Sciroccoforum

Oha, auf der deutschen Liqui Moly Seite findet sich nur

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _1091.html

ohne VW Freigabe. Interessant!

Möglicherweise ist durch die Mos2-Zugabe die Reibung etwas verringert, ob das soviel ausmacht, keine Ahnung.

Allerdings gab es in Foren schon Stimmen, die besagten, das Mos2 als Zusatz eigentlich veraltet ist, manch einer sagt auch, dass es im Motorenöl nichts verloren hat.

Aber, da gehen die Erfahrungen und Meinungen auseinander.

brainstormer hat geschrieben:Oha, auf der deutschen Liqui Moly Seite findet sich nur

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _1091.html

ohne VW Freigabe. Interessant!

- ich hoffe das ich nicht eine felschung gekauft habe ... aber bisher sheint das nicht das fall zu sein

Möglicherweise ist durch die Mos2-Zugabe die Reibung etwas verringert, ob das soviel ausmacht, keine Ahnung.

- jah das ist hier die große frage, weil wenn es tazechlich so viel am verbrauch verringert hab ich gezält und darauf gekommen das es in eine wechselperiode von 10000 km das doppelte von kaufpreis (~34 EUR) dir in benzin (- ~70 EUR) erspart darum ist es wenn es stimmt das beste was mann bekommen kann...

Allerdings gab es in Foren schon Stimmen, die besagten, das Mos2 als Zusatz eigentlich veraltet ist, manch einer sagt auch, dass es im Motorenöl nichts verloren hat.

- Wenn es den motor hilft und nicht schadet warum?

Aber, da gehen die Erfahrungen und Meinungen auseinander.

- jah deshalb habe ich es auch hier gfragt und geschrieben -

Hie findet sich z.B. was zu dem Thema (etwa in der Mitte der Seite)

http://www.mikemoto.de/Daten/BannerTipps/Oelzusatz.htm

Wenn Deine Ventilschaftdichtungen gut sind und Deine Simmerringe, kannst Du auch das fahren

http://www.yatego.com/oil-center/p,46e5 ... f2911e4e3d

Ohne Zweifelhafte Zusätze.... Zumindestens beim 91er Scirocco JH und beim 85er Porsche 924 hat's keine Probleme gegeben (jedenfalls als die 16 Jahre alten Schaftdichtungen und Simmerringe mal endlich getauscht waren). Vorher sollten aber die Ölwechselintervalle einigermaßen eingehalten worden sein.

brainstormer hat geschrieben:Hie findet sich z.B. was zu dem Thema (etwa in der Mitte der Seite)

http://www.mikemoto.de/Daten/BannerTipps/Oelzusatz.htm

- hab ich gelesen - also in meine 25 jahre alte rocco ist es gut aber in neue autos nicht ,ok damit kann ich leben

Wenn Deine Ventilschaftdichtungen gut sind und Deine Simmerringe, kannst Du auch das fahren

http://www.yatego.com/oil-center/p,46e5 ... f2911e4e3d

- nah ja ich glaube meine ventilschaftdichtungen und simeringe sind noch das originale die seit 25 jahren drinn sind daher wird ich es nicht probieren - Mein rocco hat nur ~ 137000km drin und hab davon selbst mehr als ~ 20000km reingefahren, hatte noch kein problem, daher noch nicht ins motor reingesehen , nur das ventildeckel dichtung habe ich gewechselt... (nah und beim kauf die öl und die zahnriemen usw.)

Ohne Zweifelhafte Zusätze.... Zumindestens beim 91er Scirocco JH und beim 85er Porsche 924 hat's keine Probleme gegeben (jedenfalls als die 16 Jahre alten Schaftdichtungen und Simmerringe mal endlich getauscht waren). Vorher sollten aber die Ölwechselintervalle einigermaßen eingehalten worden sein.

-jah ich wechsle das öl umgefehr jeden 8000-10000km

jetz muss ich mich mal ganz blöd einklinken

was ist aus dem guten 20w50 geworden mit dem ich jahrzehnte erfahrung gemacht habe!? ist so nirgends mehr erwerbbar! außer für motorräder literweise(teuer)
brutal standfest für hohe temperaturen!
hat 13000 km sahara mitgemacht!
das waren noch zeiten!

Ach was, gibt's noch häufig.

Mir erschließt sich zwar nicht der Vorteil gegenüber einem guten 5w-50 oder einem 10W-60, aber wessen Herz dranhängt:

http://www.autoteilehof.de/carshop1/index.html?c~2.2

http://www.yatego.com/oil-center/p,46f9 ... 594095842c

Ansonsten noch 15w-50

http://www.motul.de/i/prd/prod_auto/4100_power.htm

usw.....

SciroccoPeet hat geschrieben:jetz muss ich mich mal ganz blöd einklinken

was ist aus dem guten 20w50 geworden mit dem ich jahrzehnte erfahrung gemacht habe!? ist so nirgends mehr erwerbbar! außer für motorräder literweise(teuer)
brutal standfest für hohe temperaturen!
hat 13000 km sahara mitgemacht!
das waren noch zeiten!

CLASSIC 20W/50
Besonders für Fahrzeuge der 1960er und 1970er Jahre entworfen, erreicht dieses 20W/50 Mehrbereichsöl den höchsten Standard API SH/CD. Wie die originalen 20W/50er aus den 60er Jahren, ist CLASSIC 20W/50 ein schweres verschleißarmes Öl mit hervorragender Filmstärke unter schwerster Beanspruchung.

CLASSIC 20W/50 5 Liter 1TCO005 29,75 EUR

Ca. 3 Sek google^^

Ach ja, Mos2 kenn ich nur ausm Rostlöser^^

@ronin & brainstormer

ist ja schön und gut

aber früher gabs das gang und gebe überall fürn zehner(dm) die fünf liter!

aber die dinosaurier sind ja auch ausgestorben und keiner weiß genau warum!

[quote="76er GTI"]Für den JH Bauernmotor nehme ich ganz gewöhnliches 15W40er Öl.

Gruss
Oli

ich auch das gute alte kauflandöl für 9 euro -->5 liter.

wenn ich einen g60 oder so hätte würde ich auch besseres fahren
aber bei nen JH reicht das vollkommen aus !

MFG

ZITAT von. 76er GTI: Für den JH Bauernmotor nehme ich ganz gewöhnliches 15W40er Öl.

Gruss
Oli

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ich auch das gute alte kauflandöl für 9 euro -->5 liter.

wenn ich einen g60 oder so hätte würde ich auch besseres fahren
aber bei nen JH reicht das vollkommen aus !

MFG