip, stell mal den Zündwert im Leerlauf auf einen Wert um 15° v.OT. Das bringt schonmal ein paar Punkte in Richtung mageres Gemisch. ggf. noch die Einspritzmenge runterregeln.