Sciroccoforum

Hab mal ein paar Wahnwitzige Anzeigen rausgesucht, vielleicht könnt ihr mir einen Grund nennen, warum der Preis gerechtfertigt ist ??
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=6

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Ja, die Kilometerleistungen sind recht niedrig, zugegeben, aber dennoch, sind die Fahrzeuge nicht grade letztes Jahr vom Band gelaufen. Knapp 7000 Euro, das sind etwa ca. 13500 DM, das hat ein Scirocco II fast neu gekostet.

http://www.typ53.com/pics/d432/Preise.jpg

Kosmo hat geschrieben:Hab mal ein paar Wahnwitzige Anzeigen rausgesucht, vielleicht könnt ihr mir einen Grund nennen, warum der Preis gerechtfertigt ist ??
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=6

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Ja, die Kilometerleistungen sind recht niedrig, zugegeben, aber dennoch, sind die Fahrzeuge nicht grade letztes Jahr vom Band gelaufen. Knapp 7000 Euro, das sind etwa ca. 13500 DM, das hat ein Scirocco II fast neu gekostet.

http://www.typ53.com/pics/d432/Preise.jpg

Mich würde interessieren ob diese Autos zu diesen Preisen verkauft werden. Es kann aber durchaus möglich sein, weil einen 1500,-€ Scirocco (2009 gekauft) in diesen Zustand zu bringen kostet mehr als die Differenz von 5500,-€. Zudem steht dann noch der Zeitliche Aufwand an. Wer also einen Scirocco 2 sucht um ihn später als Klassiker zu fahren, der kann damit von den Kosten her schon richtig liegen.
Darum bin ich froh, dass mich das Sciroccovirus zum 2. Mal vor 5 Jahren heimgesucht hat, da konnte ich bei Ebay für 1300,-€ noch einen 1992er GT2 mit 93er Erstzulassung und 83tsd km erstehen.

Und für 13500DM gab es bestenfalls einen Halben Scirocco 2, zumindest 1992.

Gruß ivo

Also ich habe letztes Jahr im April einen GT2 mit 150Tkm aus erster Hand in gutem Zustand für 900€ gekauft, die war er auch Wert... Aber einen Rocco in dem Zustand zu dem Preis habe ich danach auch nur sehr selten gesehen...

Hier mal die Classic Data Zustandsnoten und dahinter mal der Wert eines GTII mit JH

Note 1 (nicht aufgeführt, weil Auto noch zu jung)
Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik und Optik. Fahrzeuge der absoluten Spitzenklasse. Unrestauriertes, vollständig funktionsfähiges Original oder komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser). Sehr selten!

Note 2 (1900 Euro)
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt').

Note 3 (800 Euro)
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfertig.

Note 4 (200 Euro)
Verbrauchter Zustand. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Teilrestauriert. Leicht zu reparieren (bzw. restaurieren).

Note 5 (Geschenkt)
Restaurationsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.

Das sind Zahlen, die ich nachvollziehen kann, bei denen ich sage, gut, das verstehe ich.

Demnach hat der durchschnittliche GT II mit ein paar Dellen und Kratzern einen Wert von 800 Euro.
Ein Gut erhaltener geragenwagen einen Wert von 1900 Euro.
Und nun kommt ihr ?

Ich mach euch hier keinen vorwurf, nicht falsch verstehen, ich verstehe nur nicht, wieso die einen diese Preise machen, und die anderen diese auch bezahlen.

Kosmo hat geschrieben: Und nun kommt ihr ?

Neee, noch immer nicht.

Du hast doch selbst geschrieben, dass du nur die "wahnwitzigen" Anzeigen rausgesucht hast, und wunderst dich?

Solche Anzeigen haben doch überhaupt keine Aussagekraft, entscheidend ist doch für welchen Preis die letztendlich über die Theke gehen oder ob sie überhaupt verkauft werden...

John Bell Hood hat geschrieben:Bei mir gings vor ca. 10 Jahren mit nem GT II EZ 5.90 in Royalblau los, damals fast 4000 DM Originalzustand ohne Rost Top Gepflegt aber fast 200tkm auf der Uhr ...

Tja, das waren noch andere Zeiten...

Der GTX, EZ 07/89, aus 2ter Hand, 56.550 km druff kostete mir im FEB/1999 immer noch 4.300 DM... Riecht heute innen immer noch nach Neuwagen... und der Motor hat setllenweise noch die Imprägnierung drauf...

Tja, war damals noch nen ganz gern genommener junger Gebrauchter, da war dei Welt noch in Ordnung...

Hi Kosmo,
vermute mal stark, daß Deine Preise von der Classic data Liste stammen,
welche schon seit Jahren auf der IG 53 Seite nicht mehr aktualisiert
wurden (man sollte sich dort was schämen, nicht wegen der Preise,
sondern wegen der Aktualität). Ein echter zweier JH -da ist eh schon
alles gemacht (Gummi, Tank, Fahrwerk, der komplette Blues eben )
liegt deutlich darüber. Man braucht gar nicht über den ganzen Kram
(Zahnriemen , Verteilerkappe, Getriebeöl usw.) zu sprechen. Selbst-
verständlichkeiten, die ein echter Fan gar nicht erwähnt. Recherchier
mal die aktuellen Preise und auch Du wirst festellen :gute Autos
kosten richtig Geld, ich denke 2er jh in 2 liegen aktuell schon über 3ke
(selbstverständlich mit d3 Kat kein nikohimmel radlager und Auspuff
neu von Leistritz)
grüße vom Pinfire.ct

Kosmo hat geschrieben:Hier mal die Classic Data Zustandsnoten und dahinter mal der Wert eines GTII mit JH

Note 1 (nicht aufgeführt, weil Auto noch zu jung)
Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik und Optik. Fahrzeuge der absoluten Spitzenklasse. Unrestauriertes, vollständig funktionsfähiges Original oder komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser). Sehr selten!

Note 2 (1900 Euro)
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt').

Note 3 (800 Euro)
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfertig.

Note 4 (200 Euro)
Verbrauchter Zustand. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Teilrestauriert. Leicht zu reparieren (bzw. restaurieren).

Note 5 (Geschenkt)
Restaurationsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.

Das sind Zahlen, die ich nachvollziehen kann, bei denen ich sage, gut, das verstehe ich.

Demnach hat der durchschnittliche GT II mit ein paar Dellen und Kratzern einen Wert von 800 Euro.
Ein Gut erhaltener geragenwagen einen Wert von 1900 Euro.
Und nun kommt ihr ?

Ich mach euch hier keinen vorwurf, nicht falsch verstehen, ich verstehe nur nicht, wieso die einen diese Preise machen, und die anderen diese auch bezahlen.

Kosmo, ich will Dir nicht zu nahe tretten, aber von wo hast Du bitte die Preise von 1900 Euro für einen 2-er Zustand??

Ich habe gerade jetzt extra in der letzten Youngtimer nachgesehen, die die Preise von Classic Data nutzen und da wird in der letzten Ausgabe ein gepfleger ( also ca Zustand 2 ) GT II mit 3900 angegeben( ok, das mag etwas überhöht wirken, aber schauen wir uns die gesamten gepflegten Roccos die derzeit bei den Onlineportalen angeboten werden mal an ) , wobei man erfahrungsgemäss von höheren Laufleistungen als teilweise die in den Anzeigen ausgehen muss.
Sicher ist es eine Frage ob jemand für einen 2er Rocco überhaupt zur Zeit bereit ist solche Preise zu zahlen, doch würden nicht immer mehr Händler solche Preise verlangen, wenn es wenigstens in der Nähe dieser Marke einen Markt geben würde und mal ganz ehrlich für einen Sammler mit Geld ist ein Auto mit 100+ TKM und ordentlichen Gebrauchsspuren keine Investition, diese Käuferschicht hat auch selten wohl Lust eine Ramschkiste erst auf Vordermann zu bringen und dabei 5000 Euro und mehr einzusetzen, diese Leute wie ich selbst bei meinem Onkel sehe kaufen Top erhaltene Autos und sind meist auch bereit dafür mehr als der durchschnittliche Nutzer zu bezahlen.
Die Autos in den Anzeigen sind dann auch wohl eher für eben solche Sammler gedacht und sollten nicht von Führerscheinanfänger ohne Geld und Fahrpraxis totgetunt oder verheizt werden.

Dazu möchte ich mal sehen wer heute noch einen JH mit G-Kat, ohne Rost mit überholter, bzw gut gewarteter Technik und voll fahrbereit unter 2000 Euro verkauft, wenn schon jeder Polo, Corolla etc mit knapp 2 Jahren TÜV über 1500 Euronen kosten soll, von den 1-ern in Note 2 Zustand die unter 3000 Euro kosten sollen mal ganz zu schweigen, der 1-er, den mein Onkel vor paar Wochen erworben hat war sogar mit 6500 Euro noch recht günstig, da alle anderen in diesem Zustand locker noch mal 1-2 Tausend Euro mehr gekostet haben.

Suran,
ich hatte einen Link mit einem Datenzettel von Classic-Data angegeben, daher hab ich die Informationen über die Preise her.
Wie aktuell der Stand ist, kann ich nicht sagen, das entzieht sich meiner Kenntnis.
In dem angegebenen Link sind auc Preise von 6500 für einen 1er aufgeführt.

Wie gesagt, von wann dieses Datenblatt ist, weiss ich nicht und welchen Jährlichen Schwankungen es unterliegt.