Sciroccoforum

Biste sicher, dass vr6 synchro besser geht ? Ich bin mir jedenfalls super sicher dass das nicht der fall ist, ausser bei Schnee. Das Synchrozeug kannste ab 200 Ps ohnehin in die Tonne kloppen und bei weniger leistung brauchst du kein allrad, weil es mehr bremst, als es Vorteile beim Start bringt.
Hab nen vr im 1er Rocco und der geht deutlichst besser weg, als der 2er Rallygolf von nem Kumpel. Der hat zwar nen G60 drin, aber auch mit gemessenen 210 PS. Du darfst auch nicht vergessen, dass durch den Synchrokram nochmals das Gewicht steigt. Also die Beschleunigung wäre beim Rocco deutlich besser. Der Vorteil vom 2er Synchro vr6 dürfte eventuell im Fahrverhalten liegen, weil durch den Allrad und die ohnehin schwerere Karosse die Gewichtsverteilung etwas ausgewogener ist.

wenn du jetzt natürlich Turbo dranstecken willst, ist das was anderes, dann solltest du aber auch nen 4MotionStrang verbauen, weil die Viscokupplung vom Synchro nicht für diese Momente auslegbar ist und einfach durchrutscht. Die Räder leiern dann also dennoch vorne. Beim 4 Motion ist das Hinterachsdiff die Schwachstelle. Aber bis 400 Ps durchaus standfest.

gibt es hier eigendlich mal neues und ggf. sogar bilder?

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06.09.2007, 18:19 #38
ex-corrado-fahrer

wer interres hat an details zum vr6 umbau kann sich bei mir ne umbau anleitung hohlen mit benötigten teilen firmen und preisen mein umbau ist gestorben da ich keine 1000€ für ein fahrwerk ausgebe ausserdem tausche ich den scirocco vin mir jetzt gegen ein golf 2 syncro da vr6 syncro im 2er noch besser geht sorry leute aber das reizt mich schon ein bissel mehr aber dank an alle die mir gute tipps gegeben haben

der thread ersteller ist umgestiegen karosse technisch da wirst du nix verwerten können.

sorry dann habe ich genau den post überlesen.

Schade das zu niemand was sagen kann da ich gern umbauen würde.
Und auf die frage wies aussieht wenn man gleihc des radlagergehäuse vom vr6 nimmt hatt auch keiner geantwortet?????

Wenn du andere Radlagergehäuse als die vom Scirocco Golf1 nimmst, stimmt die Lenkgeometrie nicht mehr, wurde hier schon einige Male durchgekaut.

ich will ja die vom vr6 nehm dann passt die antreibswelle und der ganze kram!!!! hab ma nachgefragt die ham zu mir gesagt des is des gleiche?????
gut die spur und die lenkung sollte dann wieder nachgestellt werden aber was soll da sonst nit pass???? würd mich freuen wenn du mich genauer aufklärst danke scho ma!!!

Schau dir einfach mal Fotos an bei ebay, oder noch am besten mal halte mal beide nebeneinander. Die Position an der die Lenkstangen angreifen ist eine andere, somit kannst du die Lenkung zwar einstellen aber sobald du um die Kurve fahren willst fahren stimmts einfach nicht. Somit kannst du die nicht einfach tauschen, das Lenkverhalten wird total beschissen. Am besten mal googeln, dann wirst du verstehen was ich meine.

wiegesagt, suche benutzen, vielleicht findest du auch Fotos dazu.

z.b. hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Lenkung

edit: Außerdem muss man die Aufnahme für das Federbein leicht ändern. wer hat dir denn erzählt, dass das einfach so passen soll??????????

klingt logisch was du da von dir gibst!!!! Und wie is des dann mit dene adapterplatten weil des sind ja vom vr6 5 loch felgen und vom rocco nur 4 loch??????

HI naja fragt mich halt mal kann euch da schon weiter helfen, meiner steht zwar nur noch rum seit nem Jahr, aber bin ja 7 Jahre mit ihm gefahren und auch immer selbst dran rum geschraubt bzw. mit Fredi.....
Also her mit den Fragen.....