Sciroccoforum

Wird sich sicher ein Tauschpartner finden, der schon lange danach gesucht hat!

Es frisst ja kein Brot und nimmt nicht viel Platz weg!

So, nachdem mich so eine scheiß Lungenentzündung für fast 3 Wochen aus der Garage fern gehalten hat, geht es nun doch wieder weiter.

Da mir meine Vintec Federn so in Sache Tiefe und Fahrkonfort noch nie gefallen haben, habe ich heute Morgen vor der Spätschicht mal vorne die H&R Federn eingebaut.
Morgen mal die Karosse abbocken und sehen wie es ist.

Vorher muß ich aber noch einen Wasserschlauch der Schrott ist austauschen.
Auf diesen hatte ich 3 Wochen gewartet, bir er bei meinem VW Händler von CP ankahm.
Bis danne.
Gruß Aki

So, nachdem der Kühlerschlauch eingebaut war und die Schaltung erstmalig richtig eingestellt wurde, ging es auf erneute Testfahrt durch unser Dorf.
Da es so viel Spaß machte, wurde der Fahr Radius auf die nächsten Ortschaften ausgeweitet.

Also, die H&R Federn sind im Fahrkonfort wirklich angenehmer als die Fintec ( zumindestens vorne, da hinten noch nicht verbaut ).
Das Typische Bockspringen bei unseren Straßen ist weg.
Nächste Woche werden hinten die Federn ausgetauscht und neu getestet.
Aber leider ist die Karosse noch immer so scheiße hoch. Aber hierrüber werde ich mir später Gedanken machen.
Hier mal ein paar Bilder vom Aktuellem Stand ( gemacht nach der Probefahrt.
Bis danne.
Gruß Aki

Gude Aki - schön das es weitergeht. Hoffentlich hattest du bei der Probefahrt eine Brille auf?! Wie lang hast du denn die Federn schon verbaut-kann sein ,dass sie sich noch setzen. Ansonsten musst du später halt die Stoßstangen mit Beton ausgiessen. Also weitermachen..... Gruss Torsten

Borstel hat geschrieben:Gude Aki - schön das es weitergeht. Hoffentlich hattest du bei der Probefahrt eine Brille auf?! Wie lang hast du denn die Federn schon verbaut-kann sein ,dass sie sich noch setzen. Ansonsten musst du später halt die Stoßstangen mit Beton ausgiessen. Also weitermachen..... Gruss Torsten

Hallo Torsten.

Danke für den Tip mit dem Beton.
Da ich aus der Stahlindustrie komme, werde ich aber das ganze lieber mit Edelstahlblöcken machen
Ich hoffe ja, das die sich noch etwas setzen werden, wenn mal alles verbaut ist.
Und klar hatte ich eine Sicherheitsbrille bei den Probefahrten auf. Ist doch zu meiner eigenen Sicherheit nötig gewehsen

Gruß Andreas

Hallo zusammen.

Und weiter geht´s mit dem zusammen basteln.

Endlich mal die hintere Innenradhausschale fertig gebaut ( Gunthers Bedenken zum trotz ).
Und bei der gelegenheit die hinteren H&R Federneingebaut.
Nach erneuter Testfahrt muß ich sagen, das sich der Scirocco mit den H&R Federn wehsentlich angenehmer als mit den Fintec Federn fahren läßt.

Dann mal die SC2 Rücksitze in den SC1 angepaßt.
Da der zweier ein anderes Haltesystem als der einser hat war ich ins Grübeln gekommen.

SC 2 = SC 1 = Löcher in die innen Seitenwände zum anbringen der Halte und Fixierschraube wollte ich nicht bohren.
Also blieb mir nur der Umbau des Trägerrahmens der Rückenlehne als mögliche Lösung übrig.
Und siehe da, das geht besser als vermutet.
Nun kann die Rückenlehne wie Original angedacht und ohne weitere Umbauten umgeklappt oder Ausgehangen werden.
Fehlt nur noch der Rückdeckel ( Pappe ).
Aber das ganze wird demnächst noch einmal ausgebaut , da der Trägerrahmen noch gesandstrahlt und grundiert werden muß !

Gruß Aki

So, und weiter geht`s.

Ich wollte eigentlich nur mal eben die Kotflügel von innen anschleifen, grundieren und Steinschlagschutz aufspritzen.
Aber als ich dann damit anfing, stellte sich heraus, das der neue Koti aus Lagerbestand unter der Gummiartigen Grundierung am Rosten war.
Also den " Negerkeeks " ( oder wie nennt mann die schwarzen, harten Gewebeschleifer heute ? Schleifmittel mit Migrationshintergrund-Negerkuss darf mann ja auch nicht mehr sagen ! ) vor die Bohrmaschiene gespannt und runter mit der Scheiße.
Ein Bild des Grauens ! Nach dem die Grundierung runter war, bin ich schnell in die Firma um die Ecken zu Sandsrahlen. Danach Außen noch einmal mit der Wabbelscheibe drüber gegangen und nun endlich Rostfrei innen und außen neu grundiert. Dann heute auf der anderen Seite das selbe, nur das der Koti nur angeschliffen werden mußte. Wenn ich nun am Samstag Zeit habe, werden die Türen zerlegt. Dann kann mein Lackierer mal zur Begutachtung sowie Erstellung eines Kostenvoranschlag vorbei kommen.

Gruß Aki

Aki hat geschrieben: Also den " Negerkeeks " ( oder wie nennt mann die schwarzen, harten Gewebeschleifer heute ?

--> Teegebäck mit Migrationshintergrund

Die Bilder sind nicht schön, aber besser jetzt gemacht, als später beim Rosten zuschauen. Ich habe bei meinen Kotflügeln innen in die Sicke an der A-Säule von oben bis unten eine Raupe aus Karosseriedichtmasse zugeschmiert, ein potentielles Rostnest weniger.

Lass mal hören, was der Lackierer Deines Vertrauens aufruft.

Gruß

Gunther

Hallo Gunther.

Das abdichten der falzen kommt die Tage ( eventuell Morgen ) dran. Dann noch den Rest der Türen zerlegen und das dürfte es dann an Vorbereitungen gewesen sein.

Werde dir den Preis mal kund tun.
Ein anderer Lackierer will 3500 Euro von mir haben.

Gruß Andreas

Gude - also 3500 Eus für ´ne Karosse die noch nie lackiert war und eigentlich ohne grössere Macken ist, ist schon ganz schön heftig. Ausserdem hast du doch schon den Innen- und Motorraum sowie den Unterboden selber lackiert. Wenn das nun ein normaler Metallic Lack werden soll,würde ich versuchen,den Lacker auf 2,5 höchstens 3 runterzuhandeln. Und sieh zu dass du eine Rechnung bekommst! Gruss Torsten