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Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: Mo 11. Apr 2005, 22:17
von sublime
Öhmmm puh oha uff... das is verdammt schwer. Glaube nicht, das ich das umgerechnet bekomme, da die veränderung nicht gleichmäßig ist, sie wirkt sich ja auch die Beschleunigung und somit auf den Drehzahlverlauf aus. Aber im Allgemeinen sind die Vermutungen meiner Ansicht nach auch richtig.

Gruss
Chris

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: So 9. Apr 2006, 14:21
von Philipp
ich habe bei meinem Motor auch den Vergleichstest gemacht und die Leistungskurve des dritten Ganges ungefähr drehzahlgleich übereinandergelegt.
Man sieht sofort der deutlich bessere Füllgrad der kleinen Brücke!
Die Charakterist der Kurven bestätigt auch Stephans Messungen.



Beitrag bearbeitet (09.04.06 15:23)

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: So 9. Apr 2006, 16:09
von Stephan
Ui, da hast Du ja ne alte Kamelle wieder rausgekramt ;-) . Nehme an, Du wirst jetzt auch wieder die kleine Brücke drauf bauen?

:wink:

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: So 9. Apr 2006, 17:43
von sublime
Ja sauber, das is mal interessant zu sehen :super:

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: Mo 10. Apr 2006, 13:22
von Folterknecht
sollte ich meien große verkaufen und mir ne kleien holen *g* ;) ?

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: Mo 10. Apr 2006, 17:16
von Philipp
die Kamelle ist aaaalt aber gut! :-) ) also der Fall ist klar, ich fahre mit kleiner Brücke, die Zeichen sind eindeutig, auch zu spüren.

@Folti: da bin ich jetzt nicht so sicher ob das gut ist beim originalen KR (?), ich spreche da von bearbeitetem PL ... frage mal die KR-Spezialisten.
Von den kleinen Brücken gibts ja genug, kannst ja mal eine zu Testzwecken montieren ...

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: Di 11. Apr 2006, 07:37
von Folterknecht
jo originoool KR :) aber nur aus spaß bau ich die ansaugbrücke net um ;)

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: Di 11. Apr 2006, 08:14
von GTX
Hi,
ist vielleicht geringfügig OT, aber wovon hängt es ab welche Farbe der DOHC 16V Schriftzug hat und warum zum Teufel sind alle Nummern von großen Brücken egal ob Rocco oder Golf2 die ich bis jetzt in der Hand hatte dem Onkel Eduard unbekannt? Gibt da irgendwie sehr viele verschiedene Nummern für dasselbe Teil nur diejenige die der Edu kennt habe ich noch nie gesehen. :gruebel:

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: Di 11. Apr 2006, 09:30
von Stephan
Die große Brücke hat ne blaue Schriftfarbe, die kleine ne rote.

Mein alter KR hatte Serie auch die kleine Brücke drauf. Es fährt sich in jedem Fall fülliger vom Drehmoment her. Folti, Du solltest das mal austesten.

Dirk, bau doch die große Brücke wieder ab, wenn die kleine dann auch poliert ist ;-) .

Übrigens geht die auf einem 2,0er 16V auch besser als die große Brücke. Die Leistungskurven von mir oben stammen ja von nem 2,0er.

:wink:

Re: Erfahrungsbericht große Ansaugbrücke

Verfasst: Di 11. Apr 2006, 11:50
von Sven
Hi!

Bei meinem PL ist der Schriftzug auf der Ansaugbrücke blau.
Ich glaube schon fast, die haben das nach Lust und Laune rot oder blau gestrichen... :hihi:

MfG, Sven. :wink: