Sciroccoforum

Das mit dem Rost ist bei beiden und im Unterhalt ist der BMW auch nicht teurer zumal beim Bmw noch alle teile am lager sind.
Ich schraube seit jahren an 1er 2er Corrado und an Bmw von 318bis 635.Die Ersatzteilpreise halten sich die Wage.

Okay, wenn du dich da gut auskennst wird das so sein.

Es ist auf jeden Fall feststellbar, dass Autos mit vielen Extras und großen Motoren und damit viel Verbrauch ab ca 10 Jahren ziemlich schnell an Wert verlieren.

Mein Bruder hat einen Vergleichbaren 320i, Baujahr 97, aktuell 250.000 km und läuft ohne probleme.
Kein Rost, obwohl der Wagen draußen steht, unterhalt ist auch recht günstig.
Ich weiß nicht woher manche ihre Infos beziehen, viele kaufen lieber nen Passat als nen 3er BMW, dabei ist grade deswegen der Kaufpreis der BMW viel günstiger, und die Unterhaltskosten sind nicht anders.

Meiner Meinung nach, alles Vorurteile.
Und dass die BMW-Motoren laufen wie doof weiß ich aus dem Verwanten/Bekanntenkreis, da gibts 3 E 30 die über 500t auf dem Tacho haben.

Also warum sollte ein Scirocco genauso teuer sein ?

GTX hat geschrieben:Okay, wenn du dich da gut auskennst wird das so sein.

Es ist auf jeden Fall feststellbar, dass Autos mit vielen Extras und großen Motoren und damit viel Verbrauch ab ca 10 Jahren ziemlich schnell an Wert verlieren.

Also der 320i, 150 PS von meinem Bruder schluckt etwa 8 l auf 100 und jetzt kommst du.

Also sag mir, warum sollte ein Scirocco genauso viel Wert sein ?

Ich sage einfach mal, das 3000 für den BMW angemessen sind, die Frage ist nur, warum sollte Preise über 2500 für einen durchschnittlichen Scirocco angemessen sein?
Ich meine jetzt keine Juwelen die nachweißbar 50t auf dem Tachno haben oder was weiß ich... ich meine den 08/15 Scirocco mit 100 bis 200t km auf dem Tacho, JuHu-Motor und ein paar kleine Extras.

Kosmo hat geschrieben:Also der 320i, 150 PS von meinem Bruder schluckt etwa 8 l auf 100 und jetzt kommst du.

Neee, bestimmt nicht.

Du hast einen 328 gepostet, und der ist mit 14L innerorts angegeben. Das ist ein Unterschied.

Wieviel hat denn der 320 gekostet, wenn ich fragen darf? Der E36 320 käme für mich nie in Frage, total langweilig für einen BMW. gähn.

Ich verstehe nicht, warum du so auf den Preisen für Sciroccos so rumreitest? Da der Scirocco auch noch nicht verkauft ist, ist der Preis vielleicht auch einfach zu hoch angesetzt?

Corrados werden im Moment auch billig rausgehauen, obwohl sie meist mehr Extras und Leistung haben. Logig?

Freu dich doch, dass BMW so billig sind? Vielleicht liegts am Image?

Hier gings in dem Thread ja dadrum, warum Sciroccos so teuer werden, und ob das gerechtfertigt ist.
Und der Scirocco ist ja nicht der einzige, schau bei autoscout und co. wie die Preise liegen, viele die um 2500 und mehr liegen.
Darum geht'S mir.

Mein Bruder hat seinen vor 3 Jahren für 3800,- Euro gekauft.
Teillederausstattung, Buisness-CD Radio, Klimaautomatik und noch n paar sachen.
Und der Wagen sieht immernoch fast aus wie neu, Leder ist in ordnung, einzig, die Keck-Klappenlifter sind kaputt seit 6 Monaten (kosten 20 Euro neu) und das Radio hats vor kurzem zerlegt.
Ansonsten Auto top. Woher der schlechte Ruf kommt, weiß ich nicht. Und das ist nicht der einzige E36 den ich kenne, der in einem guten Zustand ist, obwohl nicht wirklich gut gepflegt wird

Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Wenn die Leute eben so viel für relativ geplegte Wagen bezahlen ist das nunmal so. Das hat nicht immer etwas mit Sinn und Wirtschaftlichkeit zu tun. Man darf auch nicht vergessen, dass der Wert des Scirocco schon mal im Boden versunken war, ne zeitlang hat man fast bessere Wagen geschlachtet. Die Zeiten sind vorbei. Es sind teilweise Wagen mit etwas über 100tkm verschenkt worden. Jetzt gibts eben kaum noch welche.

Warum kommt für dich denn kein E36 BMW mit allex Extras in Frage wenn die so günstig sind?

Ich hatte zu anfangszeiten überlegt, ob ich nich doch einen E30 nehmen soll, aber mich dann für den Scirocco entschieden. Einen E36 würde ich selbst geschenkt sofort wieder verkaufen. Wenn ein Auto einen Ruf weg hat, wirkt sich das eben auch auf den Preis aus, wenn man ein Auto schön findet, muss man das halt in Kauf nehmen, oder darf es vom Wert abziehen.

Ich habe bis jetzt im Bekanntenkreis viel von rostigen Schwellern gehört, muss wohl am wilden Winter hier in Hessen liegen.

Bei mir gings vor ca. 10 Jahren mit nem GT II EZ 5.90 in Royalblau los, damals fast 4000 DM Originalzustand ohne Rost Top Gepflegt aber fast 200tkm auf der Uhr (Langstrecke Schweiz und zurück) der 2. ein Roter Scala auch Original mit 170tkm hat mich nur 500 DM gekostet (gut hatte einige Tech Mängel) war aber nix großes.

Es kommt auch immer auf die Pflege an ich habe mein Zugpferd ein BMW 530i im Schwartzwald gekauft und hat jetzt 294000 km kaum rost und eine Bekante hat einen bei uns in der nehe gekauft der verherend ist.

Dann schreib ich auch mal.

87er Scala, im September 09 für 100 EUR gekauft. (seid 6 Jahren abgemeldet und lange draußen gestanden).

Motorschaden, rost an den Heckscheiben- und Frontscheibenrahmen und leider ein kleines Loch im Schweller was ich erst letzte Woche gefunden habe.

Dafür alles Original, die Sitze für weiß ziemlich gut, da wohl lange die Schonbezüge drauf waren mit denen ich ihn auch gekauft habe.

Fahrwerk noch gut, neue (also 6 Jahre alte) Bremsscheiben, Beläge, Trommeln und backen hatter auch gehabt.
8 fach bereift mit einmal Aluett Alus und einmal originalen Avus Alus. (wobei die Reifen nach der Standzeit nachtülich schrott sind.)

Weiterhin noch ein SSHD und zum Glück keine Servo.

Hab n RP Motor reingebaut den ich noch hatte, leider brauchte er auch n neuen Tank (zum glück auch auf Lager gewesen) weil ich 2 Zylinderkopfe später gemerkt habe, das jemand da irgendeinen Scheiß reingekippt haben muss der die Ventile verklebt.

Dafür hat er am Dienstag Mängelfreien Tüv und auch noch D3 Abgasnorm bekommen.

Bilder sind hier, wer es noch nicht gesehn hat http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... p?t=316773