Sciroccoforum

pf hat auch einen

gruß angel

schon zu spät. habe den motor geholt. uuuaaaaa. und war umsonst. so habe ich wieder was zum basteln für das cabrio. DX-block, PF kopf mit einspritzund und steuergerät und 2H kabelbaum. sollte ich noch wissen was ich für ne lambda brauche?

Den passenden zum Steuergerät logischerweise, das wird dir VW anhand der Nr sagen können.

nach welchen Motorblöcken sollte ich denn Ausschau halten wenn ich ne 10:1 Verdichtung erreichen will?

DX,EX,...??

Die Liste ist sehr lang, aber am leichtesten zu besorgen sollte in Roccokreisen der EX 90PS Vergaser sein. Oder natürlich Gollef Motoren bevor man nen guten Rocco schlachtet. Wenn man sich etwas Zeit läßt bekommt man oft Motoren < 50 Euro.

DS DX DZ EV EX GU JV JW KT MU NE NP PB PF RH RV (ohne gewähr)

ahhhhh. danke gtx. wenns so ist dann weiß ich ja wo nach ich suchen soll bis zu welcher drehzahl ist der serienmäßige ventiltrieb ausgelegt? packt der 7000 U/min? mfg benny

Das kann man nicht nur von der Drehzahl sondern auch von der verwendeten Nockenwelle abhängig machen. Wenn du bei 7000 noch Leistung erwartest musst du aber noch einiges machen.

wegen mir muß er keine 7000 U/min machen. mein 16v packt ja nicht mal 6500. aber wenn es sich so ergibt, sollte ich halt wissen ob ich dann andere federn benötige oder nicht. wenn es allerdings nockenwellen gibt mit der er schon bei 6000 U/ min richtig schon power hat dann isses mir auch recht. ich will ja nur mehr leistung und keine drehorgel wie im slalom oder bergcup.

Bei Schrickwellen steht meistens dabei dass sie ihre Federn und Federteller empfehlen, bei einigen ist es Pflicht. Woran hast du gedacht?

iroc16v hat geschrieben:wegen mir muß er keine 7000 U/min machen. mein 16v packt ja nicht mal 6500.

???also das ist komisch-meiner dreht bis 7200/upm und im letzten Gang 6800/upm