Sciroccoforum

... ...das ist genau der Enthusiasmus, den ein 1er benötigt... ...

catstom hat geschrieben:... ...das ist genau der Enthusiasmus, den ein 1er benötigt... ...

hab mich halt anno 1980 in den Einser verguckt und diese "Liebe" nie vergessen

Frauen gehen, ein Rocco bleibt

Und genau deshalb wird dieser GLI wieder zum Sahnestück

Servus,

nachdem ich das USB-Kabel für die Kamera in dem Kabelsalat hinter meinem "Rechenzentrum" wieder entdeckt habe, kann ich Euch die signifikanten Unterschiede bei den Heckklappen eines GL/GLI mit Heckwischer mit Baujahr VOR 02/1977 und NACH 02/1977 gerne mal zeigen:



Das ist die linke Seite der Heckklappe bei dem 08/1976er Baujahr. Man sieht deutlich die durchsichtige Wischwasserleitung, die bräunlich ummantelte Leitung für den Arbeitsstrom der Heckscheibenheizung und eine schwarz ummantelte Leitung, welche vermutlich für die Steuerung der Heckscheibenheizung dient.



Im Gegensatz dazu die linke Heckklappenseite des in 02/1977 produzierten GLI. Hier gibt es nur noch eine schwarz ummantelte Leitung in die Heckklappe.

....

Und, nun, genau seitenverkehrt, die rechte Seite der Heckklappe bei dem 76er:



Nur eine schwarz ummantelte Leitung, die vermutlich zur Ansteuerung des Heckscheibenwischers dient. Das muss ich morgen aber erst noch validieren.

Und hier die rechte Heckklappenseite des 02/1977er:



Man sieht deutlich die neue schwarze Kunststoffleitung für das Wischwasser, die etwa in Höhe des Dämpfers aus der C-Säule kommt sowie, dass nun die 2 Leitungsstränge für die Heckscheibenheizung rechts geführt werden.

Die Umstellung in 02/1977 muss also größer gewesen sein, als dies bisher in der Szene bemerkt worden ist. Ich warte auf Tips, Bilder und Fotos von originalen Fahrzeugen...

Sodele,

ich habe heute den defekten Heckwischermotor getauscht, den Lichtkabelbaum im Innenraum wieder korrekt verlegt und alles angeschlossen. Die A...Elektrik inklusive Kofferraumleuchte funzt also wieder und sieht auch wieder recht aufgeräumt aus.

So, wie dieser ...junge Mann...mit der Elektrik umgegangen ist, kann man nur dankbar sein, dass das Auto noch nicht abgefackelt ist. Da liegen stromführende Kabel unisoliert in der Seitenwand, statt 8A Sicherungen wurden 25A Sicherungen verbaut, die Zuleitungen für die Kennzeichenbeleuchtung waren zusammengeschmort...

Es gibt weitere Hinweise in Sachen Wischwasserversorgung hinten:
a) Wenn es im Kofferraum einen Wischwasserbehälter gegeben hätte, dann sollte dessen Pumpe über ein (grün-rotes) Kabel (Strompfad 99ff) angesteuert werden, so dass sie beim Betätigen des Schalters auch Wasser fördern kann. Ein solches Kabel ist beim 1977er vorhanden, im Lichtkabelbaum des 1976ers aber nicht. Keine Ansteuerung - keine Pumpe - kein Wischwasserbehälter hinten. Also doch der Schlauch?
b) Dies bestätigen auch die Kabel, die vom Heckwischermotor zum rechten hinteren Längsträger führen. Diese sind eindeutig nachträglich und nicht ab Werk verbaut worden. Es gibt am Motor des Heckwischers auch keinerlei Anschlüsse für diese beiden Kabel. Ergo habe ich sie als Bastelei entfernt.

Darüber hinaus gab es heute einen weiteren Hinweis auf einen grösseren "Techniklift" Anfang 1977. In Dieter Korps jetzt helfe ich mir selbst (Bd 100 GTI) findet sich auf Seite 165 bei der Darstellung der Sicherungsbelegung der Hinweis, dass die Zeituhr ab 01/1977 über die Sicherung 7 geführt worden ist. Der GTI/GLI-Prospekt von 1976 zeigt deutlich, dass der frühe GTI wohl wie der TS in der Mittelkonsole nur die Zeituhr und ein Voltmeter verbaut haben könnte. Heißt dies, den berühmten Öltemperaturmesser gibt es erst seit 01/1977 serienmäßig??

Ich glaube, ich kaufe mir demnächst doch einen Porsche 911. Dessen Historie dürfte wenigstens sauber dokumentiert sein...

Grüssle

Nachtrag: Der Kofferraum ist damit für den Karosseriebauer vorbereitet...

Die Pappe ist nur zur Funktionskontrolle drin. Im Vordergrund seht Ihr auch den seltsamen Wasserschlauch, der ursprünglich in der Seitenwand bis zum linken Heckklappenscharnier geführt haben muss.