Sciroccoforum

Genau das ist es. Wenn das Abstecken bei kaltem Motor nix bringt, stimmt was nicht! Er muss dann mindestens deutlich runter in der Drehzahl.

cxspark hat geschrieben:Genau das ist es. Wenn das Abstecken bei kaltem Motor nix bringt, stimmt was nicht! Er muss dann mindestens deutlich runter in der Drehzahl.

An was liegt es dann? hab es eben noch mal probiert, hab keinen Unterschied gemerkt

Das LLAH erhöht die Drehzahl, wenn sie unter 700 U/min fällt. Entweder ist dein Zusatzluftschieber so gut, dass er das auch ohne das LLAHV schafft, oder dein Leerlauf ist etwas zu hoch. Wenn deiner auf 3 Zylindern läuft, müsste er doch eigentlich laut Drehzahlmesser unter die 700 kommen, Wenn dann das Abstecken keinen Unterschied macht, ist entweder kein Strom am Ventil oder das Steuergerät spinnt.

...oder das Ventil ist kaputt....

Steuergerät hab ich schonmal getauscht, wegen der Öldruckgeschichte..mal kontrolliern

Hast PN

Hab eben den Stecker vom LLAHV am warmen Motor abgezogen und ich hab den Unterschied gemerkt.

Den Schlach vom Zusatzluftschieber hab ich auch mal zusammengedrückt (im kalten Zustand). Scheint Druck drauf zu sein, aber am Motor hat sich nichts geändert.

Fahr morgen evtl. zum Schrotti, wenn er nen JH da hat und dann bau ich mir da ma was aus.

- Zusatzluftschieber
- Thermoschalter
- Kaltstartventil

Noch was vergessen?

Viel mehr kanns ja nicht mehr sein.....hoff ich mal

Auf dem Schrotti war ich nicht.

Mal zusammen gefasst was ich jetzt schon alles gemacht habe:

- Zündkerzen erneuert
- Zündspule getauscht
- Luftfilter erneuert
- Vfp getauscht
- Verteilerfinger ersetzt und Kappe kontrolliert
- Lambdasonde abgesteckt
- LLAHV abgesteckt
- Warmlaufregler getauscht
- Benzindruck am Benzinfilter geprüft
- Stift im Mengenteiler und Stauscheibe auf Funktion geprüft
- Zusatzluftschieber geprüft....(lässt sich durch blasen)


Jetzt kann es doch nur noch folgendes sein:

- Kaltstartventil
- Thermozeitschalter
- Mengenteiler selbst

Kaltstartventil und Thermozeitschalter sollten aber arbeiten, sonst würde er ja nicht seine paar Umdrehungen machen.

Falls du einen Mengenteiler hast, würde ich den mal tauschen. Vielleicht ist die Steuerdruckleitung verdreckt, so dass er zuviel Sprit einspritzt. Aber dass er kein Gas annimmt?

Jetzt hab ich noch Kaltstartventil und Thermozeitschalter getauscht.....

nichts....gleiche Spiel wie voher, dreht hoch und geht anschließend aus....

An den Schläuchen war auch nichts schadhaftes zu finden.

Hab jetzt war nix elektrisches geprüft, aber alles was in Frage kommt getauscht oder Stecker abgesteckt....

Ich weiß nicht obs am Steuergerät liegen kann, fänd ich doch ehr seltsam.

Morgen tausch ich den Mengenteiler, und wenn sich dann nichts tut kommt er zum Boschdienst.

Hat jemand noch ne Idee, was es sein könnte......auch wenn ich mir kaum vorstellen kann das es noch was gibt.

Hast du am Stecker des Mengenteilers gemessen, ob da auch Spannung anliegt?

cxspark hat geschrieben:Hast du am Stecker des Mengenteilers gemessen, ob da auch Spannung anliegt?

Ne, hab noch nix zum prüfen da.

Heute stand er den halben Tag in der Sonne, darauf ist er sofort angesprungen und hat auch Standgas gehalten. Er ist aber auch wieder auf 3 Pötten gelaufen. Nach 5 min Warmlaufen lassen, lief er wieder super.

Mengenteiler konnt ich nicht tauschen, weil bei dem der Stift fest war.