Sciroccoforum

wartest halt mal ab, was im regen passiert oder wenn s wieder winter ist.

übrigens habe ich nur negative erfahrungen mit korkdichtungen von elring gemacht, habe damals innerhalb von 2 jahren 2 mal meine ölwannendichtung gewechselt, seit ich die gummi-metal bei vw geholt habe, ist ruhe, bei deckel und wanne!!!

hätte ich auch nicht gedacht, zumal die gummi metall bei vw noch güstiger ist als die elring kork, war jedenfalls bei mir damals so, muss ich wohl ne apotheke getroffen haben...:-D

Cola hilft wirklich!
Wenn man vorher noch nen Liter Reinigungsbenzin bei laufendem Motor
und getretener Kupplung durch jagt (zweiter Mann nötig) und
dann Cola, ist der Effekt noch besser. Habs schon n paar mal gemacht
bei einigen VW's. Ist aber nur ne Notlösung.

Zum Wechseln braucht man mindestens nen festen Untergrund, zwei ordentliche
Unterstellböcke, nen Rangierwagenheber, ein paar massive Holzstücken,
auf jeden Fall nen zweiten Mann, nen 8er Vielzahnsteckschlüssel für die Antriebsschrauben am Getriebe,
ne Vielzahnnuss für die Schrauben der Schwungmasse, sollte glaub ich nen 10er sein.
Alles andere ist Standartwerkzeug wie ordentlicher Nusskasten etc.

Fürs erste mal würde ich mindestens 4 Stunden veranschlagen.
Mit Grube gehts flotter, mit Bühne und Motorstützbrücke noch flinker.
Wenn meinen Schrauberkumpel und ich loslegen, liegt das Getriebe meist schon nach 30min daneben. Allerdings mit Bühne, zwei Luftschraubern, Motorstützbrücke und Werkstattausstattung.

getriebeausbau is imer n krampf .. muss das imemr auf der strasse machen mit auto vorne mit wagenheber hochgebockt udn eienn wagenheber extra zum motor abstützen ... das is imemr n gefumeml das getreibe unten drunter liegend aufm bauch rauszuwuchten und an den hackeligen leitugnen mit dem scheiss schaltgestänge udn den antriebswellen vorbeizukkommen :/ aber es geht ... bischen fummlig alles aber alles machbar auch alleine dann aber bitte das auto und alles sicher abstützen ;)

@ Folterknecht:
Nur die Harten kommen in den Garten!

rischtisch ^^