ABF raus, 1,8T rein!

[MX44]

Irgendwas schlägt jetzt ziemlich hart beim einfedern. Ich glaube das ist auch eher nur wenn das rechte Rad ruckartig einfedert. Ich würde denken dass es die Antriebswelle ist die am Längsträger anschlägt...
Hab darüber ja schon oft etwas gelesen und hatte auch vorher schon Schleifspuren an der Welle aber dass es so heftig knallt hab ich erst seit dem Motorumbau...

[Stephan]

Naja, wie tief isser denn? Meiner ist nciht so tief und ich brauch das auch nicht mehr. Der Motor ist ca. 20kg schwerer als der 16V, aufgrund Turbo und etwas mehr drumherum.

Nen Bogen reinschweißen und die Träger verschmälern würde ich lassen. Normal führt das bei der TÜV Abnahme direkt dazu, dass Du die Karosse einstampfen lassen kannst.

[MX44]

Er ist so tief:

Die Lauffläche vom Reifen verschwindet so ganz knapp hinter der Kotflügelkante...
Mal noch ne andere Frage: du sprichst ja immer von Overboost. Woher nimmt das Steuergerät das Signal "Vollgas"?? Von der Drosselklappe? Ich dächte im Schaltplan auch was von einem Schalter am Gaspedal gelesen zu haben, brauch ich den?? Vielleicht hab ich ja momentan noch garkeinen Overboost!?

[Stephan]

Hi, nein, brauchst Du nicht. Der Overboost ist eine im Steuergerät hinterlegte , kennfeldgesteuerte Funktion. Es wird in bestimmten Situationen einfach nur minimal mehr Ladedruck frei gegeben. Bei Dir derzeit 0,8 statt 0,5 bar.


Das am Gaspedal ist nur für neuere Motoren nötig, die keinen Gaszug mehr haben.

[MX44]

Ahh ok. Das mit dem Längsträger lass ich auch auf jeden Fall sein...
Danke!

[Stephan]

Wenn es mit der Tieferlegung tatsächlich solche Probleme gibt, mach ihn halt etwas höher und mach Federwegbegrenzer hinein.

Weiviel Spiel haben denn Deine Antriebswellen derzeit nach links und rechts? Nicht das die Lager in sich stempeln, weil das Differential bei 02A etwas breiter baut oder dergleichen.

[MX44]

Könnte auch sein. Die Antriebswellen haben sich eigentlich normal einbauen lassen. Keine Ahnung ob Sie zu eng sitzen wenn das Auto unten ist...
Ich glaube eher es ist die rechte Welle die immermal aufsitzt wenn man eine etwas härtere Kante überfährt...

[Chris80]

sieht gut aus das ganze... aber ich hätte den Lufti auch rechts gelegt...somit kann man nämlich den Samco Ansaugschlauch fahren...der nämlich nochmal richtig Drehmoment bringt..

die Ladeluftführung kann man eigentlich fast komplett vom 1.8t übernehmen... bei mir läuft sie an der Rippenriemenscheibe schön vorbei..

Ansaugbrücke hab ich mir einen für Drosselklappe Rechts gekauft... kostet um die 200 Euro...

Ach ja..und ich hab ein TDI Getriebe verbaut...

da der Scirocco eh einen kleineren Rollumfang hat wie Golf 4 z.b .. passt das mit dem TDi Getriebe perfekt