Sciroccoforum

Sciroccofan88 hat geschrieben:Jetzt mal ne Ganz Blöde Frage krieg ich das allein eingestellt oder brauch ich da was aufwendigeres sprich spezialkram ??. Da muss ich den Zahnriemen ja wieder runter machen um die Stellung zu ändern

Den Zusammenbau auf OT macht man sinnvollerweise nach den rechten Markierungen, sprich Riemenscheiben usw. Wenn das alles passt, und du deine Zwischenwelle nicht verdreht hast, dann passen hinterher auch die 6° vOT wieder, weil die sind ja am ZüV eingestellt. Diesen Versatz siehst du dann an der Schwungscheibe beim Vergleich der ZÜND- und OT-Marke mit der Bezugs-Markierung.
Hast du jetzt keinen Bock, dass alles nochmal auseinander zu nehmen und die OT-Lage stimmt und NUR der ZZP verstellt ist, dann besorg dir ne EINSTELLBARE ZBP und blitz den auf die Riemenscheibe mit 6° vOT an und stell den ZüV einfach soweit nach, bis es passt. Allerdings stimmen dann die Markierungen der Zwischenwelle nicht mehr und du darfst das bei jedem weiteren ZR Wechsel aufs Neue tun.

Wobei man eine Verstellung von 6° jetzt nicht sonderlich merkt beim Fahren, zumindest wenn man dein beschleunigungsruckeln betrachtet, dass klingt eher nach funktionsloser ZüV-Schnellverstellung.

also ich denke wird an der Zündung liegen weil wie geschrieben 5 min vor Zahnriemen wechsel fuhr ich noch und da war nix kein problem garnix. danach fing es an ja die Zwischenwelle war verstellt. bzw is se immer noch.
Ich mach das runter und beheb das Ordentlich wenn schon denn schon. Wird scho irgendwie gehen. Wenns nicht klappt schieb ich ihn über die straße in die Werkstatt und die sollen es einstellen

Kontroletty musst du trotzdem machen. Wenn du z.B. zu viel Frühzündung hast ist das nicht gut für den Motor. Wenn du bei diesem Hobby bleiben willst, ist die Anschaffung einer Stroboskoplampe sehr sinnvoll.

Alles klar hab mal Ausschau gehalten is das was Aktzeptables
http://www.ebay.de/itm/Zundzeitpunkt-St ... 27bdb8a9cc

Sciroccofan88 hat geschrieben:Alles klar hab mal Ausschau gehalten is das was Aktzeptables

Ich würde mir eine einstellbare besorgen, kostet nen Euro mehr, aber man kann auch auf die Riemenscheibe blitzen und nebenbei auch bissi basteln.

ok naja hab ich jetzt keine Gefunden irgendwie :-D da

Die verstellbaren sind auch einzeln sehr selten, an meiner z.B. hängt ein kompletter Motortester. Die die du da gefunden hast kannst du nehmen.

ich habs da mit meinem FR motor einfacher - der gehört auf 0 grad
aber du kanst auch, wenn der motor nach der asu richtig eingestellt ist
eine eigene markierung durchs schauloch reinklopfen (körner oder ziffernstempel)
und die dann mit der strobo einstellen
Grüssle

Delta hat geschrieben:ich habs da mit meinem FR motor einfacher - der gehört auf 0 grad
aber du kanst auch, wenn der motor nach der asu richtig eingestellt ist
eine eigene markierung durchs schauloch reinklopfen (körner oder ziffernstempel)
und die dann mit der strobo einstellen
Grüssle

Die ist da doch schon.

natürlich ....
deswegen schreib ich doch auch "da hab ichs einfacher"
dennoch kann man sich seine eigene marke einklopfen, wenn alles gut eingestellt ist - und NICHT auf 0 grad stehen muss
grüssle