***Die AUDI-Ecke - für Fahrer und Freunde der 4 Ringe ***

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BPower
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Beitrag von BPower »

Die Frage stellt sich immer erst dann was der Bauernschübling hinten dran bringt wenn die Anhängelast dann auch stimmt, und die ist bei den Vorgänger A4´s nicht besonders hoch, trotz dem Quattro Antrieb, ein Bekannter hat einen der hört bei 1400kg auf!!!
Mit der Steigungsbegrenzung von 8% kommt er dann glaub ich auf 1700kg.
Und das ist ja mal lächerlich!!!!!

Mein 4motion Passat darf 1700 kg ohne und 2000 kg mit der 8% Begrenzung ziehen (((-: (was dann auch kaufentscheidend war)
[CENTER]4 motion 4 ever
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Andy-GTII
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Beitrag von Andy-GTII »

Die AHK ist noch dran, weil ich meinen Rocco ja letzt weggebracht habe.
Und ich bin eigentlich zu faul die jetzt wieder abzuknubbeln.
Was mir unangenehm aufgefallen ist bei der Sonne heute: Die Vorgänger scheinen wohl durch die schlechtetste Waschanlage auf der Welt gefahren zu sein :cry:
Jo fürn Sommer kommen nen par 18" drauf. Aber nix übertriebenes. Ich hab ja noch den 16V. In dem war ich heut mal wieder gesessen und hab die Vignette für die SChweiz abgekrazt.
10er VW Golf GTi Vollausstattung
00er Porsche 996 Turbo (Cargraphic AGA + K24 RS Lader + RS Tuning ~ 600PS :hihi:)
90er Porsche 928 GT (irgendwann mal...)

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sciroccogls
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Beitrag von sciroccogls »

Andy-GTII hat geschrieben:In dem war ich heut mal wieder gesessen und hab die Vignette für die SChweiz abgekrazt.
Das ist aber in höchstem Grade illegal... :hihi: :zahnlos:
[SIGPIC]sciroccogls[/SIGPIC]
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dr.scirado
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Beitrag von dr.scirado »

aber echt ey, die spinnen die schweizer mit ihren vignetten! :crazy: :hihi:
Scirocco II CL, 1983, Zender Z400 Breitbau, Projekt.
Scirocco II GTL, 1985, Servo, Sitzheizung, Elektro-Fensterheber, Bastuck Edelstahl. Oldtimer.
Scirocco II GT, 1988. Rentner-Zustand.
Skoda Enyaq, 2025. Fuck you Klimawandel.
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sciroccogls
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Beitrag von sciroccogls »

Und das sagt jemand, der in seinem Land nicht mal 2 Roccos mit einem Nummernschild fahren darf....? :hihi: :stinkefinger:

;-) :prost:
[SIGPIC]sciroccogls[/SIGPIC]
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Sven
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Beitrag von Sven »

So, jetzt darf ich mich wohl endgültig nach einem neuen Kombiinstrument umsehen. :bang:
Mit den Pixel-Fehlern im FIS und der falsch gehenden, analogen Tank-Anzeige (die digitale funktioniert einwandfrei) habe ich mich noch abgefunden.
Seit ein paar Wochen allerdings zeigt der Drehzahlmesser im Leerlauf nur noch knapp über 200 U/min. an. Nach einer Testfahrt mit dem VAG-Com heute, musste ich feststellen, daß nicht nur der Drehzahlmesser nach dem Mond geht, sondern auch der Tacho zwischen 5 und 15 km/h nach geht. :kotz:
Nichts als Ärger mit den neue(re)n Kisten! :feuer:
OSLer
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Beitrag von OSLer »

Du wirst doch wohl nicht über ein deutsches Premiumprodukt meckern wollen ... :hihi:


Gruss
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Sven
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Beitrag von Sven »

OSLer hat geschrieben:Du wirst doch wohl nicht über ein deutsches Premiumprodukt meckern wollen ... :hihi:


Gruss
Der einzige Trost ist mir, daß es mit Modellen anderer Hersteller genauso viele Probleme gibt.
Ach, wie schön war doch die Zeit ohne den ganzen Schnick-Schnack...
Na ja, so lange alles funktioniert, ist es ja ganz angenehm.
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Haiko
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Beitrag von Haiko »

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Haiko
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Beitrag von Haiko »

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