Sciroccoforum

Wie ist dein erster EIndruck?

70 -140 km/h 1 Sec schneller (13 zu 14)
und 0-140 km/h 4 Sec schneller (19 zu 23)

Christian ich füge mal die Vids ein:
70-140Kmh mit KR VEZ
[video]https://youtu.be/jZDGvgOAxks[/video]
PL 0-140Kmh mit KR VEZ Test
[video]https://youtu.be/VzRtlICGpXs[/video]
70-140Kmh Test 2
[video]https://youtu.be/k7_2rzsir4A[/video]
0-140 Kmh Test 2
[video]https://youtu.be/k7_2rzsir4A[/video]

Danke für das einfügen Maik.

@Frank, du mußt die Videos nicht anhand der reinen Länge sehen sondern von Fahrtbeginn an. Ich meine da tut sich praktisch gar nichts. Hab aber noch keine Zeit gehabt das mal wirklich 1:1 zu vergleichen. Gefühlt (einbildung?) würde ich schon sagen das der Motor mit KR VEZ besser und dynamischer wirkt, aber ich glaube die Messwerte lassen davon nichts über. Ggf. hätte ich noch die Zündung auf 8Grad? vor OT einstellen müssen für den KR. Aber dazu hatte ich a) keine Lust und b) ist meine Einstellpistole z.Z. nicht in meiner Werkstatt.

Ist auch schwer etwas einzuschätzen.
Hab sie nur kurz anschauen können.
Du kannst den unterschied wahrscheinlich besser rausfiltern.

... off-topic ein:
wenn Ihr weiterhin nur das günstige Super tanken wollt, aber totzdem mehr Dampf braucht, bei classic-parts gibt es gerade die KR Einlasswelle neu und preiswert. Die harmoniert nämlich auch mit dem PL VEZ-Steuergerät gut
Anschließend einfach den Drucksteller optimieren, dann den Steuerstrom gut einstellen und ab gehts!
...off-topic aus!

Oder ne 260° Schrick Nockenwelle einlasseitig...

Die Welle kommt sowieso noch mit rein

Gibt es dazu Erfahrungseinstellwerte für den Steuerstrom bzw. wie optimiert man den Drucksteller?

ich verstehe es immer noch nicht wo soll denn beim PL das "zweite" steuergerät für den klopfsensor und das elektrohydraulische mengenteiler ventil sein ?

Den Drucksteller abschrauben, hinten ist ne Schraube mit nem ultrafeinem Gewinde, die rausdrehen und die dahinter liegende Inbusschraube max. 1/3 Umdrehung reindrehen.
Steuerstrom einstellen auf 3-5mA.

Das "zweite" steuergerät für den Klopfsensor ist das gleiche wie beim KR (nur mit gelber statt grüner Aufschrift).
Der elektrohydraulische Drucksteller sitzt beim PL Mengenteiler seitlich und er wird vom Motorsteuergerät angesteuert.