Sciroccoforum

so un hab ich noch eine frage,
und zwar brauch ich den achszapfen und das radlager schon vom scirocco 16v, oder?
nicht das ich das falsche kaufe.
in 3,5 wochen soll der umbau anfangen.
werds dann auch als umbaubericht posten.
danke für eure hilfe
und danke an den mod
gruß chriss

und zwar brauch ich den achszapfen und das radlager schon vom scirocco 16v, oder?

Da gibts soweit ich weiß keinen Unterschied zwischen 8V und 16V...zumindest im Zubehör (FAG) haben die Radlager die gleiche Bestellnummer

..oder meinst du die Hinterachse??

Gruß
Stefan

hab bei mir nen Achszapfen vom 97er Cordoba ABF (2.0 16V) verbaut. Der ist immernoch baugleich (incl. VW Teilenummer) mit dem vom Scirocco 16V. Da sollte also so ziemlich alles passen was hinten Scheibenbremse hat und nicht noch deutlich jünger ist.

Edit: Achszapfen von Trommelbremse ist natürlich andes - da fehlen die Befestigungen für den Sattelhalter

ja meinte für hinten
und für scheibe.
dann weiß ich ja bescheid,
dann kanns ja weiter gehn
dankeschön

brauch ja auch noch en anderes handbremsseil, oder?
und welches brauch ich da?
hab schon fast alle teile zusammen!
projekt kann warscheinlich pünktlich am 28. starten:-D
grüße chriss

brauch ja auch noch en anderes handbremsseil, oder?
und welches brauch ich da?

...die Seile vom Scirocco 16V

Gruß
Stefan

KAnnst auch die Seile vom Golf2 GTI nehmen, da musst du nur das Führungsröhrchen in dem das Handbremsseil läuft um etwa 15mm kürzen.

Achsschenken sind bei Scirocco, Golf, Corrado etc mit Scheibenbremse alle gleich, es gibt nur noch ne Variante mit Bohrung für den ABS Fühler, die kann aber auch verwendet werden, wenn kein ABS verbaut wird...

Beim VR6-Umbau solltest du auf jeden Fall noch auf den vorderen Teil des Fahrwerkes achten, wie Freddy geschrieben hat würde ich auch zu Corrado VR6 Teilen (Dämpfer und Federn) greifen...

Elektrik dürfe easy sein, brauchst dich ja nicht mit dem Thema Wegfahrsperre etc. aufhalten...

Was machst du eigentlich für nen VR6 rein? Würde, wenn ich den Umbau machen würde auf jeden Fall zu nem 2.9er der letzteren Baureihen tendieren, die sind technisch am ausgereiftesten. klar hast du nen Motor da liegen, aber wenns ein 2.8er ist würd ich ihn verkaufen, ein bisschen was drauf legen und gleich nen 2.9er rein machen. Der Aufwand ist absolut identisch und du hast mehr Leistung und ne bessere Ausgangsbasis für weitere Tuning (Turbo / Kompressor).

VR6 Turbo ?

Immer gut, wenn man ne Möglichkeit hat, wenn einem die Leistung dann mal doch nicht reicht...

hey, ist ein 2.8l
motorkennbuchstaben AAA
da ist schon alles mit dabei um auf turbo umzubauen,
ausser der turbo selber:-D
kommt aber erst mal ohne turbo rein.
heb ich mir auf für denn fall das es langweilig wird.
und der motor liegt nicht bei mir, sonderm bei nem kumpel.
kauf den heut mittag.
und der ist schrottbillig, also für mich.
da muss ich einiges draufzahlen um einen 2,9l motor zu kaufen.
also bleib ich beim 2.8l.
danke für eure hilfe.
grüße chriss